大型搗固焦?fàn)t液壓原理改進.pdf

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1、HydraulicsPneumatics&Seals／No．12．2014doi：lO．3969／j．issn．1008-0813．2014．12．019大型搗固焦?fàn)t液壓原理改進張立娟(大連華銳重工集團股份有限公司液壓裝備廠，遼寧大連116035)摘要：大型搗固焦?fàn)t具有廣闊的市場前景，與之配套的液壓系統(tǒng)采用了先進的同步控制原理和免焊接管路技術(shù)，增強整個產(chǎn)品競爭力。關(guān)鍵詞：大型搗固焦?fàn)t；液壓系統(tǒng)；同步控制；免焊接管路中圖分類號：TH137．1文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1008—0813(2014)12—0055—03ImprovementofHydraulicSystemforTam

2、pingCokeOvenZHANGLi-juan(DhhiGroupCo．，LtdHydraulicEquipmentWorks，Dalianl16035，China)Abstract：Tampingcokeovenmarketiswide，hydraulicsystem，oneofitsequipment，introduceadvancedsynchronousprojectandnon-weldingtube，enhanceproductionrivalrousness。Keywords：tampingcokeoven；hydraulicsystem；synchronousc

3、ontrol；non—weldingtube1概述在關(guān)鍵部件采用了更先進的控制方案，采用更安全環(huán)保的免焊接管路裝配，從控制精度和外觀質(zhì)量整體提我國煤炭資源比較豐富，但適合煉焦的煤炭資源升產(chǎn)品質(zhì)量。相對較少，強粘結(jié)性煤資源更是稀缺。在已查明的煤炭資源儲量中，煉焦煤種為2765億噸，約占26％，在煉2搗固裝煤車原理分析焦煤儲量中，粘結(jié)性好的焦煤、肥煤只占27％左右，粘2．1煤槽活動臂原理分析結(jié)性差的氣煤、瘦煤和貧瘦煤卻占60％以上。近些年裝煤裝置是將搗固好的煤餅，用裝煤底板將煤餅來，我國煉焦工業(yè)發(fā)展迅猛，使得本來已經(jīng)很緊張的煉送人炭化室內(nèi)的裝置。焦煤供給更是雪上加霜，不但價格節(jié)節(jié)攀升

4、，而且供不裝煤裝置煤槽活動壁由三組油缸通過杠桿機構(gòu)驅(qū)應(yīng)求，嚴(yán)重影響到了焦化廠的生產(chǎn)。動。正常停機位置時，油缸處于零行程狀態(tài)；當(dāng)油缸無這時搗固煉焦的優(yōu)勢引起人們的注意，因為利用桿腔進油時，油缸推動煤槽活動壁向側(cè)后方移動，從而搗固工藝(把散煤搗固成煤餅進行冶煉)可在配煤中配打開煤箱；當(dāng)油缸有桿腔進油時，油缸將煤槽活動壁拉一定量的劣質(zhì)煤，代替優(yōu)質(zhì)煤煉焦。使用搗固工藝煉回原始位置；要求單側(cè)3個油缸動作必須同步。(如圖1焦不僅使煤資源利用更加合理，而且在同等配煤的條所示)。件下，能夠提高焦炭的質(zhì)量。發(fā)展搗固煉焦技術(shù)，對于合理利用煤炭資源，提高焦炭質(zhì)量，降低煉焦成本都具有十分重要的現(xiàn)實意義。

5、由于國家煤炭產(chǎn)業(yè)調(diào)整，未來國內(nèi)焦化市場將是以大型搗固焦?fàn)t為主。7．5rn爐是世界上最大的搗固焦?fàn)t，單座搗固焦?fàn)t年產(chǎn)量約94萬噸，兼具大容積焦?fàn)t和搗固焦?fàn)t的雙重特點，屬于符合國家節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)政策項目。7．5m搗固裝煤車是7．5m搗固焦?fàn)t機械核心設(shè)備，其工作于焦?fàn)t機側(cè)，由很多功能部件組成，其中液壓系統(tǒng)是其重要的一部分。7．5m搗固裝煤車液壓系統(tǒng)原理圖1裝煤裝置煤槽活動壁：28作者簡介1981搗固裝煤車液壓系統(tǒng)壓力設(shè)定為130bar(如圖2所：張立娟(一、)，女，河河北涿脅州．人，工T程．師旆，學(xué)嚳士。．，士主要亙從。。事宣液沽’。、”壓系統(tǒng)的設(shè)計研究工作。示)。選用電液閥DN16()

6、~-1)控制3支煤槽活動壁55液壓氣動與罐p封／2014年第12期油缸動作，電液閥b端電磁鐵得電時，煤槽活動臂油缸按照最快的油缸速度運行，導(dǎo)致其他油缸不能跟上而伸出，打開煤箱；電液閥a端電磁特得電時，煤槽活動臂吸空。油缸縮回，煤箱歸位?？紤]到要求3支油缸同步，選廠用．．．。．．由．，．于．同步馬達本身不能保壓，鑒于煤槽活動臂油同步馬達(序號8)控制油缸同步。由于3支油缸所承缸打開煤箱時承受壓力比較小，3支油缸選用主油路一受負載力相對比較均衡，通過同步馬達控制油缸的同個液控單向閥(序號2)保壓鎖緊；煤槽活動壁歸位時承步精度可達±2．5％～±3％。受壓力較大且工藝要求可靠鎖緊，故在每

7、只油缸缸口煤槽活動臂油缸處設(shè)置外控液控單向閥(序號7)。具體控制流程如下：當(dāng)油缸回程時，電磁閥(序號9)電磁鐵得電，液控單向閥(序號7)打開，油缸正?？s回；當(dāng)油缸回程到位時，電磁閥(序號9)電磁鐵斷電，液控單向閥(序號7)關(guān)閉，可靠鎖緊。為了消除3支煤槽活動壁油缸工作后產(chǎn)生的同步誤差，需在油缸動作到行程位置的兩個終點時，分別增加延時控制，即電液閥電磁鐵電氣控制延時3s斷電，這樣就可消除每一步的位置同步誤差。同步回路中溢流閥(序號6)壓力的設(shè)定：同步馬達的溢流壓力值應(yīng)高于推動負載是