淺議橋梁施工過(guò)程中存在問(wèn)題和對(duì)應(yīng)措施

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1、淺議橋梁施工過(guò)程中存在問(wèn)題和對(duì)應(yīng)措施　　摘要：橋梁施工建設(shè)廣泛存在于社會(huì)建設(shè)中，是一項(xiàng)看似普通但卻發(fā)揮著不可或缺作用的工作。橋梁施工建設(shè)質(zhì)量的好壞與我國(guó)的交通事業(yè)發(fā)展密切相關(guān)，可以說(shuō)，高質(zhì)量的橋梁施工直接促進(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展。本文就橋梁施工過(guò)程中存在的問(wèn)題及對(duì)應(yīng)措施進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：橋梁施工；問(wèn)題；措施中圖分類號(hào)：U445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A引言隨著社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)對(duì)橋梁的需求越來(lái)越大。加大橋梁建設(shè)投資力度使得我國(guó)的橋梁事業(yè)得到迅猛發(fā)展。然而由于橋梁建設(shè)工程投資力度大、耗時(shí)長(zhǎng)，如若出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì)出現(xiàn)返工，更嚴(yán)重

2、的是整座橋梁出現(xiàn)坍塌，無(wú)法進(jìn)行補(bǔ)救，損失慘重。而橋梁建設(shè)的質(zhì)量問(wèn)題關(guān)鍵在于施工環(huán)節(jié)，只有認(rèn)真對(duì)施工的每一環(huán)節(jié)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)解決，就能夠確保橋梁質(zhì)量的達(dá)標(biāo)。一、道路橋梁施工中出現(xiàn)的主要問(wèn)題1、橋梁樁基施工存在問(wèn)題7橋梁樁基施工大部分是在水下進(jìn)行的，其施工過(guò)程無(wú)法觀察，成樁后也不能進(jìn)行開挖驗(yàn)收。施工中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都將直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量和進(jìn)度，甚至給企業(yè)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失和不良社會(huì)影響。造成樁基施工過(guò)程的質(zhì)量問(wèn)題較多，本文就斷樁進(jìn)行分析：斷樁：混凝土凝固后不連續(xù)，中間被泥漿等疏松體及泥土填

3、充形成間斷樁。造成原因：由于導(dǎo)管底端距孔底過(guò)遠(yuǎn)，混凝土被沖泥漿稀釋，使水灰比增大，造成混凝土不凝固，形成混凝土樁體與基巖之間被不凝固的混凝土填充；受地下水活動(dòng)的影響或?qū)Ч苊芊獠涣?，泥漿浸入混凝土水灰比增大，形成樁身中段出現(xiàn)混凝土不凝體；由于在澆注混凝土?xí)r，導(dǎo)管提升和起拔過(guò)多，露出混凝土面，或因停電、待料等原因造成夾渣，出現(xiàn)樁身中巖渣沉積成層，將混凝土樁上下分開的現(xiàn)象；澆注混凝土?xí)r，沒(méi)有從導(dǎo)管內(nèi)灌入，而采用從孔口直接倒入的辦法灌注混凝土，產(chǎn)生混凝土離析造成凝固后不密實(shí)堅(jiān)硬，個(gè)別孔段出現(xiàn)疏松、空洞的現(xiàn)象。2、橋梁

4、在某種程度上出現(xiàn)裂縫7橋梁如果發(fā)生裂縫現(xiàn)象，不僅會(huì)對(duì)正常使用與結(jié)構(gòu)美觀造成不利影響，而且也會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的剛度與強(qiáng)度造成一定的削弱，以致于發(fā)生工程事故。目前我國(guó)在橋梁建設(shè)中主要采用混凝土作為材料，在建設(shè)的各種技術(shù)問(wèn)題中混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生裂縫的情況比較普遍，這除了由于橋梁混凝土原材料質(zhì)量存在問(wèn)題等原因，還有相當(dāng)一部分的原因是由于施工人員在使用混凝土過(guò)程中的方式不當(dāng)造成的，諸如不重視混凝土強(qiáng)度等級(jí)，混凝土保管不當(dāng)導(dǎo)致因曝露時(shí)間長(zhǎng)使其受潮發(fā)生變性；施工中的混凝土只根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)隨意配比達(dá)不到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；在混凝土澆灌過(guò)程中振搗

5、力道不夠或過(guò)猛；混凝土模拆除后，沒(méi)有進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，致使混凝土體表因缺水而發(fā)生干裂等情況?；谏鲜鰡?wèn)題，在施工過(guò)程中施工人員要對(duì)橋梁混凝土采取常規(guī)方法進(jìn)行計(jì)算。依據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，鋼筋混凝土構(gòu)件中允許最大裂縫約為0.2-0.3毫米寬。3、橋梁鋪裝層松散脫落問(wèn)題雖然橋梁在施工中鋪裝層占據(jù)不大的體積，但對(duì)于道路交通安全運(yùn)行非常重要。在陸續(xù)發(fā)生的道路橋梁質(zhì)量問(wèn)題中，橋梁鋪裝層質(zhì)量問(wèn)題逐漸得到重視，有些橋梁在施工過(guò)程中，容易忽視橋梁鋪裝層的施工質(zhì)量，在施工工序的控制上，沒(méi)有洋嚴(yán)格把關(guān)，只注重外觀質(zhì)量，導(dǎo)致橋面鋪裝層過(guò)早發(fā)生松

6、散、裂縫、甚至脫落等質(zhì)量問(wèn)題，使其維修周期不斷縮短。橋梁鋪裝層在構(gòu)造上采用剛性結(jié)構(gòu)，當(dāng)前，我國(guó)高速公路與橋梁上的超載現(xiàn)象非常嚴(yán)重，鋪面層直接承載超負(fù)荷的沖擊，橋梁鋪裝層已不適應(yīng)超重型汽車數(shù)量的逐漸增多，更加重對(duì)橋梁鋪裝層的承載影響。橋梁鋪面層在施工建設(shè)過(guò)程中，就要保證橋梁鋪裝層厚度達(dá)到國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，材料的彎曲性能要好，這樣才能減輕或遏制鋪裝層發(fā)生彎曲開裂，避免鋪裝材料在使用過(guò)程中發(fā)生開裂或其它質(zhì)量問(wèn)題。4、橋梁施工人員素質(zhì)不高，缺乏專業(yè)知識(shí)7任何工程項(xiàng)目建設(shè)都離不開人為因素的作用，也就是也就是說(shuō)只要使用人去做

7、的工作都會(huì)不可避免的受到人員素質(zhì)的影響，當(dāng)然橋梁施工工程也不例外。有不少施工人員怕吃苦，怕受累，職業(yè)素質(zhì)不高，遇到一點(diǎn)小困難就退縮畏怯，而且還有一少部分施工人員因?yàn)楣g較長(zhǎng)，缺乏專業(yè)知識(shí)，認(rèn)為自己懂技術(shù)、熟練操作，對(duì)眼前的施工技術(shù)問(wèn)題馬馬虎虎，并在道路橋梁的施工中犯下一些低級(jí)錯(cuò)誤，以致于出現(xiàn)種種不該出現(xiàn)的問(wèn)題。二、橋梁施工中出現(xiàn)問(wèn)題的解決對(duì)策1、橋梁樁基出現(xiàn)斷樁防治措施7斷樁防治措施：成孔后，必須認(rèn)真清孔，二次清孔泥漿應(yīng)慢慢調(diào)節(jié)，不應(yīng)過(guò)快，這樣易出現(xiàn)泥漿從導(dǎo)管倒吸，如有卵石沉淀，就采用氣舉反循環(huán)進(jìn)行清孔，沖孔

8、時(shí)間應(yīng)根據(jù)孔內(nèi)沉渣情況而定，沖孔后要及時(shí)灌注混凝土，避免孔底沉渣超過(guò)規(guī)范規(guī)定。灌注混凝土前認(rèn)真進(jìn)行孔徑測(cè)量，準(zhǔn)確算出全孔及首次混凝土灌注量。混凝土澆注過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)控制混凝土面的標(biāo)高和導(dǎo)管的埋深，提升導(dǎo)管要準(zhǔn)確可靠，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。嚴(yán)格確定混凝土的配合比，混凝土應(yīng)有良好的和易性和流動(dòng)性，坍落度損失應(yīng)滿足灌注要求。在地下水活動(dòng)較大的地段，事先要用套管或水泥進(jìn)行處理，止水成功后方可灌注混凝土。灌注混