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1、水深對(duì)某典型FPSO及其系泊系統(tǒng)影響研究鄭律(南通市地方海事局南通226000)[摘要]以某典型轉(zhuǎn)塔式FPSO為研究對(duì)象，利用大型海洋工程水動(dòng)力及時(shí)域耦合分析軟件AQWA對(duì)FPSO及其系泊系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)計(jì)算比較分析；首先通過(guò)ANSYS建模并且劃分網(wǎng)格，然后通過(guò)AQWA—LINE，應(yīng)用勢(shì)流理論進(jìn)行水動(dòng)力分析，并分別選擇914．4in、1800Ill、3000nl作業(yè)水深，進(jìn)行相應(yīng)的靜力計(jì)算、運(yùn)動(dòng)響應(yīng)對(duì)比分析以及錨鏈張力的對(duì)比計(jì)算，得出FPSO的靜力、運(yùn)動(dòng)響應(yīng)以及錨鏈張力隨水深變化的規(guī)律。[關(guān)鍵詞]轉(zhuǎn)塔式
2、FPSO；AQWA軟件；靜力；運(yùn)動(dòng)響應(yīng)；張力[中圖分類號(hào)]U661．1[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A[文章編號(hào)]1001—9855(2014)04—0017—05mZHENGLU(NantongLocalMaritimeSafetyAdministration，Nantong226000，China)Abstract：TakingatypicalturretFPSOasresearchobject．thispapercarriesouttherelevantcalculationandcomparativeana
3、lysisofFPSOanditsmooringsystembyAQWAsoftwarewhichisalargemarineengineeringSOftwarecapableofcoupledhydrodynamicandtime—domainanalysis．Firstly，itbuildsmodelingandmeshbyANSYS．a(chǎn)ndcarriesoutthehydrodynamicanalysiswithpotentialtheorybyAQWA．LINE．Thenitperform
4、sstaticforcecalculation，comparativeanalysisofmotionresponseandcalculationoftensileforceofanchorchainunderthewaterdepthof914．4m，1800mand3000m．Finallyitobtainsthechangelawofstaticforce．motionresponseandtensileforceofanchorchainwithvariationofthewaterdept
5、hforFPS0platform．Keywords：turretFPSO；AQWAsoftware；staticforce；motionresponse；tensileforce引口其殼體及甲板通?？刹捎脗鹘y(tǒng)造船工業(yè)技術(shù)來(lái)完成，而系泊及立管系統(tǒng)往往是FPSO中的關(guān)鍵技術(shù)[3-5J。海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船裝置(FloatingProduction本文基于水動(dòng)力相關(guān)理論J，應(yīng)用AQWAStorageandO／lloading，簡(jiǎn)稱FPSO)不同于一般意計(jì)算軟件研究FPSO的水動(dòng)力性能，并對(duì)不同水深義上的油
6、船，它集生產(chǎn)、儲(chǔ)油及外輸?shù)榷喾N功能于系泊系統(tǒng)的靜力特性、船體運(yùn)動(dòng)響應(yīng)以及錨鏈線強(qiáng)一身，儼然是海上大型石油加工廠。_1它一般通度進(jìn)行分析，總結(jié)了FPSO及其系泊系統(tǒng)的相關(guān)性過(guò)單點(diǎn)系泊長(zhǎng)期固定在海上油田，與水下采油裝置能隨水深變化的規(guī)律。和穿梭油船組成一套完整的生產(chǎn)系統(tǒng)，是海上油田開發(fā)的重要工程設(shè)備，特別適用于早期生產(chǎn)和邊際1計(jì)算模型油田的開發(fā)。完整的FPSO主要由殼體、甲板、上層建筑設(shè)施、處理系統(tǒng)、系泊以及立管系統(tǒng)構(gòu)成，轉(zhuǎn)塔式FPSO共由12根系泊線組成，成4×3f收稿日期]2013—10—24；[修
7、回日期]2013-12-16組合分布。每根系泊線分別由底部錨鏈、中問(wèn)鋼纜、環(huán)境載荷作用方向示意圖見(jiàn)圖2。頂部錨鏈材料這三部分組成，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖2風(fēng)、浪、流的作用方向圖1系泊系統(tǒng)的基本模型2．2錨鏈線參數(shù)設(shè)定2參數(shù)設(shè)定按照系泊線的形狀系泊系統(tǒng)可以分為懸鏈線2．1環(huán)境參數(shù)設(shè)定式系泊系統(tǒng)和張緊式系泊系統(tǒng)。當(dāng)水深為914．4m時(shí)，系泊系統(tǒng)采用懸鏈線式本文對(duì)環(huán)境載荷的設(shè)定采用的是墨西哥灣百系泊方式即可。隨著水深的增加，系泊線的預(yù)張力年一遇的颶風(fēng)海況，分別選用914．4m、180013'1以也隨之增加，
8、這時(shí)懸鏈線式系泊方式已經(jīng)不能滿足及3000133三個(gè)典型水深情況下的FPSO及其系泊要求，所以在1800m和3000m時(shí)采用的是張緊系統(tǒng)的性能進(jìn)行探討，具體參數(shù)見(jiàn)表1[9-1o]。式系泊系統(tǒng)11-121。表1環(huán)境參數(shù)表2914．4m水深時(shí)的錨鏈線參數(shù)水深／m參數(shù)_參數(shù)底部錨鏈鋼纜線頂部錨鏈914．418003000長(zhǎng)度／m121．921127．8045．70浪干重／(kg·m)164．8442．o0164．84有義波高／m12．16濕重／(kg·m-)143．4135
