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《艦載直升機綜合航電系統(tǒng)現(xiàn)狀與發(fā)展概述.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、總第203期2011年第5期艦船電子工程shipElectronicEngineeringV01．31No．50艦載直升機綜合航電系統(tǒng)現(xiàn)狀與發(fā)展概述。范英飚”李相民2’顏驥2h3’(海軍駐航天二院軍事代表室”北京100854)(海軍航空工程學院2’煙臺264001)(海軍北海艦隊訓練基地四大隊”威海264200)摘要艦載直升機綜合航電系統(tǒng)大量借鑒了固定翼軍用飛機的航空電子系統(tǒng)技術，回顧了機載綜合航電系統(tǒng)的發(fā)展歷程，分析了艦載直升機綜合航電系統(tǒng)的特點和發(fā)展趨勢。關鍵詞艦載直升機；綜合航電系統(tǒng)；系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中圖分類號V243oVe
2、rviewofPresentSituationandDeVelopmentofShi訕I(yè)oardHelicopterFanYin曲ia01’LiXiangmin2’Yan艫’3’(MilitaryRepresentatives()fficeofNavyinNo．2Astro衄uticalInStitute”，Be巧ing100854)(NavalAeromuticalandAstronauticalUniversity2’，Yant“264001)(NavaITrain堍BaseofNorthSeaFleet3’，Weih
3、ai264200)Abst嘲：tIntegratedaviollicssystemofshipbOardhelicopterhavesimulatedalotoftechnologyfromFixedflight，butithasitsowncharacteristicbyitsmission、environmentsanditsweaponS．Throughreviewing越ldprospectingofdeveloprrlentofintegratedavionicssyst咖，thefutureandfunctio
4、nso“ntegratedavionicssystemofneXtgenerationarediscussedandpro吼№yⅥ，omsshipboardhelicopter，integratedavionjcssystem，systemarchitectureCIassNI耵1berV2431引言2機載綜合航電系統(tǒng)發(fā)展回顧艦載直升機在海上擔負偵察、搜救、運輸、反潛、兩棲突擊、空中預警以及電子戰(zhàn)、水雷戰(zhàn)等多種使命，它的作用日益突出。航空電子系統(tǒng)是現(xiàn)代戰(zhàn)斗機的一個重要組成部分，其性能和技術水平的高低不僅直接決定和影響著現(xiàn)代
5、戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)性能，而且是衡量現(xiàn)代戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)性能的三大要素之一。直升機和固定翼飛機的航空電子有很多共性，但軍用直升機特別是艦載直升機受其任務使命、作戰(zhàn)方式和作戰(zhàn)環(huán)境等方面的影響，其航空電子系統(tǒng)有其特殊要求。本文就艦載直升機航電系統(tǒng)現(xiàn)狀與發(fā)展進行探討。綜合航空電子系統(tǒng)發(fā)展至今，經(jīng)歷了分散、聯(lián)合、綜合到高度綜合這4個階段。第一代航空電子系統(tǒng)為分立式結(jié)構(gòu)，雷達、通信、導航等設備各自均有專用且相互獨立的天線、射頻前端、處理器和顯示器等，通過點對點的方式連接‘1
6、。第二代航空電子系統(tǒng)為聯(lián)合式結(jié)構(gòu)，使用幾個數(shù)據(jù)處理器完成低帶寬的數(shù)據(jù)傳輸
7、交換功能，如導航、武器投放、外掛管理、顯示、控制等，各單元之間通過數(shù)字總線交聯(lián)，資源共享只在信息鏈后端的控制和顯示環(huán)節(jié)。采用機載多路數(shù)據(jù)傳輸總線·收稿日期：20lO年12月2日。修回日期：2010年12月31日作者簡介：范英飚，男，工程師，研究方向：航空武器裝備。李相民，男，博士，教授，研究方向：火力與指揮控制。顏驥，男，博士研究生，研究方向：武器裝備與作戰(zhàn)指揮一體化技術。6范英飚等：艦載直升機綜合航電系統(tǒng)現(xiàn)狀與發(fā)展概述總第203期(1553B)技術，簡化了設備間的連接關系，減輕了系統(tǒng)的體積和重量，解決了任務處理顯示控制的
8、綜合問題，對航空電子系統(tǒng)綜合化起到了很大的促進作用，使飛機的功能和性能前進了一大步‘2
9、。圖1第二代航電系統(tǒng)聯(lián)合式結(jié)構(gòu)第三代為綜合化航空電子結(jié)構(gòu)，以基于“寶石柱”計劃的F-22為典型代表。這種結(jié)構(gòu)的綜合化程度進一步提高，其主要技術特征是用系統(tǒng)共享的綜合核心處理器(ICP)來完成幾乎全部的信號與數(shù)據(jù)處理，把系統(tǒng)綜合層從顯示控制推到數(shù)據(jù)信息處理。一島運數(shù)琚總線50MB／s——1553B總線圖2“寶石柱”系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)共享的共用綜合處理機(cIP)以外場可更換模塊(LRM)的形式安裝于兩個以上的綜合機架中，各模塊安裝在電母板上，通
10、過PI總線和TM總線互連，又通過網(wǎng)關和光纖高速總線交聯(lián)。CIP綜合各種計算、調(diào)度、管理任務，這些任務是動態(tài)地分配給LRM的，在模塊出現(xiàn)故障的情況下，可以調(diào)用備用模塊替換故障模塊，也可以重新組合尚存的完好模塊以降級的方式完成主要的任務，從而實現(xiàn)系統(tǒng)的容錯和重構(gòu)。CIP調(diào)用各個模塊，在不同的階段執(zhí)行不同的功
