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《大跨連續(xù)鋼桁梁架設(shè)施工控制分析.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第37卷，第2期公路工程Vo1．37，No．22012年4月HighwayEngineeringApr．，2012大跨連續(xù)鋼桁梁架設(shè)施工控制分析吳海濤，李鷗(1．中鐵大橋局集團(tuán)武漢橋梁科學(xué)研究院有限公司，湖北武漢430034；2．橋梁結(jié)構(gòu)安全與健康湖北省重點實驗室，湖北武漢430034)[摘要]向莆線東新贛江特大橋是一座(126+196+126)nl下承式連續(xù)鋼桁梁，全橋四線鐵路共建，兩片主桁，橋面系為整體正交異性鋼橋面。在東新贛江特大橋連續(xù)鋼桁梁拼裝架設(shè)過程中，對其線形、應(yīng)力和整體抗傾覆穩(wěn)定性等方面進(jìn)行施工過程控制，確保了鋼
2、梁架設(shè)施工過程中的結(jié)構(gòu)安全和順利精確合龍，使成橋的線形和內(nèi)力達(dá)到了設(shè)計預(yù)期的理想狀態(tài)。[關(guān)鍵詞]連續(xù)鋼桁梁；懸臂架設(shè)施工；施工控制[中圖分類號】U448．211；U445．1[文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A[文章編號】1674—0610(2012)02—0137—05ConstructionControlofLongSpanContinuousSteel-trussedGirderBridgeWUHaitao．一．LIOut(1．WuhanBridgeScienceResearchInstituteCo．，Ltd．ofChinaZhongti
3、eMajorBridgeEngineeringGroup，hubeiWuhan，Hubei430034，China；2．BridgestructuresafetyandhealthKeyLaboratoryofHubeiProvince，hubeiWuhan，Hubei430034，China)[Abstract]DONGXINGanRiverSuperMajorBridgeofXiangPurailwaylineisasteeltrussedgirderbridgewithspancombination(126+196+12
4、6)m．thebridgewithtowmaingirderswillbearfourraillines．bidgedecksystemisenblockwithorthotropic．ConstructioncontrolwascarriedoutintheCon—structioncourse，in，stressandwholeStabilityagainstoverturning．Itinsurestructuresafetyandaccurateclosure．TheLinearisandinternalforcein
5、completionstatewerereachedtheidealstatewhichDesignan—ticipated．[Keywords]Continuoussteel—trussedgirderBridge；Cantilevererection；Constructioncontrol橋連續(xù)鋼桁梁的成橋預(yù)拱度通過改變上弦桿的制造1工程概述長度來實現(xiàn)。向莆鐵路工程東新贛江特大橋位于生米贛江公東新贛江特大橋鋼桁梁每個節(jié)間長14．0m，邊路大橋上游約1．5km處的東新鄉(xiāng)跨越贛江，是向莆跨有9個節(jié)間，中跨有14個節(jié)間。邊跨鋼梁
6、采用支鐵路全線上的控制性工程，主橋預(yù)留規(guī)劃高速鐵路架法拼裝，兩個邊跨間各設(shè)置5個臨時支墩；中跨鋼杭南長客運專線通道，四線合建，兩片主桁。受通航梁采用懸臂拼裝、跨中合龍的方案架設(shè)，東岸鋼梁中凈空控制，主橋采用(126+196+126)m下承式連跨懸拼7個節(jié)間，西岸中跨懸拼6個節(jié)間，合龍節(jié)間續(xù)鋼桁梁。鋼桁梁主桁結(jié)構(gòu)形式采用N形桁上弦設(shè)在西岸的第7個節(jié)間。該橋中跨跨中合龍方案變高桁式，中跨跨中和邊跨端部桁高19m，中間支為：通過邊墩落梁，消除合龍口高差和轉(zhuǎn)角；通過鋼點桁高35m，主桁中心距為28．8m，橋面系為整體梁的縱橫移，消除縱
7、向里程差；中跨合龍完畢后，邊正交異性鋼橋面，與下弦焊接成整體。主桁鋼材采墩起頂至設(shè)計高程，安裝正式支座。用Q370qE、Q370qD，橋面板鋼材采用Q370qE，其余2施工控制方案桿件、縱梁、平聯(lián)和橫聯(lián)等采用Q345qD。一個主墩設(shè)縱向固定支座，其余設(shè)縱向活動支座。東新特大為了確保鋼梁的拼裝精度，防止誤差累積，確?！臼崭迦掌赸2011—09—16[作者簡介]吳海濤(1976一)，男，湖北麻城人，高級工程師，主要研究方向：橋梁施工控制技術(shù)、橋梁檢測技術(shù)研究。l38公路工程37卷施工過程中的結(jié)構(gòu)安全，使其順利合攏，成橋后拱度①施工
8、監(jiān)控。線形和內(nèi)力滿足設(shè)計預(yù)期狀態(tài)，對該橋鋼梁架設(shè)過根據(jù)連續(xù)鋼桁梁的結(jié)構(gòu)特點及施工架設(shè)方案進(jìn)程進(jìn)行了施工控制。在滿足結(jié)構(gòu)整體抗傾覆穩(wěn)定性行全過程的監(jiān)控計算，以確定滿足成橋目標(biāo)狀態(tài)的要求的前提下，對變形、應(yīng)力進(jìn)行雙控，嚴(yán)格控制鋼各施工階段鋼梁的內(nèi)力和變形，將其作為每個安裝桁梁拼裝
