抽汽凝汽式汽輪機真空波動原因分析與處理.pdf

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1、6一■故障診斷石20油和化工設(shè)備一13年第16卷抽汽凝汽式汽輪機真空波動原因分析與處理王銀彪(神華寧夏煤業(yè)集團煤化工公司，寧夏靈武750411)[摘要]某廠35．78Mw抽汽凝汽式汽輪機運行中出現(xiàn)真空波動故障，經(jīng)過全面排查，找到了真空波動的原因，經(jīng)及時處理，避免了今后發(fā)生停車事故，保證了設(shè)備安全運行。[關(guān)鍵詞]抽汽凝汽式；汽輪機；真空波動；故障分析；技術(shù)處理某廠空分裝置配備的汽輪機為抽汽凝汽式汽維持真空度有三個必要條件：一是凝汽器冷輪機。該汽輪機軸功率35．78Mw，采用一臺反卻水把排汽冷卻，形成真空；二是凝結(jié)水泵不斷動式汽輪機一拖二的方式驅(qū)動空氣壓縮機和增壓地抽走凝結(jié)水，防止液位過高影

2、響換熱；三是抽空氣壓縮機。該機組控制系統(tǒng)為ITCC綜合控制系氣器將漏入的空氣和不凝氣抽出，維持真空。真統(tǒng)。機組2009年試車成功，之后運行平穩(wěn)，在近空度每下降1kPa，熱效率就降低l％左右。由于影期發(fā)生了真空波動現(xiàn)象，工況惡化，排氣溫度上響真空度的因素較多，需逐條進行分析。升，給生產(chǎn)造成重大隱患。2．1凝汽器冷凝方面1真空波動現(xiàn)象描述本機組凝汽器為雙程管殼式表面凝汽器，設(shè)機組2009年試車成功后一直平穩(wěn)運行。2013計換熱面積4600m，經(jīng)檢查換熱器，未發(fā)現(xiàn)泄年2月24日，機組工況發(fā)生惡化，產(chǎn)生真空波漏，溫升變化不明顯，說明管束未堵塞。根據(jù)換動，汽輪機排汽溫度由52℃升至79．6℃，排汽

3、壓熱器冷卻水進出口溫差無變化，判斷凝汽器冷凝力由．70kPa升至．40kPa，真空度下降。因及時發(fā)能力正常，不是真空惡化的原因?，F(xiàn)，解除排汽壓力連鎖，未造成停車。經(jīng)現(xiàn)場處2．2抽氣器抽氣方面理后，排汽溫度下降N51℃，排汽壓力平穩(wěn)。工本機組抽氣系統(tǒng)配置一臺啟動抽氣器和兩臺況恢復(fù)正常。真空波動趨勢見圖1。主抽氣器，采用4．4MPa，430℃過熱蒸汽作為動力。在機組啟動前使用啟動抽氣器，使真空達到條件，機組啟動后，啟動抽氣器切換至主抽氣器工作，主抽氣器為一開一備。在現(xiàn)場對主抽氣器進行了切換，真空度未發(fā)生好轉(zhuǎn)，最后投用啟動抽氣器同時運行，真空度仍然波動。對抽汽系統(tǒng)進行查漏，未發(fā)現(xiàn)漏點。因此判斷

4、抽氣器不是真空波動的原因。2．3檢查真空壓力表引壓管機組遠傳壓力測點引壓管和現(xiàn)場就地壓力表引壓管由同一根管子引出，由于設(shè)計原因以前引圖1汽輪機排汽壓力及排汽溫度趨勢圖壓管內(nèi)曾發(fā)生過積水現(xiàn)象，后通過技改解決了這圖1中，橫坐標為時間，縱坐標有兩個：一個一問題。在現(xiàn)場檢查管內(nèi)并無積水，因此也可以是排汽溫度，曲線較平穩(wěn)；另一個是排汽壓力，排除引壓管的原因。波動較劇烈。2真空波動原因分析作者簡介：王銀彪(1983一)，男，安徽毫州人，本科學(xué)歷，助理工程師。在神華寧夏煤業(yè)集團煤化工分公司工作。第8期王銀彪抽汽凝汽式汽輪機真空波動原因分析與處理一57—2．4檢查現(xiàn)場有無泄漏封余汽調(diào)節(jié)管線彎管存在死角現(xiàn)

5、象，在余汽調(diào)節(jié)真空系統(tǒng)包括凝汽器系統(tǒng)、抽氣器系統(tǒng)、凝閥不開時，蒸汽容易冷凝成水，造成軸封汽管線結(jié)水泵、爆破板、真空對空閥管線、汽封、水封帶水。軸封汽管線帶水量大時造成軸封汽供汽不等。現(xiàn)場對真空系統(tǒng)所有管線進行了排查，密封足，由于低壓端為真空，造成空氣倒吸現(xiàn)象，軸良好。當查到軸封汽低壓缸排汽管線時，發(fā)現(xiàn)無封汽無法外冒。真空發(fā)生波動的原因就在于此。汽冒出，初步判斷為軸封汽壓力不夠，現(xiàn)場開大正是這個軸封余汽管線積水導(dǎo)致軸封汽過汽量減旁路后真空未變化。對其軸封調(diào)節(jié)閥進行檢查，少，進一步影響到排汽壓力波動和排汽溫度上確認調(diào)節(jié)控制裝置正?！，F(xiàn)場采取堵封管口措施升。原因找到后，現(xiàn)場采取措施，微開軸封余

6、汽以防止進一步破壞真空，因空氣倒吸進低壓缸抽調(diào)節(jié)閥，打開軸封汽疏水導(dǎo)淋，調(diào)整軸封汽量。汽器來不及抽出多余的空氣。很快出現(xiàn)排氣壓力下降，排氣溫度同時也下降?，F(xiàn)場觀察到低壓側(cè)排放口管線有少量水噴出，隨2．5軸封系統(tǒng)后蒸汽冒出，此時排汽壓力恢復(fù)至一70kPa，排氣為防止機組運行中高壓端蒸汽泄漏和低壓溫度下降~IJ51℃，汽輪機工況恢復(fù)正常。端空氣漏入，汽輪機自帶疏齒式密封，形成密封腔，防止蒸汽外泄同時由外部供入蒸汽進行隔3結(jié)束語離，軸封汽由4．4MPa蒸汽減壓而來。減壓裝置本次故障原因是：軸封余汽調(diào)節(jié)閥管線存在為自動控制，壓力高時閥關(guān)小，現(xiàn)場檢查確認控死角，閥門長期未開導(dǎo)致積水發(fā)生，進一步堵塞

7、制器正常。根據(jù)軸封系統(tǒng)的特點設(shè)置有軸封余汽軸封汽總管，造成軸封汽量減少，排汽壓力發(fā)生調(diào)節(jié)閥，通過此閥，管線把多余的蒸汽排入凝汽波動。在現(xiàn)場微開了余汽調(diào)節(jié)閥后解決了真空波器，此閥為手動閥。現(xiàn)場排查到低壓端軸封汽外動問題。今后在大檢修時，安排對軸封余汽管線排管線不冒汽時，對軸封管線系統(tǒng)進行了分析，進行技改。軸封管線發(fā)生故障有如下四個特點：(1)軸封供汽通過全面排查找出了35．78Mw抽汽凝汽式汽不足；(2)軸封汽溫度過低；(3)軸封汽溫