關(guān)于機(jī)場路改建期間完善機(jī)場交通的建議.doc

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1、關(guān)于機(jī)場路改建期間完善機(jī)場交通的建議蕭山機(jī)場在2013年完成突破了2000萬乘客的大關(guān)，名列全國機(jī)場前十位，世界機(jī)場前百位。并且2013年開通了迪拜航線，2014年還將會開通美國航線。從覺橋到蕭山，國際候機(jī)樓、第二國內(nèi)候機(jī)樓、第二跑道相繼落成,杭州機(jī)場完成了質(zhì)的飛躍。原有的機(jī)場公路建于蕭山機(jī)場開業(yè)之時，至今已年數(shù)久遠(yuǎn)。無論從機(jī)場的發(fā)展、城市的發(fā)展來看都已經(jīng)顯得老態(tài)龍鐘了，從蕭山堵到三橋也已是常態(tài)。所以機(jī)場路的改建是杭州老百姓期盼已久一件大事、實(shí)事！機(jī)場到收費(fèi)站早已改建完成，慶春隧道的建設(shè)也一定程度上緩解了部分壓力，但是機(jī)場路的全封閉改建，還是會給杭州老百姓，特別是城西、城北部分居民帶來巨

2、大的不便。坐飛機(jī)要提前、再提前、心里沒有底，路不會走都是巨大的陰影！這對蕭山機(jī)場年吞吐來說也是一個不小得挑戰(zhàn)。眾所周知2010年隨著滬杭高鐵開通以來，上海機(jī)場形成了對杭州不對稱的挑戰(zhàn)，杭州蕭山機(jī)場的旅客吞吐年增長率也有所放緩，如果長此以往，杭州機(jī)場在2015年可能會跌出全國十大機(jī)場。在機(jī)場軌道交通建成尚需時日，而機(jī)場公路建設(shè)有迫在眉睫之時，完善機(jī)場交通，方便旅客出行就顯得十分也非常必要！其實(shí)，從市區(qū)到機(jī)場，有很多種選擇，除了機(jī)場專用道以外還有一條現(xiàn)成的高速公路-那就是杭甬高速！從機(jī)場出發(fā)，過收費(fèi)站就可以進(jìn)入杭甬高速，過二橋就可以從彭埠出口駛出沿艮山路、環(huán)城北路入城；也可以從德勝出口駛出沿

3、德勝路高架東至下沙、客運(yùn)中心站，西至城西城北。所以建議：1?從機(jī)場高速改修之日起，由機(jī)場收費(fèi)站進(jìn)入杭甬高速至彭埠、德勝出口免除杭州本地車輛通行費(fèi)。直至改修完工。2?從機(jī)場高速改修前期，杭州北樞紐至蕭山出口之間禁止外地貨車通行，考慮到杭州北、蕭山附近有大量物流基地，所以應(yīng)該早日進(jìn)行媒體宣傳報道，引導(dǎo)貨車通過新建成的騎塘-齊賢的錢江通道。上海方向去蕭山貨車可以走杭浦高速進(jìn)入錢江通道抵達(dá)蕭山，寧波方向去杭州北的貨車可以從齊賢進(jìn)入錢江通道后走杭浦高速抵達(dá)杭州北。同時加大對杭州北-蕭山出口間違章查處力度。特別對加塞、隨意停車、出口倒車等行為實(shí)時監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)一起處理一起，曝光一起！3.加大實(shí)時媒體宣傳

4、引導(dǎo)力度。應(yīng)在多個媒體平臺、道路信息顯示屏發(fā)布二橋擁堵指數(shù)，以便乘坐飛機(jī)乘客提早準(zhǔn)備。同時在各物流園區(qū)對貨車司機(jī)進(jìn)行繞行線路宣傳。3.適時啟動應(yīng)急預(yù)案，由于東部地區(qū)路網(wǎng)復(fù)雜，所以可以提前通過報紙向民眾公布備用通道如：①機(jī)場-繞城-下沙-德勝快速路-市區(qū)。②機(jī)場-繞城-蕭山東-金城路-風(fēng)情大道-三橋（或金城路-濱康路-四橋）。如果改建開始后，二橋發(fā)生持續(xù)大面積、長時間擁堵之時可以考慮長期增開地鐵湘湖站-機(jī)場的大巴。4.機(jī)場方面加大安檢、換票、引導(dǎo)等人員培訓(xùn)，增加旅客通過速度。開辟綠色通道，對接近登機(jī)時間的旅客、年長者、年幼者實(shí)施優(yōu)先措施。避免因等候旅客造成的飛機(jī)延誤或者是旅客因遲到而誤機(jī)。

5、開辟改簽窗口，針對因交通大面積延誤時的旅客改簽服務(wù)。最后希望各個部門聯(lián)動，平穩(wěn)的度過因機(jī)場路改建帶來的系列不便，旅客也會為早日建成寬闊的新機(jī)場路而提前出行！讓我們共同努力把進(jìn)出杭州的路變得更加通暢！