淺談鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋施工中應(yīng)用

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1、淺談鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋施工中應(yīng)用摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突飛猛進(jìn)和科技的日新月異，再加上人均收入的整體提升，使得路橋施工發(fā)展也快速進(jìn)行，其中最重要的就是鋼纖維混凝土的發(fā)展，它在很大程度上決定了我國(guó)的科技水平，現(xiàn)在路橋施工已經(jīng)發(fā)展成為現(xiàn)代化建設(shè)的重要指標(biāo)。本文首先簡(jiǎn)要地分析了當(dāng)前我國(guó)路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用，同時(shí)對(duì)其可持續(xù)發(fā)展策略也進(jìn)行了一定程度的探討。關(guān)鍵詞：路橋施工；鋼纖維；施工技術(shù)中圖分類(lèi)號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：0前言6路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用一般指的就是各種新技術(shù)、新工藝

2、、新材料、新設(shè)備等的應(yīng)用，通過(guò)在路橋混凝土中進(jìn)行摻加鋼纖維等處理措施，從而使得路橋混凝土的施工乃至使用等諸多階段都從一定程度上實(shí)現(xiàn)高抗拉、高承載的目標(biāo)，并以此來(lái)進(jìn)一步推進(jìn)現(xiàn)代路橋工程的高強(qiáng)度、長(zhǎng)壽命和低成本等方面的發(fā)展。隨著廣大人民群眾對(duì)路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)需求的不斷提高，路橋的施工材料與施工工藝等各個(gè)方面的高性能化水平，如今鋼纖維已經(jīng)成功的提升到了現(xiàn)代路橋品質(zhì)的衡量標(biāo)準(zhǔn)，而且，路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)已經(jīng)成為我國(guó)的橋梁重要檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和核心科技，已經(jīng)得到了全方面的發(fā)展，同時(shí)，這種綜合了材料與工藝乃至路橋結(jié)構(gòu)

3、優(yōu)化配置于一體的鋼纖維混凝土施工模式，不僅給人民群眾帶來(lái)了舒適安全與節(jié)能高效的交通場(chǎng)所以及生活環(huán)境，而且還能夠從最大程度上滿(mǎn)足廣大人民群眾的各種不同要求及其個(gè)性化需求。1當(dāng)前我國(guó)路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用1)路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)概述。在路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)中，鋼纖維不僅可以使基力得到有效的控制，還可以使橋梁裂縫避免更進(jìn)一步的擴(kuò)展。當(dāng)處在受力初期時(shí)，水泥基料和鋼纖維是處在同一外力中，而水泥基料是這個(gè)外力的主要受力者，如果水泥基料已經(jīng)產(chǎn)生開(kāi)裂，那么主要受力者就變成了鋼纖維。當(dāng)鋼纖維的受力慢慢加強(qiáng)

4、時(shí)，一旦超過(guò)規(guī)定的數(shù)值，那么橋梁會(huì)出現(xiàn)面積比較大的變形，最終會(huì)使材料被破壞。鋼筋混凝土的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)可以很大程度的超過(guò)普通的混凝土:a．重量與強(qiáng)度之間的比例明顯加大;b．抗壓、抗拉以及抗彎的最大限度明顯增加;c．抗擊打性與抗打壓性明顯提升;d．變形后的恢復(fù)能力明顯提升;e．抗疲勞性與抗裂性明顯升高;f．當(dāng)產(chǎn)生溫度應(yīng)力時(shí)，橋梁出現(xiàn)的裂縫可以很大程度的得到阻止和抑制;g．橋梁的抗剪性明顯提升;h．橋梁的耐磨性與抗凍性明顯增加。62)路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)在橋面鋪裝中的應(yīng)用。在進(jìn)行路橋橋面鋪裝中一般是采用鋼筋混凝

5、土來(lái)進(jìn)行的，這種材料的好處是使鋪裝完成的橋面具有舒適度、耐久性以及抗裂性，同時(shí)還增加了橋梁自身的剛度、抗壓性、抗拆性，使得原有路橋所具有的特性明顯加強(qiáng)，并且減少了路橋鋪裝的厚度、自重結(jié)構(gòu)、受力狀況。3)路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用。在進(jìn)行路橋結(jié)構(gòu)加固應(yīng)用中可以使用二號(hào)轉(zhuǎn)子的噴射機(jī)進(jìn)行噴射，噴射范圍為5cm～20cm之間的鋼纖維混凝土，從而修補(bǔ)因?yàn)閯?dòng)載而出現(xiàn)的表面剝落、橋梁墩臺(tái)、表面損壞以及橋面板裂縫的情況，這種加固方式既增加了路橋施工中所需要的抗震要求，又加固了路橋施工中的橋梁整體結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)的路橋

6、施工都是用剪切方式來(lái)進(jìn)行鋼纖維修整的，摻量的比例為1∶100，并且如果使用硫鋁酸鹽和TS速凝劑可以提升施工前期的抗裂功能。4)6路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)在樁基礎(chǔ)加強(qiáng)中的應(yīng)用。在路橋施工中樁頂以及樁尖在大多數(shù)情況下都是利用鋼纖維混凝土來(lái)增強(qiáng)局部硬度的，這樣不僅可以很大程度的提高樁的穿透性，還可以使得打擊速度得到明顯的改善，有效的減少了錘擊數(shù)量，節(jié)約了人力物力的同時(shí)也節(jié)省了大量現(xiàn)金。鋼纖維混凝土的好處是可以使樁頂?shù)捻g性和抗打擊性得到飛躍性的提升，這樣在避免了樁頂破裂發(fā)生的同時(shí)，還增加了樁尖本身的入土能力，從而使得打擊質(zhì)

7、量和打擊速度都得到了明顯提升。在鋼纖維混凝土實(shí)施中其樁身還是采用傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土以及非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土。在施工中雖然也可以采用全斷面的整體澆筑，但是這種方法需要花費(fèi)大量的財(cái)力，所以一般情況下不推薦使用。5)路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)在邊坡加固與隧道襯砌中的應(yīng)用。噴射鋼纖維混凝土，對(duì)隧道的襯砌是一項(xiàng)有效的科學(xué)的技術(shù)措施。其作用，既可以強(qiáng)化結(jié)構(gòu)的整體性，同時(shí)又能防止隧道出滲水、漏水的現(xiàn)象。而在一些地質(zhì)狀況不好的地段，如邊坡巖石節(jié)理裂隙發(fā)育地質(zhì)，可以使用普通混凝土做支護(hù)，并噴射鋼纖維混凝土進(jìn)行加強(qiáng)，或者全截面使用鋼纖

8、維混凝土進(jìn)行噴射，實(shí)現(xiàn)其支護(hù)和加固作用。2路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展策略1)6在路橋施工中充分挖掘社會(huì)各界的路橋混凝土高性能化意識(shí)。在當(dāng)前我國(guó)路橋施工中，要發(fā)展鋼纖維混凝土施工技術(shù)，就必須充分挖掘出政府部門(mén)、建筑施工單位以及社會(huì)廣大人民群眾這三大主體的主觀意識(shí)與積極能動(dòng)性，從總體上提高社會(huì)各界對(duì)路橋混