電力機(jī)車檢修工藝：電力機(jī)車機(jī)械走行部檢修

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1、電力機(jī)車機(jī)械走行部檢修第一節(jié)　轉(zhuǎn)向架的檢修1.1概述 轉(zhuǎn)向架是電力機(jī)車的走行部分，它對(duì)機(jī)車動(dòng)力學(xué)性能，安全性能起著決定的作用。韶山4改型電力機(jī)車由兩節(jié)機(jī)車組成，每節(jié)機(jī)車有2臺(tái)完全相同的轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架主要由附屬裝置、輪對(duì)電機(jī)組裝、構(gòu)架、一系懸掛裝置(軸箱懸掛裝置)、二系彈簧支承裝置(車體懸掛裝置)，牽引裝置、電機(jī)懸掛裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、手制動(dòng)裝置和砂箱裝置等十大部件組成。韶山4改型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架外形見(jiàn)圖20-1。 圖20-1SS4改型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架外形圖1--砂箱裝配2--一系懸掛裝置3--整體起吊聯(lián)結(jié)裝置4--輪對(duì)電機(jī)總裝5--構(gòu)架組裝6--限位裝置7--車體懸掛裝置8--電機(jī)懸

2、掛裝置9--基礎(chǔ)制動(dòng)裝置10--手制動(dòng)裝置11--速度傳感器12--輪軌潤(rùn)滑裝置13--牽引裝置1.1.1轉(zhuǎn)向架的解體、清掃1)機(jī)車入庫(kù)前應(yīng)在指定地點(diǎn)放凈砂箱中殘余砂子；機(jī)車引入抬車地點(diǎn)后，卸掉牽引座壓蓋，用小撬棍或楔鐵拆出牽引桿方銷，使構(gòu)架牽引桿與車體牽引座脫開(kāi)；拆除牽引電機(jī)電纜線、接地線、速度及防空轉(zhuǎn)傳感器電纜、橫向減振器及摩擦減振器車體端接頭、風(fēng)油管接頭等機(jī)械電氣連接點(diǎn)；一系圓簧均放置專用卡子。2)確認(rèn)抬車前準(zhǔn)備工作無(wú)誤后，由專人指揮起吊車體（用架車機(jī)或天車），車體略升后，應(yīng)停車檢查各圓簧專用卡子是否可靠，不良時(shí)應(yīng)調(diào)整；起吊車體應(yīng)平穩(wěn)，防止出現(xiàn)偏斜，架空；待車體完全抬起后，

3、逐個(gè)緩慢引出轉(zhuǎn)向架至指定地點(diǎn)，打好止輪器，放凈齒輪箱、抱軸承的潤(rùn)滑油于儲(chǔ)油桶內(nèi)；在垂向油壓減振器連接螺母、電機(jī)吊桿螺母、牽引拐臂銷等部位預(yù)噴螺栓松動(dòng)劑，在電機(jī)下方預(yù)置電機(jī)托架。3)分別拆除各減振器、砂管支架、砂管、電機(jī)安全托鐵，在天車配合下拆去電機(jī)吊桿下方的螺母，拆開(kāi)構(gòu)架與輪對(duì)間的軸箱拉桿，接地線，手動(dòng)退回制動(dòng)閘瓦；用專用吊具將構(gòu)架輕緩吊出，運(yùn)至專用支座上；將一系圓簧成組拆下。1.1.2組裝1)組裝前應(yīng)清除工作場(chǎng)地所有報(bào)廢的零部件，核查清點(diǎn)應(yīng)探傷部件數(shù)量，確認(rèn)構(gòu)架牽引裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)器、各類減振器、輪緣潤(rùn)滑裝置、輪對(duì)總成等專修部件均應(yīng)已修竣驗(yàn)交，并檢查組裝專用設(shè)備、吊具的狀態(tài)應(yīng)處于

4、良好。2)將構(gòu)架牽引裝置按相關(guān)工藝組裝于構(gòu)架上。3)吊裝基礎(chǔ)制動(dòng)器，連接風(fēng)管路，組裝手制動(dòng)杠桿；檢查制動(dòng)器、閘瓦方向應(yīng)正確，制動(dòng)器安裝座面與座應(yīng)密貼，手制動(dòng)杠桿與制動(dòng)器調(diào)節(jié)手輪之間在自由狀態(tài)下應(yīng)有間隙，不良時(shí)應(yīng)調(diào)整或換新。4)用專用翻轉(zhuǎn)機(jī)具(或天車)翻轉(zhuǎn)構(gòu)架后，組裝二系橡膠堆、電機(jī)吊桿等。5)接通壓縮空氣檢查轉(zhuǎn)向架上基礎(chǔ)制動(dòng)器及風(fēng)管路狀態(tài)。觀察各制動(dòng)器應(yīng)制動(dòng)及緩解靈活，不許有卡滯；用肥皂水檢查各處風(fēng)管接頭，對(duì)泄露部位進(jìn)行處理；檢查閘瓦扦及穿銷應(yīng)齊全，防緩件完好；手動(dòng)完全退回閘瓦。6)檢查組裝完畢的電機(jī)輪對(duì)的擺位，其軸距應(yīng)為2900mm，且車軸線垂直于鋼軌，止輪器安放可靠。將圓簧組

5、裝吊裝于軸箱圓簧下座上，用專用吊具將構(gòu)架吊至對(duì)應(yīng)的軸位上方，專人指揮天車使吊桿與電機(jī)后支座孔，圓簧上蓋定位銷與上座銷孔對(duì)正后，輕緩落下構(gòu)架，下落過(guò)程注意及時(shí)調(diào)整部件，防止部件與構(gòu)架相碰撞；整個(gè)吊裝過(guò)程注意呼喚應(yīng)答配合，做好設(shè)備、人身安全防護(hù)。7)吊起電機(jī)后端，組裝下橡膠墊、壓蓋及螺母。組裝軸箱拉桿、垂向油壓減振器、摩擦油壓減振器構(gòu)架端、水平油壓減振器構(gòu)架端、電機(jī)安全托鐵、接地線。組裝輪軌潤(rùn)滑裝置、排石器、掃石器、砂管等并進(jìn)行初調(diào)。檢查軸箱拉桿方軸與座的組裝間隙不小于2mm，承力面應(yīng)密貼；調(diào)整摩擦減振器中心距為640mm。8)對(duì)轉(zhuǎn)向架進(jìn)行整體檢查，各部件應(yīng)到位，不許有偏斜、卡碰，螺

6、栓螺母緊固，防緩件齊全，接通壓縮空氣檢測(cè)輪軌潤(rùn)滑裝置，撒砂器工作性能，處理不良部件。9)對(duì)部件銘牌、油位窺視玻璃、注油堵，開(kāi)放的管接頭等進(jìn)行防護(hù)后，在指定地點(diǎn)對(duì)轉(zhuǎn)向架整體噴涂灰色瓷漆，構(gòu)架銘牌噴涂紅色瓷漆；噴涂后防護(hù)部位應(yīng)擦拭干凈。1.1.3轉(zhuǎn)向架組裝1)組裝轉(zhuǎn)向架時(shí)的要求同一輪對(duì)兩輪滾動(dòng)圓直徑之差不大于1mm，同一機(jī)車8個(gè)輪對(duì)彼此直徑之差不大于2mm。2)軸箱拉桿方軸與軸箱體及構(gòu)架拉桿座相聯(lián)接時(shí)，在1:10斜面相配合部分用0.1mm塞尺檢查不允許貫通，槽底部應(yīng)有3～8mm間隙。3)必須選配每組軸箱彈簧，使內(nèi)、中、外3個(gè)彈簧分別在工作負(fù)荷下各壓縮高之差不大于3mm。4)為了保證軸

7、重符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)測(cè)定每組彈簧在工作負(fù)荷下的高度值，用加墊方法進(jìn)行配平，一般整臺(tái)機(jī)車高度之差不大于2mm。5)測(cè)定二系車體支承每個(gè)橡膠堆在工作負(fù)荷下的高度值，用加墊方法進(jìn)行配平，一般整臺(tái)機(jī)車高度之差不大于1mm。20.1.4落車后調(diào)整：1)構(gòu)架側(cè)梁上平面至軌面高度為1180±10mm，同一側(cè)前后之差不大于5mm，同一端左右之差不大于5mm。2)構(gòu)架上平面達(dá)到要求后，調(diào)節(jié)閘瓦調(diào)整螺栓，使閘瓦與車輪踏面間隙均勻，并轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)器的手輪，使閘瓦與車輪踏面間隙為5～8mm。3)為了使手制動(dòng)豎拉桿