液化天然氣船修理市場前景分析.pdf

《液化天然氣船修理市場前景分析.pdf》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、第29卷第5期2016年10月中國修船CHINASHIPREPAIRV01．29No．5Oct．2016-’’’，'-'-，1-2經(jīng)營管理：-t。t。t。I‘I，液化天然氣船修理市場前景分析丁文斌，田小嬌(中船澄西船舶修造有限公司，江蘇江陰214433)摘要：液化天然氣船在修理領(lǐng)域?qū)儆凇半p高”船舶，即高技術(shù)含量、高附加值。隨著液化天然氣船數(shù)量的逐年增加，該類型船的修理市場存在著一定的拓展空間。文章主要從液化天然氣船的市場走勢、項(xiàng)目新建情況、客戶分布情況、修理船廠分布等方面，對未來國內(nèi)液化天然氣船修理市場前景進(jìn)行分析、展望。

2、關(guān)鍵詞：液化天然氣船；市場；分析中圖分類號：U674doi：10．13352／j．issn．1001—8328．2016．05．002Abstract：Liquifiednaturalgascartierbelongsto“doublehigh”ships(“hightechnicalcontent”&“highaddedvalue”)．Astheincreaseofliquifiednaturalgascarrier，someexpansiblespaceexistintheirrepairmar·ket．Inthisp

3、aper，marketprospectforliquifiednaturalgascarrierrepairisanalyzedandexpectedfromtheas‘pectsofmarkettrend，newly—builtprojects，customerdistributionandship—yards’distribution．Keywords：liquifiednaturalgascartier；market；analysis1液化天然氣船市場表現(xiàn)及原因分析1．1市場表現(xiàn)低于預(yù)期2015年年初，考慮到一批液化

4、天然氣船項(xiàng)目將于2017年_2019年集中投產(chǎn)，以及液化天然氣船2～3年的建造周期，液化天然氣船新增需求預(yù)計(jì)于2015年_2016年集中釋放。業(yè)界預(yù)計(jì)大型液化天然氣船成交量將達(dá)到40艘左右。但就目前實(shí)際運(yùn)行情況來看，市場表現(xiàn)低于預(yù)期。2015年，液化天然氣船成交量共計(jì)32艘、471．4萬m3，艙容同比下滑40．5％，其中大型液化天然氣船僅成交24艘、418．2萬m3，同比下滑41．6％。1．2項(xiàng)目延期頻發(fā)是訂單萎縮主因2015年，液化天然氣船市場表現(xiàn)不及預(yù)期，主要原因是近期全球液化天然氣船項(xiàng)目延期頻發(fā)。其直接原因是國際石油

5、公司受低油價沖擊普遍削減勘探及開發(fā)投資，根本原因則是未來液化天然氣船供應(yīng)將出現(xiàn)過?，F(xiàn)象，氣價走低使得項(xiàng)目盈利前景面臨不確定性大大增加。1)盈利前景不確定性增加。受全球經(jīng)濟(jì)特別是中國經(jīng)濟(jì)增速放緩、低油價對天然氣消費(fèi)抑制以及日本核電項(xiàng)目重啟等諸多因素影響，液化天然氣需求增速回落。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近兩年來，液化天然氣年均需求增速僅在1％左右，低于過去10年(年均2．4％)和過去5年(年均2．8％)的水平。與此同時，液化天然氣中短期供應(yīng)卻維持寬松，供求關(guān)系變化及油價處于低位，將使得液化天然氣價格下行風(fēng)險不斷加大。據(jù)預(yù)測，2015年_201

6、8年期間，液化天然氣船需求將增長4．7％，但是供應(yīng)將增長7．5％，液化天然氣船項(xiàng)目產(chǎn)能利用率將由92％下降至80％左右，液化天然氣船市場產(chǎn)能過剩情況日趨明顯，由此導(dǎo)致液化天然氣船價格承壓下行。另一方面，受人力資源緊張及成本上漲影響，液化天然氣船項(xiàng)目普遍嚴(yán)重超支。在上述因素綜合影響作者簡介：丁文斌(1971-)，男，江蘇宿遷人，經(jīng)濟(jì)師，大學(xué)?？疲饕獜氖麓靶蘩斫?jīng)營工作。·3·2016年第5期中國修船第29卷下，液化天然氣船項(xiàng)目盈利前景面臨的不確定性大大增加。2)國際石油公司削減勘探開發(fā)投資。2014年年中至今，受油價下滑影

7、響，全球油氣公司經(jīng)營效益大幅萎縮，現(xiàn)金流趨緊，削減資本支出已成為其適應(yīng)低油價的重要策略。油氣公司一方面通過出售非核心資產(chǎn)、降低甚至停發(fā)股息等方式補(bǔ)充資金，另一方面通過裁員、壓縮油氣開發(fā)成本和延期擱置油氣田勘探開發(fā)項(xiàng)目等方式減少支出。特別是對于以極地油氣、深水油氣、頁巖油氣和油砂為代表的眾多新油田開發(fā)項(xiàng)目，依照原有的開發(fā)方案已不再具有經(jīng)濟(jì)價值，成為油氣公司重點(diǎn)延期擱置對象。低油價對殼牌、雪佛龍等國際能源巨頭的業(yè)績產(chǎn)生嚴(yán)重沖擊，基于當(dāng)前困境以及對未來油價維持低位的預(yù)期，上述石油公司普遍削減2015年包括液化天然氣船項(xiàng)目開發(fā)在內(nèi)

8、的勘探開發(fā)投資預(yù)算，導(dǎo)致旗下澳大利亞、北美各地液化天然氣船項(xiàng)目出現(xiàn)不同程度延期。2液化天然氣船市場形勢展望2．1液化天然氣船項(xiàng)目推進(jìn)情況2015年初，在建液化天然氣船出口產(chǎn)能共計(jì)1．28億t／a，主要集中在澳大利亞、美國和俄羅斯。其中，澳大利亞新增產(chǎn)能位居首位，在建液化天然氣船項(xiàng)目共7個，產(chǎn)能合計(jì)618