世界海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

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1、一劉峰《匯視研究上海200031世界海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)槳、推進(jìn)器、絞車、起重機(jī)、錨機(jī)等；陶直薹圣墓鍪蓍差另一類是一般船舶不會(huì)用到的設(shè)備，即海工專用設(shè)備，如鉆井裝備、生產(chǎn)平臺(tái)的生產(chǎn)模塊、單點(diǎn)系泊設(shè)備、動(dòng)力定位系統(tǒng)等。就第一類設(shè)備而言，盡管其與船用同類設(shè)備相比有一些特殊要求，技術(shù)含量更高，但畢竟還是可以和船舶通用，不過(guò)這類設(shè)備的重要性和價(jià)值與整個(gè)海洋工程裝備相比就處于從屬和次要地位了。第二類設(shè)備才是海洋工程真正的核心關(guān)鍵設(shè)備，其地位甚至高于平臺(tái)結(jié)構(gòu)和船舶總體，如在海上鉆井平臺(tái)中，僅鉆井模塊的價(jià)

2、值就占到了總價(jià)的存的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油船(Fpso)、20％～50％，這類設(shè)備技術(shù)復(fù)雜，含金張力腿平臺(tái)(TLP)、柱體式平臺(tái)量高，基本上被歐美公司壟斷。(SPAR)等生產(chǎn)裝備，用于海底管道在市場(chǎng)方面，2008年海洋工程裝備和線纜鋪設(shè)的起重鋪管船、鋪纜船等作訂單成交異?；钴S。據(jù)中國(guó)船舶行業(yè)協(xié)業(yè)船舶，以及用于平臺(tái)上日常消耗品供會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2008年世界鉆井裝備成交一給的平臺(tái)供應(yīng)船等輔助船舶。由于海洋、世界海洋工程裝備發(fā)展綜共有60套，訂造量再創(chuàng)近幾年新高。述油氣開(kāi)采作業(yè)長(zhǎng)期處于海上，受風(fēng)、在制造方面，

3、目前世界海洋工程裝所謂海洋工程裝備，目前國(guó)內(nèi)外均浪、流、腐蝕等復(fù)雜海洋環(huán)境影響，作備建造大多由造船企業(yè)來(lái)完成，這些造沒(méi)有十分明確和權(quán)威的定義，通常解釋業(yè)條件要比陸上惡劣很多，因此對(duì)開(kāi)采船企業(yè)主要集中在新加坡、日本、韓國(guó)為在開(kāi)采海洋油氣和礦產(chǎn)資源過(guò)程中需裝備的技術(shù)性能和可靠性都有很高要和美國(guó)等國(guó)家。從各國(guó)船廠角逐海洋工要使用的各類裝備。但事實(shí)上，除石求。例如，1座作業(yè)水深為3000米的半程設(shè)備市場(chǎng)的情況看，新加坡船廠一直油、天然氣外，其他海洋資源如可燃潛式鉆井平臺(tái)的價(jià)格大約在6億美元左獨(dú)占鰲頭。截

4、至2008年底，自升式和半冰、錳結(jié)核、熱硫化物等，遠(yuǎn)未進(jìn)入商右，1~2架目前世界最大的空客A380飛潛式鉆井平臺(tái)的建造主要集中在新加坡業(yè)勘探和開(kāi)發(fā)階段，因此當(dāng)前海洋工程機(jī)還要貴，是名副其實(shí)的高技術(shù)、高附吉寶和勝科海事兩大造船企業(yè)，其市場(chǎng)裝備主要是指海洋油氣開(kāi)采裝備。包括加值產(chǎn)品。占有率均超過(guò)40％；鉆井船主要被韓國(guó)用于進(jìn)行海上油氣資源調(diào)查的物探船、海洋工程裝備配套設(shè)備可分成兩個(gè)造船企業(yè)承攬，三星重工、現(xiàn)代重工、地質(zhì)勘察船、自升式鉆井平臺(tái)、半潛式大類：一類是與船舶配套設(shè)備類似的非大宇造船、STX造

5、船這四大韓國(guó)造船企鉆井平臺(tái)等勘探裝備，用于油氣處理儲(chǔ)專用海工配套設(shè)備，如發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋業(yè)的市場(chǎng)占有率達(dá)93％；新加坡是目前

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7、CompetitiveIntelligence2010Autumn全球FPSO改裝基地，全球50％以上的險(xiǎn)和設(shè)備昂貴的特點(diǎn)決定了只有財(cái)力雄FPSO改裝項(xiàng)目由新加坡船廠承擔(dān)；韓厚的石油公司或服務(wù)商才能擁有或經(jīng)國(guó)則占據(jù)了FPSO新建領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地營(yíng)。美國(guó)是世界海洋石油開(kāi)發(fā)服務(wù)公司位，市場(chǎng)占有率達(dá)60％。除新加坡和韓中最為集中的國(guó)家，其各種裝置的擁有國(guó)企業(yè)外，歐洲和美國(guó)企業(yè)也具

8、有很強(qiáng)量占全球該類裝置總量的75％以上，許的實(shí)力，特別是在海洋工程裝備設(shè)計(jì)、多公司都有資金充裕的財(cái)團(tuán)在背后支關(guān)鍵配套設(shè)備供應(yīng)和工程總承包領(lǐng)域，持。如美國(guó)?？松梨诠?、雪佛龍一些歐美公司依靠其擁有的專利技術(shù)幾(Chevron)、康菲公司等。乎占據(jù)了市場(chǎng)壟斷地位。在技術(shù)方面，海洋工程裝備的技術(shù)二、世界海洋工程裝備市場(chǎng)發(fā)開(kāi)發(fā)廠商主要集中在美國(guó)、荷蘭、瑞展概況典、日本和挪威等。如世界上主要的與船舶相比，海洋工程裝備技術(shù)含自升式鉆井平臺(tái)設(shè)計(jì)公司有：美國(guó)的量和附加值更高，投資回報(bào)也更加豐大幅下跌的雙重打擊

9、，平臺(tái)租賃LeToumeau、F&G、BASS、BMC，厚，這種特點(diǎn)驅(qū)使著國(guó)際上大量的“熱格依然表現(xiàn)堅(jiān)挺。特別是深水鉆荷蘭的MSC，日本的三井海洋開(kāi)發(fā)與錢”涌入。國(guó)內(nèi)外石油巨頭紛紛加大投半潛鉆井平臺(tái)需求強(qiáng)勁，基本處弓HitachiZosen以及法國(guó)的CFEM等，其資規(guī)模，世界主要造船企業(yè)都將海洋工應(yīng)求狀態(tài)，利用率始終高達(dá)l00o／中處于技術(shù)領(lǐng)先地位的是IeToumeau、程裝備的研發(fā)和建造確定為未來(lái)發(fā)展重且日租金迭創(chuàng)新高。MSC和F&G。美國(guó)LeTourneau公司是點(diǎn)?？v觀2008年整個(gè)世界海

10、洋工程裝備受鉆井平臺(tái)租賃市場(chǎng)火爆的景自升式鉆井平臺(tái)設(shè)計(jì)先驅(qū)，全世界約產(chǎn)業(yè)，給蕭條的船舶市場(chǎng)帶來(lái)了一些驚2008年海洋工程裝備訂單成交男1／3的自升式平臺(tái)是LeTourneau的型喜。海工裝備租賃市場(chǎng)的火爆不僅為海躍。據(jù)中國(guó)船舶行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯號(hào)；而荷蘭MSC公司設(shè)計(jì)的一系列自升工企業(yè)帶來(lái)了大量訂單，也催生了一些2008年世界鉆井裝備成交共有60耄式鉆井平臺(tái)，具備在挪威北海與加拿大像阿聯(lián)酋迪拜船廠這樣的新型船企。然造量再創(chuàng)近幾年新高(見(jiàn)表1)。東海岸等超惡劣海況下工作優(yōu)勢(shì)。而，在金融危機(jī)和油價(jià)下跌的