《過濾單元形狀對(duì)其微波再生特性的影響》.pdf

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1、第42卷第4期湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)Vo1.42,No.42015年4月JournalofHunanUniversity(NaturalSciences)Apr.2015文章編號(hào):1674—2974(2015)04—0027—007過濾單元形狀對(duì)其微波再生特性的影響王曙輝,徐孟,彭慶國(guó),余明果(1_湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,湖南長(zhǎng)沙410082;2.湖南大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院,湖南長(zhǎng)沙410082)摘要:針對(duì)一種新型的柴油機(jī)微粒捕集器單元塊旋轉(zhuǎn)式的過濾體微波加熱再生模型,采

2、用數(shù)值模擬方法,對(duì)再生過程中過濾體壁面溫度沿徑向分布和過濾體單元的形狀結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)微波加熱再生過程的影響規(guī)律進(jìn)行數(shù)值模擬研究.結(jié)果表明:過濾體壁面溫度從外弧面向內(nèi)弧面逐漸升高,且整個(gè)過濾體的峰值溫度出現(xiàn)在內(nèi)弧面;較小的過濾體圓心角將會(huì)縮短再生時(shí)間;較小的過濾體單元長(zhǎng)度以及較小的過濾體單元厚度都可使再生時(shí)間縮短.關(guān)鍵詞:微粒捕集器;過濾單元;再生時(shí)間;再生效率;數(shù)值模擬中圖分類號(hào):TK421文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:AEffectoftheFilterUnitStructureonItsRegenerativeP

3、ropertieswiththeMicrowaveWANGShu—hui·計(jì),XUMeng,PENGQing—guo,YUMing—guo(1.StateKeyLaboratoryofAdvancedDesignandManufactureforVehicleBody,HunanUniv,Changsha。Hunan410082,China;2.CollegeofMechanicalandVehicleEngineering,HunanUniv,Changsha,Hunan410082。Chin

4、a)Abstract:Basedonanewregenerationmodelwithmicrowaveheatingforrotaryunit—blockdieselpar—ticulatefilter,thefilterbodywalltemperaturealongtheradialdistributionandstructureparametersofthefilterunitontheinfluenceofmicrowaveheatingduringtheregenerationpro

5、cesswereobtainedbyhumeri—calsimulation.Theresultsshowthatthewalltemperaturegraduallyincreasesfromtheoutersurfacetotheinwardsurfaceandthepeaktemperatureemergesintheinwardsurface;thesmallercentralanglewillshortentheregenerationtime;thesmallerlengthandt

6、hesmallerthicknesscanshortentheregenerationtime.Theresultsprovideimportanttheoreticalguidancefortheoptimizationoftheregenerationprocess.Keywords:particulatefilter;filtration;regenerationtime;regenerationefficiency;numericalsimula-tion柴油機(jī)以其良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和

7、可靠性而的30~80倍.隨著柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)的日趨嚴(yán)格,廣泛地應(yīng)用于各種機(jī)械裝置.然而,柴油機(jī)與同等功僅靠機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)已不能滿足日益嚴(yán)格的排放法率的汽油機(jī)相比,微粒與NO是其排放中的兩種最規(guī),必須同時(shí)采用機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)和后處理技術(shù)。微粒主要的污染物,尤其其微粒的排放甚至達(dá)到汽油機(jī)捕集(DPF)是解決柴油機(jī)微粒排放污染最有效和最*收稿日期:20143一O3基金項(xiàng)目:湖南省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(12JJB008)作者簡(jiǎn)介:王曙輝(1976~),男,甘肅天水人,湖南大學(xué)助理教授,博士十通訊聯(lián)系人,E-ma

8、il:806277569@qq.corn28湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)具有前景的后處理技術(shù)之一.在DPF技術(shù)研究中,生結(jié)束.過濾體材料的研究已經(jīng)有了多年的發(fā)展,相對(duì)于捕集材料而言,捕集器再生技術(shù)的研究稍微滯后],而且一直以來,有關(guān)過濾體的再生技術(shù)也是眾多學(xué)者的重要研究課題之一_5].影響過濾體再生的因素比較多:微粒的沉積量,過濾體體內(nèi)氣流速率和壓降以及過濾體結(jié)構(gòu)都可能對(duì)再生過程有著不同程度的影響_7.目前,微粒沉積量和氣流特征對(duì)再生影響的研究較多,但對(duì)過濾體結(jié)構(gòu)對(duì)再生過程影響的研究較少.因此,本

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