船舶柴油機配氣系統(tǒng).ppt

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1、3-1配氣系統(tǒng)講授：張超配氣機構(gòu)組成凸輪軸傳動機構(gòu)凸輪與凸輪軸氣閥傳動機構(gòu)氣閥裝置凸輪軸傳動機構(gòu)齒輪傳動（四沖程中小型機）主從齒輪傳動比2：1鏈條傳動（大型二沖程）易磨損松弛凸輪與凸輪軸決定氣閥開關(guān)動作規(guī)律扭曲變形導致從第一缸起進氣提前角順序減小凸輪和凸輪軸氣閥傳動機構(gòu)頂頭挺桿搖臂氣閥裝置氣閥（合金鋼材料。閥桿斷裂－啟閉撞擊疲勞）氣閥彈簧（雙簧，旋向相反）氣閥導管（導向、散熱）氣閥機構(gòu)分類帶殼式氣閥機構(gòu)中大型柴油機排氣閥拆裝修磨氣閥不需吊出氣缸蓋不帶殼式氣閥機構(gòu)用于中小型機閥座過盈配合，用“拉馬”取出轉(zhuǎn)閥機構(gòu)圖使氣閥溫度均勻消除積碳磨損均勻氣閥閥

2、錐面閥錐角閥線寬度（閥盤與閥座接觸線）會使氣閥開度變小鉸刀修正閥座寬偏上，用15度錐角鉸刀寬偏下，用75度錐角鉸刀修正研磨氣閥氣閥密封性檢查1、冷車狀態(tài)2、氣閥關(guān)閉3、零部件正常狀態(tài)氣閥間隙氣閥間隙遲開早關(guān)敲擊振動關(guān)閉不嚴漏氣燒閥燃燒不良大小塞尺、扳手、螺絲起子凸輪磨損推桿磨損排＞進增壓＞非增壓氣閥間隙－冷態(tài)時搖臂與氣閥閥桿頂端的間隙留間隙目的－防止氣閥漏氣氣閥關(guān)閉不嚴－功率下降、起動困難、不發(fā)火排氣閥漏氣－積碳更加嚴重、燒損、燃燒惡化間隙調(diào)整調(diào)整狀態(tài)：攆轉(zhuǎn)推桿、落于基圓、“下八字”調(diào)整方法：快速調(diào)整（轉(zhuǎn)過360°，二沖程轉(zhuǎn)過180°）逐缸調(diào)整1

3、－3－5－7－8－6－4－2四沖程八缸5缸調(diào)過，轉(zhuǎn)多少度調(diào)7缸6135柴油機氣閥間隙調(diào)整1、65、23、41－5－3－6－2－4一次調(diào)整1－進/排；6－不；5－排氣；2－進氣；3－排氣；4－進氣。二次調(diào)整6－進/排；1－不；2－排；5－進；4－排；3－進。轉(zhuǎn)車360°前調(diào)進、后調(diào)排、本缸調(diào)進排、同向不可調(diào)結(jié)束氣閥彈簧返回氣閥導管返回氣閥傳動機構(gòu)圖拉馬圖返回帶殼式氣閥機構(gòu)返回配氣機構(gòu)返回氣閥流通面積大壓緊力大自動定位性能好高速機制造簡單、熱負荷低進氣閥排氣閥﹥返回氣閥座修鉸返回氣閥研磨返回閥盤錐角返回氣閥密封性檢查返回頂頭返回