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1、第26卷第5期隧道建設(shè)26(5):63～65,1002006年10月TunnelConstructionOct.,2006地鐵暗挖車站洞樁法(PBA)施工技術(shù)朱澤民(中鐵二局股份有限公司,成都610032)摘要:介紹北京地鐵10號線工體北路暗挖車站洞樁法(PBA)施工技術(shù),包括該方法的原理和特點(diǎn)、施工步序,分析總結(jié)了PBA法的關(guān)鍵技術(shù)。PBA法在當(dāng)前地鐵施工中有一定的應(yīng)用前景,可為今后類似工程施工提供借鑒和參考。關(guān)鍵詞:北京地鐵;暗挖車站;洞樁法;施工技術(shù)+中圖分類號:U231.3;U455.4文獻(xiàn)標(biāo)識碼:BPi
2、le2Beam2Arch(PBA)ConstructionTechnologyforMinedMetroStationsZHUZe2min(ChinaRailwayErjuCo.,Ltd.,Chengdu610032,China)Abstract:ThepaperintroducestheconstructiontechnologyofPile2Beam2Arch(PBA)mehtodappliedintheminedNorthGongtiRoadStationofline10ofBeijingMetro,inc
3、ludingtheprincipleandfeaturesofPBAmethod,theconstruc2tionprocedureandtheanalysisandsummaryofthekeytechnology.PBAmethod,whichhasagoodapplicationprospectinthecurrentconstructionoftheMetroworks,canbereferredtoforothersimilarworksinthefuture.Keywords:BeijingMetro
4、;minedMetrostation;Pile2Beam2Arch(PBA)method;constructiontechnology1工程概況土層具中～低壓縮性,地層透水性較好,施工時易發(fā)生涌水、涌砂,開挖后的穩(wěn)定性差。1.1車站概況北京地鐵10號線工體北路站位于工體北路和東三環(huán)交叉路口,車站縱軸與東三環(huán)路平行,呈南北走向,與規(guī)劃的東西走向的M16線形成“十”字換乘關(guān)系。工體北路站全長187m,受三環(huán)路長虹高架立交橋的限制而采用分離島式暗挖結(jié)構(gòu),左右線均為單拱單跨斷面,凈跨10m,分別位于高架橋兩側(cè)的輔路下,線
5、間距45.5m;線間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道、迂回風(fēng)道各兩條及4個出入口;預(yù)留與M16線換乘接口、通道接口及站廳預(yù)留接口。為滿足工期要求,在車站東北、西南側(cè)各設(shè)圖1車站平面布置示意圖施工豎井1座。車站平面布置如圖1。Fig.1PlanlayoutofMetrostation1.2地質(zhì)狀況1.3周邊環(huán)境車站范圍主要地層由上至下依次為:人工雜填土車站站體分置長虹高架橋兩側(cè),橋樁距車站主體和粉土填土層、粉土層和粉質(zhì)粘土層、粉細(xì)砂層和中粗邊墻僅5.0m,距迂回風(fēng)道、橫通道邊墻僅3.2m。路砂層、圓礫卵石層、粉質(zhì)粘土和粘土及粉土層、中粗
6、砂面交通繁忙;周邊有中國文聯(lián)、中信實(shí)業(yè)銀行、外交公層、卵石圓礫層。寓、兆龍飯店、交通部住宅樓等辦公、商業(yè)及住宅高層車站頂部位于粉細(xì)砂層中,底部結(jié)構(gòu)位于卵石圓建筑物;地下各種管線密布,雨水管、污水管、上水管、礫層中。施工范圍內(nèi)存在上層滯水、潛水、承壓水,頂電力管溝、熱力管溝、通信管線等地下管線33條,個別板位于潛水位以下0.4m,底板位于承壓水位以下6m。管線距車站結(jié)構(gòu)僅0.7m。收稿日期:2006-08-28作者簡介:朱澤民(1966-),男,1987年長沙鐵道學(xué)院鐵道工程專業(yè)大專畢業(yè);2004年西南交通大學(xué)土木
7、工程專業(yè)本科畢業(yè);長期從事隧道與地下工程專業(yè)的技術(shù)和施工管理工作。64隧道建設(shè)2006年10月第26卷1.4工程特點(diǎn)主拱),并與兩側(cè)拱邊段聯(lián)成整體。在主拱的保護(hù)下周邊環(huán)境復(fù)雜,地下水位高且補(bǔ)給性強(qiáng),沉降量控開挖土體并施作中板和上部拱墻二次襯砌結(jié)構(gòu)。分層制要求嚴(yán),防滲漏要求高。實(shí)施下部開挖,分層架設(shè)橫撐和實(shí)施樁間初期支護(hù),然2施工方法———PBA法后進(jìn)行下部主體結(jié)構(gòu)施作。施工步序如圖2。為控制地面沉降變形,確保長虹橋、周邊高層建筑物和地下管線的安全穩(wěn)定,通過比選,車站采用了對地層和周邊環(huán)境影響均較小的洞樁法(以下簡
8、稱“PBA法”)施工。2.1原理PBA法的原理就是將明挖框架結(jié)構(gòu)施工方法和暗挖法進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,即地面不具備施工基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)條件時,改在地下先行暗挖的導(dǎo)洞內(nèi)施作圍護(hù)邊樁、樁頂縱梁,使圍護(hù)樁、樁頂縱梁、頂拱共同構(gòu)成樁(Pile)、梁(Beam)、拱(Arc)支撐框架體系(PBA即Pile、Beam、Arc三個英文單詞的首位字母組合),承受施工過程的外部荷載;然后在頂拱和邊樁的
