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《基于缸內直噴的甲醇汽油混合燃料HCCI燃燒排放特性研究.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第33卷第2期內燃機工程V01．33No．22012年4月ChineseInternalCombustionEngineEngineeringApril．2012文章編號：1000--0925(2012)02--0001--05基于缸內直噴的甲醇汽油混合燃料HCCI燃燒排放特性研究陽冬波，李東升，王志，王建昕(清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室，北京100084)ResearchonEmissionCharacteristicsofMethanol-GasolineBlendDirectInjectionHCCICom
2、bustion330018YANGDong-bo，LIDong-sheng，WANGZhi，WANGJian—xin(StateKeyLaboratoryofAutomotiveSafetyandEnergy，TsinghuaUniversity，Beijing100084，China)Abstract：Theeffectofmethanol—gasolineblendedfuelonemissioncharacteristicsofhomogeneouschargecompressionignition(HCCI)co
3、mbustionwasinvestigatedinadirectinjectionenginefueledwiththreekindsoffuels，puregasoline，M10andM20respectively．TheunregulatedemissionsweremeasuredusingFouriertransforminfraredspectrometer(FTIR)．ResultsshowthatadditionofmethanolextendsthehighloadlimitofHCCIcombusti
4、on．ForM20itcanbeextendedby9％thanthatofgasoline，andtheindica—tedspecificfuelconsumption(ISFC)is5％～10％higherbuttheindicatedspecificenergyconsumption(ISEC)2％～6％lowerduetomethanollowheatvalueandfastreactionspeed．Theregulatedemissions，C0，THCandN0，decreaseandtheunburne
5、dmethanolandformaldehydeemissionsincreaseasmethanolcontentadds．andfirstlyincreaseandthendecreaseasengineloadrises．0概述摘要：在缸內直噴發(fā)動機上研究甲醇汽油混合燃料的HCCI燃燒排放特性，分析了其非常規(guī)排放的性能。試驗中選用汽油、MIO(甲醇體積分數(shù)10％)、M20(甲醇體積分數(shù)20％)3種燃料，并通過FTIR方法測量甲醇及甲醛等非常規(guī)排放。研究結果表明：在汽油中添加甲醇可以有效拓展HCCI燃燒的高負荷范圍，
6、M20燃料的高負荷范圍比汽油提高近9％，指示燃油消耗率比汽油高5％～10％，但指示能量消耗率比汽油低2％～6％。CO、THC、Nq等常規(guī)排放隨甲醇添加比例的增加而降低，而甲醇和甲醛等非常規(guī)排放隨甲醇添加比例盼增加而增加，并隨負荷增高呈先增加后減少的趨勢。關鍵詞：內燃機；均質混合氣壓縮著火；甲醇；非常規(guī)排放Keywords：ICengine；homogeneouschargecompressionignition(HCCI)；methanol；unregulatedemission中圈分類號：TK464文獻標識碼：A能源安
7、全和環(huán)境保護問題已經(jīng)成為制約汽車工業(yè)發(fā)展的主要障礙，優(yōu)化內燃機的燃燒過程和尋找替代燃料是內燃機研究的主要方向。均質混合氣壓縮著火(homogeneouschargecompressionignition，HCCI)是一種高效低污染的燃燒模式。經(jīng)過30年的研究，HCCI燃燒已經(jīng)進入到產業(yè)化階段。但由于收稿日期：2010-09—10基金項目：國家“九七三”■點基礎研究發(fā)晨計劃項目(2007CB210005)作者簡介：陽冬波(1983一)．博士生，主要研究方向為汽油HCCI燃燒的負荷拓展。E-mail：ydb02@mails．
8、tsinghua．edu．cn?！?·內燃機工程2012年第2期HCCI燃燒著火受化學反應控制，沒有強制的著火控制裝置，優(yōu)化HCCI燃燒相位以獲得穩(wěn)定的HCCI燃燒是其產業(yè)化的一大技術難題[1]。同時，HCCI發(fā)動機在高負荷區(qū)域受到爆震限制，只能在中低負荷范圍運轉【2。4]，較窄的運行工況范圍是限制HCCI發(fā)動機產業(yè)
