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《不平衡堆載下單樁水平承載性狀的數(shù)值分析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、第l1卷第4期南京工程學院學報(自然科學版)Vo1．11．No．42013年12月JournalofNanjingInstituteofTechnology(NaturalScienceEdition)Dec．，2013文章編號：1672—2558(2013)04—0035—04不平衡堆載下單樁水平承載性狀的數(shù)值分析朱中發(fā)，陳向陽，戴國亮(1．東南大學土木工程學院，江蘇南京210096；2．浙江省交通規(guī)劃設計研究院，浙江杭州310006；3．東南大學混凝土及預應力混凝土結構教育部重點實驗室，江蘇南京210
2、096)摘要：工程樁周圍經(jīng)常會存在不平衡的堆載現(xiàn)象，大面積填土引起的荷栽對相鄰建筑物樁基的影響主要集中在三個關鍵問題：負摩阻力問題、被動樁問題和土體的蠕變效應與時變效應問題．本文采用有限元軟件ABAQUS對新吹填區(qū)不平衡堆載的樁土模型進行有限元計算，從堆載高度、距離和寬度三個方面對不平衡堆栽的單樁水平特性的影響進行了比較分析，可為實際工程提供一定的參考．關鍵詞：新吹填區(qū)；樁；不平衡堆栽；數(shù)值分析中圖分類號：TP393NumericalAnalysisoftheLoadingPropertyofSingle
3、PilesunderImbalancedSurchargeLoadsZhuZhong—fa，CHENXiang—yang，DAIGuo—liang’(1．SchoolofCivilEngineering，SoutheastUniversity，Nanjing210096，China；2．ZhejiangProvincialInstituteofCommunicationsPlanning，Design&Research，Hangzhou310006；3．KeyLaboratoryforRCandPRCSt
4、ructuresofEducationMinistry，SoutheastUniversity，Nanjing210096，China)Abstract：Imbalancedsurchargeloadsareoftenfoundexistaroundengineeringpiles．Theimpactsofloadcausedbylargeareabackfillingearthonthepilefoundationofadjacentbuildingsarenegativefrictionproblem
5、s，passivepileproblems，transienteffectsandsoilcreepefect．Thispapercalculatesthepile-soilmodelofimbalancedsurchargeloadsatnewreclamationareabyusingfiniteelementsoftwareABAQUS．Theimpat‘一balancedsurchargeloadsonsinglepilesisstudiedintermsoftheheight，distance，
6、andwidthofloading．Thisresearchisofhelpforpracticalprojeets．Keywords：newreclamationarea；pile；imbalaneedsurchargeload；numericalanalysis隨著沿海城市群的快速發(fā)展，沿海各大、中城市都不同程度存在土地資源短缺的問題，圍海造陸成為解決以上問題的一個極好的途徑．大面積填土引起的荷載對相鄰建筑物樁基的影響主要集中在三個關鍵問題：1)負摩阻力問題；2)被動樁問題；3)土體的蠕變效應與時變效
7、應問題．然而上述問題在實際工程中并未引起足夠重視，大量興建的橋梁、工業(yè)廠房等建筑物的樁基礎仍然事故頻繁．本文利用有限元軟件ABAQUS對新吹填區(qū)導致的被動樁問題進行模擬計算，探討堆載高度、距離、寬度等因素對單樁的影響．1有限元分析模型本文ABAQUS建模中，樁的模型選擇彈性模型，土的模型選擇彈塑性模型．土的彈性部分基于廣義胡收稿日期：2013—09—02作者簡介：朱中發(fā)，碩士生，研究方向為新吹填區(qū)對已建橋梁樁基的作用機理E·mail：zfzhuseu@163．corn36南京工程學院學報(自然科學版)20
8、13年12月克定律，選擇各項同性彈性模型；土的塑性模型選擇Mohr．Coulomb塑性模型．接觸面的法向模型選擇硬接觸，即只有在壓緊狀態(tài)時才能傳遞法向壓力P．接觸面的摩擦模型為Coulomb摩擦，使用摩擦系數(shù)來表示接觸面之間的摩擦特性，計算公式為r。t×P式中：丁為臨界切應力；為摩擦系數(shù)；P為法向接觸壓強．在切向力達到臨界切應力之前，摩擦面之間不會發(fā)生相對滑動l．2依托工程概況本文的計算模型是結合浙江省臺州灣大表1計算參數(shù)表橋
