淺析凝汽抽汽式汽輪機(jī)組轉(zhuǎn)速與抽汽解耦控制原理及其應(yīng)用

《淺析凝汽抽汽式汽輪機(jī)組轉(zhuǎn)速與抽汽解耦控制原理及其應(yīng)用》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、第８期柴福林．淺析凝汽抽汽式汽輪機(jī)組轉(zhuǎn)速與抽汽解耦控制原理及其應(yīng)用７９７淺析凝汽抽汽式汽輪機(jī)組轉(zhuǎn)速與抽汽解耦控制原理及其應(yīng)用柴福林（北方華錦化學(xué)工業(yè)集團(tuán)有限公司，遼寧盤錦１２４０００）摘要針對(duì)裂解氣壓縮機(jī)抽汽壓力不平的難題，在介紹ＥＨＮＫ５０／７１汽輪機(jī)的防喘振控制和抽汽控制方案的基礎(chǔ)上，對(duì)抽汽電磁閥的控制邏輯、閥位跟蹤邏輯和ＰＩＤ０６塊的邏輯進(jìn)行了修改；同時(shí)結(jié)合解耦控制，實(shí)現(xiàn)了機(jī)組的安全、平穩(wěn)、高效運(yùn)行。關(guān)鍵詞解耦控制汽輪機(jī)防喘振抽汽壓力不平抽汽電磁閥控制邏輯＋中圖分類號(hào)ＴＨ８６２．６文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼Ｂ文章編號(hào)１０００-３９３２（２０１６）０８-０

2、７９７-０５北方華錦化學(xué)工業(yè)集團(tuán)有限公司內(nèi)蒙古華錦１工藝流程化工有限公司乙烯改造擴(kuò)建工程驅(qū)動(dòng)裂解氣壓縮蒸汽復(fù)水系統(tǒng)工藝流程如圖１所示，主蒸汽機(jī)用汽輪機(jī)采用從德國西門子引進(jìn)的反動(dòng)式工業(yè)參數(shù)為１０．５ＭＰａ（１０．０～１１．５ＭＰａ）／５１０℃（５００～汽輪機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造。汽輪機(jī)為抽汽凝汽５２０℃）、汽輪機(jī)進(jìn)汽量２５０ｔ／ｈ、抽汽壓力４．２ＭＰａ，式，型號(hào)為ＥＨＮＫ５０／７１。汽輪機(jī)為雙側(cè)進(jìn)汽，采汽輪機(jī)要滿足２６０６６ｋＷ、５４７７ｒ／ｍｉｎ工況時(shí)，抽用向上進(jìn)汽、向下抽汽和向下排汽的結(jié)構(gòu)，汽輪機(jī)汽量為１８２ｔ／ｈ；輔助蒸汽參數(shù)為１．４ＭＰａ／

3、２６０℃，帶有保溫材料和罩殼，汽缸上裝有疏水閥，需回收設(shè)有兩級(jí)射汽抽汽裝置。抽汽就是在保證汽輪機(jī)的疏水最后都集中到疏水膨脹箱。汽輪機(jī)帶有冷正常工作的前提下，把多余的蒸汽通過０８０２閥輸凝系統(tǒng)和液位自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，并配有兩級(jí)射汽抽送到高壓蒸汽管線，以節(jié)約能源。汽裝置以保證冷凝器能正常工作。圖１蒸汽復(fù)水系統(tǒng)工藝流程２汽輪機(jī)組開車過程簡(jiǎn)述汽輪機(jī)組的開車條件：潤滑油總管壓力正常，收稿日期：２０１６-０５-１５（修改稿）７９８化工自動(dòng)化及儀表第４３卷［１］防喘振閥全開且閥門回饋正確，裂解氣入口閥２０ｍｉｎ，達(dá)到暖機(jī)速度時(shí)自動(dòng)停留規(guī)定的暖機(jī)時(shí)間全開，出口閥全

4、開，汽輪機(jī)速關(guān)閥全開，中低壓平并提示暖機(jī)倒計(jì)時(shí)。衡管注氣和火炬氣壓差正常，盤車電機(jī)停止。潤滑油冷卻器后溫度在設(shè)定范圍內(nèi)，機(jī)組轉(zhuǎn)速為零，停機(jī)聯(lián)鎖條件沒有觸發(fā)且已復(fù)位。如圖２所示，全部滿足條件（啟動(dòng)條件畫面狀態(tài)欄全部變成綠色，不允許啟動(dòng)變?yōu)樵试S啟動(dòng)且是綠色），允許啟動(dòng)燈亮，調(diào)速畫面的工作狀態(tài)由模式０停機(jī)狀態(tài)進(jìn)入允許啟動(dòng)模式１狀態(tài)。之后，按下啟動(dòng)按鈕，汽輪機(jī)將按照升速曲線（圖３）自動(dòng)升速。調(diào)速器在不同階段設(shè)置不同的速度目標(biāo)值，并以規(guī)定的斜率產(chǎn)生實(shí)際轉(zhuǎn)速控制設(shè)定點(diǎn)。升速過程中有一圖２開車條件全部滿足進(jìn)入啟動(dòng)模式段暖機(jī)模式２，時(shí)間分別為冷態(tài)５０ｍｉｎ、熱

5、態(tài)圖３升速曲線如圖４所示，計(jì)時(shí)結(jié)束后升速按鈕由不可用進(jìn)入正常運(yùn)行模式６。正常運(yùn)行模式的調(diào)速包括變?yōu)榭捎?，點(diǎn)擊升速按鈕汽輪機(jī)開始升速。當(dāng)達(dá)ＩＴＣＣ控制和現(xiàn)場(chǎng)控制，而ＩＴＣＣ控制又分為轉(zhuǎn)速到２０００ｒ／ｍｉｎ時(shí)點(diǎn)擊保持按鈕，轉(zhuǎn)速將停在串級(jí)和抽汽調(diào)速控制模式。２０００ｒ／ｍｉｎ。此后進(jìn)行機(jī)械檢查模式３。機(jī)械檢查結(jié)束后，點(diǎn)擊升速按鈕，汽輪機(jī)組將繼續(xù)升高轉(zhuǎn)速，進(jìn)入模式５，先快速越過臨界模式５的轉(zhuǎn)速２５６９ｒ／ｍｉｎ，然后到達(dá)調(diào)速器最小控制轉(zhuǎn)速并保持該轉(zhuǎn)速。臨界區(qū)如果不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，則自動(dòng)返回臨界區(qū)底限并發(fā)出跨越失敗報(bào)警。這時(shí)調(diào)速畫面的轉(zhuǎn)速設(shè)定就可以

6、使用了，操作人員可以在最大調(diào)速器轉(zhuǎn)速和最小調(diào)速器轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)隨意輸入數(shù)值。裂解氣壓縮機(jī)的正常運(yùn)行轉(zhuǎn)速是５１１２ｒ／ｍｉｎ，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在正常運(yùn)行范圍內(nèi)時(shí)，圖４壓縮機(jī)組開車控制界面第８期柴福林．淺析凝汽抽汽式汽輪機(jī)組轉(zhuǎn)速與抽汽解耦控制原理及其應(yīng)用７９９３機(jī)組控制與相關(guān)邏輯的修改經(jīng)過與壓縮機(jī)廠家的溝通研究確認(rèn)，將抽汽速關(guān)［２］通過喘振與調(diào)速解耦模塊來調(diào)節(jié)性能控制閥的聯(lián)鎖條件改為機(jī)組在運(yùn)行模式下，抽汽速關(guān)器，對(duì)壓縮機(jī)出口壓力進(jìn)行控制?？梢詮模龋停桑y得電，機(jī)組離開運(yùn)行模式，使抽汽速關(guān)閥失電。ＤＣＳ調(diào)節(jié)壓縮機(jī)出口壓力的設(shè)定值。實(shí)際速度設(shè)汽輪機(jī)抽汽壓力低低

7、聯(lián)鎖將與抽汽控制是否取消定值按照設(shè)定的升速速率６００ｒ／ｍｉｎ達(dá)到目標(biāo)速?zèng)]有直接關(guān)系。在需要抽汽時(shí)，確認(rèn)機(jī)組當(dāng)前處［３］度。若壓力比達(dá)到１．１５，喘振控制激活，可以于運(yùn)行模式，并到現(xiàn)場(chǎng)將抽汽速關(guān)閥手動(dòng)打開。通過ＨＭＩ／ＤＣＳ選擇喘振控制的自動(dòng)／手動(dòng)／半自在程序中刪除抽汽聯(lián)鎖０１ＰＩＡ３０９５１ＬＬ輸出到抽動(dòng)模式。汽電磁閥聯(lián)鎖條件的程序輸入塊，添加壓縮機(jī)運(yùn)在喘振區(qū)有一條紅色的喘振線，還有一條黃行模式ｉ８７５-ｓｍｏｄｅ不小于６，即壓縮機(jī)工作在運(yùn)色的線是要進(jìn)入喘振區(qū)的報(bào)警線，它與喘振線的行區(qū)抽汽電磁閥得電，修改前后的邏輯對(duì)比如圖距離由喘振初始裕度控

8、制在手動(dòng)狀態(tài)，由工藝人５所示。員控制防喘振閥的開度。當(dāng)?shù)竭_(dá)喘振區(qū)后，防喘振閥失電全開。在半自動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)入黃色報(bào)警線以內(nèi)時(shí)，由自動(dòng)控制程序開始控