曹家溝特大橋空心薄壁高墩施工與質(zhì)量控制

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1、曹家溝特大橋空心薄壁高墩施工與質(zhì)量控制　　摘要:通過對重慶彭水至武隆高速公路C24標(biāo)段曹家溝特大橋空心薄壁高墩施工技術(shù)的研究，結(jié)合實(shí)際采用的施工措施以及取得的效果，闡述了空心薄壁高墩施工工藝流程及質(zhì)量監(jiān)控等的一些體會。關(guān)鍵詞:薄壁空心墩施工工藝質(zhì)量監(jiān)控中圖分類號：TV523文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：隨著我國交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，高速公路建設(shè)橋梁結(jié)構(gòu)不斷向大跨、薄壁、輕型、整體方向邁進(jìn)，高墩大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋得到了廣泛應(yīng)用。結(jié)合本人多年以來的施工經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)就空心薄壁高墩的施工及質(zhì)量控制談?wù)勼w會。工程概況重慶彭水至武隆高速公路C24標(biāo)段曹家溝特大橋全長855米，位于重慶市武隆

2、縣境內(nèi)，是本標(biāo)段的控制性工程之一。全橋采用168根嵌巖樁基礎(chǔ)，變截面薄壁空心墩共48根；其中主墩9號墩采用空心薄壁墩設(shè)計(jì)，高73.5米，墩身混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號為C45混凝土，上部采用先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力砼T梁，結(jié)構(gòu)形式為：3-30m+4×3-50m+5-30m。6施工方案：本橋施工現(xiàn)場通過修筑施工便道，解決地面水平運(yùn)輸問題，并在各個墩臺位置平整出滿足施工的場地，對于本橋高墩施工的垂直運(yùn)輸問題，考慮到橋墩較高，鋼筋用量大、模板的調(diào)動周轉(zhuǎn)頻繁，在各主墩的線路左側(cè)設(shè)置一臺QTZ263型塔式起重機(jī)，回轉(zhuǎn)半徑為50米，最大起重重量6T，滿足施工要求。在左右幅橋墩間搭設(shè)“Z”型回轉(zhuǎn)鋼管爬梯

3、作為施工人員通道，并錨固于墩身上。混凝土采用自建攪拌站提供、罐車運(yùn)輸；輸送采用塔吊吊裝。施工重點(diǎn)工藝空心薄壁高墩施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)工藝主要有四個方面：1——高墩模板工藝；2——鋼筋籠制作與安裝；3——C45砼澆筑工藝；4——墩身質(zhì)量監(jiān)控1.高墩模板工藝：結(jié)合大橋特點(diǎn)，從降低成本和確保工程質(zhì)量出發(fā)，空心薄壁高墩采用無支架翻模施工方案。翻模工藝是配合兩節(jié)模板，先安裝第一節(jié)模板澆筑混凝土后，再安裝第二節(jié)模板。每次澆筑砼前仍有一節(jié)模板緊固于已澆筑砼體，上一節(jié)模板則處于待澆筑砼狀態(tài)，緊固于墩身上的支撐模板是依靠模板自身與墩身混凝土面摩擦力支撐上一節(jié)模板重量和其它荷載。1.1翻模工藝流程：

4、翻模施工的工藝流程為：施工準(zhǔn)備￫綁扎鋼筋￫翻模安裝￫澆筑混凝土￫模板翻升￫施工到墩頂→拆除模板。模板翻升、綁扎鋼筋、澆筑混凝土等項(xiàng)工作是循環(huán)進(jìn)行的，直至墩頂。其間穿插對中調(diào)平、混凝土養(yǎng)護(hù)及埋設(shè)預(yù)埋件等工序。6翻模在工廠制作完成后，要檢查測試其參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求并編號，運(yùn)送到工地后，要進(jìn)行試拼，并進(jìn)行試驗(yàn)墩施工，待相關(guān)單位共同確認(rèn)各項(xiàng)試驗(yàn)參數(shù)及優(yōu)化設(shè)計(jì)值后，經(jīng)驗(yàn)收合格，方可進(jìn)行正式墩身施工。1.2模板制作：模板是保證墩柱各部分尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ)，必須滿足以下技術(shù)要求：⑴具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠

5、地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各種荷載；⑵保證結(jié)構(gòu)物各部形狀和尺寸準(zhǔn)確無誤；⑶制作簡單，支拆方便，拆模時能盡量減少模板的損耗，以提高模板周轉(zhuǎn)使用率；⑷模板表面平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿。1.3模板的支立：根據(jù)要求，通過計(jì)算，決定采用整體（4塊/節(jié)）拼裝式模板?？紤]到砼的澆筑能力和模板支拆的便利，模板高度設(shè)計(jì)為3節(jié)，每層模板設(shè)計(jì)高度為2.25米，每層由4塊整體式大塊模板組拼而成。模板橫向主肋采用[16槽鋼，中豎向主肋采用[8槽鋼，中橫主肋采用10mm鋼板，縱橫向邊主肋采用角鋼∠80*80*8，板面采用5mm的鋼板，內(nèi)外模板通過直徑20mm圓鋼對拉桿連接，在穩(wěn)定性方面主要通過拉桿的抗剪、

6、混凝土與模板的粘結(jié)力、模板的整體受力來保證整個模板的穩(wěn)定性。2.鋼筋制作與安裝：6由于橋墩較高，鋼筋骨架不可能一次焊接成形，因此結(jié)合翻模的高度分段進(jìn)行鋼筋骨架的成形，成形后采用分段焊接進(jìn)行接高，結(jié)合本橋的施工場地和起吊能力及鋼筋的定長，單位骨架可按9.5米左右制作成段再接長。鋼筋加工前、加工中和完成后，有關(guān)原材料和焊件試驗(yàn)、強(qiáng)度檢測要同步進(jìn)行，鋼筋籠安放前要經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方可焊接接長。3.C45砼澆筑：混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)對薄壁高墩的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。由于薄壁高墩的壁厚僅50厘米，且鋼筋密布，給下料和振搗帶來了極大的困難，因此在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制以下幾個方面：3.1混凝

7、土的選擇：由于彭武高速公路C24標(biāo)段地處郊區(qū)，附近無商品混凝土公司可供選擇，且混凝土方量較大，為確保施工任務(wù)圓滿完成，由業(yè)主、監(jiān)理和施工三方共同確定，由項(xiàng)目部自建混凝土攪拌站，在保證混凝土質(zhì)量的前提下，對現(xiàn)場薄壁空心墩進(jìn)行澆筑。3.2混凝土澆筑：在墩身混凝土澆筑前，每次就對腳手架、模板、錨固筋、預(yù)埋件、機(jī)械設(shè)備、混凝土接縫處理等情況進(jìn)行全部檢查，以有關(guān)方簽字后方能澆筑，塔式起重機(jī)每次起吊混凝土作業(yè)時，要有專人指揮，起吊重量不能超過允許值。63.3混凝土振搗：墩身混凝土澆筑采用插入式振動器搗固，振搗過程中