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《富水隧道治理高壓股狀裂隙水施工技術(shù)研究及應(yīng)用.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、2011年1月鐵道工程學(xué)報(bào)Jan201l第1期(總148)J0URNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETYNO．1(Ser．148)文章編號(hào)：1006—2106(2011)叭一0066—04富水隧道治理高壓股狀裂隙水施工技術(shù)研究及應(yīng)用鄭保才孟慶明魏家君馬龍2(1．中鐵三局集團(tuán)有限公司，太原030001；2．中鐵三局集團(tuán)有限公司橋隧工程分公司，河北邯鄲056036)摘要：研究目的：針對(duì)太中銀鐵路呂梁山隧道富含高壓股狀裂隙水的特點(diǎn)，為確保隧道施工安全和保護(hù)地下水資源，在隧道施工過(guò)程中對(duì)注漿孑L的布置及注漿材料的使用進(jìn)行組合優(yōu)化，成功治理高壓股狀裂隙水，為類(lèi)似工程提供經(jīng)驗(yàn)參
2、考。研究結(jié)論：施工過(guò)程中采用化零為整，先疏后堵的施工指導(dǎo)思想，針對(duì)圍巖的不同出水機(jī)理，采用設(shè)置股流孔的方式，組合采用多種注漿材料，按照先分部后集中的原則，成功治理高壓股狀裂隙水。實(shí)踐證明，采用該方法治理高壓股狀裂隙水效果明顯。關(guān)鍵詞：富水；高壓；股狀裂隙水；股流孔中圖分類(lèi)號(hào)：U25文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AResearchandApplicationofConstructionTechnologyforControlofHigh——pressureStrandWaterVeinforWater——richTunnelZHENGBao—cai，MENGQing—ming，WEIJia—jun，MAlo
3、ng(1．TheThirdEngineeringGroupCo．LtdofChinaRailway，Taiyuan，Shanxi030001，China；2．Bridge&TunnelEngineeringCompany，theThirdEngineeringGroupCo．LtdofChinaRailway，Handan，Hebei056036，China)Abstract：Researchpurposes：Accordingtothepeculiarityofhigh—pressurestrandwaterveinofLuliangshanTunnelofTaiyuan—Zhongw
4、ei—YinchuanRailway，thearrangementofgroutingboreandusageofgroutingmaterialwereoptimizedintegrallyinconstructionofthetunnelinordertoensureconstructionsafetyandprotectundergroundwaterresource．Withthismethod，thehigh—pressurestrandwaterveinwascontrolledsuccessfully，whichcanprovidethepreferencetothesim
5、ilarprojects．Researchconclusions：TheconstructionguidingconceptofcombiningaIIpartsintoawhole，andfirstdrainingwaterandthenpondingwaterwasfollowedinconstruction．Accordingtothedifferentwaterburstingmechanismofsurroundingrock，thestrandborewasarangedandmanygroutingmaterialswereusedtocontrolthehigh—pres
6、surestrandwaterveinsuccessfidly，followingtheprincipleoffistdivisionandthenconcentration．Thepracticeshowsthismethodisaneffectivewaytocontrolthehigh——pressurestrandwatervein．Keywords：water—rich；high—pressure；strandwatervein；strandbore隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路交通等基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域不完全統(tǒng)計(jì)，未來(lái)幾年將建設(shè)的鐵路隧道工程總長(zhǎng)度迎來(lái)了新的建設(shè)高潮，大規(guī)模的鐵路建設(shè)全面展
7、開(kāi)，據(jù)將超過(guò)2500kmiI。目前富水隧道治理水害方面主要收稿日期：2010—12—30作者簡(jiǎn)介：鄭保才，1980年出生，男，工程師。第1期鄭保才孟慶明魏家君等：富水隧道治理高壓股狀裂隙水施工技術(shù)研究及應(yīng)用67采用“堵排結(jié)合、限量排放”原則，設(shè)計(jì)上采用徑向注巖地段，地下水發(fā)育主要是股狀溶隙水，水量集中且水漿、局部頂水注漿、超前注漿等方式。高艷君等人通過(guò)壓較大。在這些部位進(jìn)行一般的徑向注漿，往往跑漿對(duì)象山隧道高壓富水、深埋填充性溶洞水
