GPJ—A01型軌道平順度激光檢測(cè)儀在軌道病害整治中的應(yīng)用.pdf

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1、科學(xué)乏友FriendofScienceAmateurs2013年04月GPJ—A01型軌道平順度激光檢測(cè)儀在軌道病害整治中的應(yīng)用歐燕強(qiáng)(南寧鐵路局南寧工務(wù)段，廣西南530001)摘要：本文介紹了GPJ—A01型軌道平順度激光檢測(cè)儀在160km／h及以上線路軌道病害整治中的應(yīng)用，尤其是道岔區(qū)、隧道等地段人工拔道作業(yè)時(shí)對(duì)軌向、高低、正矢的精確測(cè)量和定位?！P(guān)鍵詞：GPJ—AO1型軌道平順度激光檢測(cè)儀；軌道病害；精確測(cè)量；定位；整治中圖分類號(hào)：U216文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1000—8136(2013)08—0023～02軌道不平順主要問

2、題之一是軌向不平順，而且整治困難。光檢測(cè)儀的起(激光定向電子經(jīng)緯儀)、終點(diǎn)(標(biāo)靶點(diǎn))，并用既有線受諸多客觀條件限制，人工肉眼目視撥正線路的方式判白漆在鋼軌上做好標(biāo)記。測(cè)量起終點(diǎn)位置要求方向好，軌面平斷軌向偏差量值不精確。特別在車站岔區(qū)，受道岔結(jié)構(gòu)及軌向順，并盡量避開鋼軌肥邊、側(cè)磨等地段。光帶的影響，線路軌向肉眼目視不易發(fā)現(xiàn)，列車長(zhǎng)期運(yùn)行導(dǎo)致GPJ—A01軌道平順度激光檢測(cè)儀有效測(cè)量范圍為100m左岔區(qū)鋼軌產(chǎn)生不均勻波磨等各種軌向病害，嚴(yán)重影響列車運(yùn)行右，最大120m。道岔區(qū)距離較長(zhǎng)時(shí)，可采用穿袖子(作業(yè)一半的舒適度及平穩(wěn)性。另外，動(dòng)車

3、組開行后，線路養(yǎng)修作業(yè)大多距離后，激光發(fā)射點(diǎn)前移并打基準(zhǔn)，持續(xù)作業(yè))的方法進(jìn)行連續(xù)安排在夜間，受照明及人的生理?xiàng)l件限制．軌向養(yǎng)護(hù)與整治難測(cè)量，穿袖長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況定(范圍為2030m左右)。度更大。為此引川GPJ—A01軌道平順度激光檢測(cè)儀作為檢測(cè)2．2現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工具，配合機(jī)械、人一I撥改作業(yè)對(duì)線路病害進(jìn)行整治，是工務(wù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量：①測(cè)量前，采用標(biāo)定靶將兩個(gè)移動(dòng)標(biāo)靶進(jìn)行標(biāo)養(yǎng)修技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)定。②分別將激光電子定向經(jīng)緯儀、移動(dòng)測(cè)量靶底座放置在鋼1測(cè)量原理軌頂面上，基準(zhǔn)邊緊靠同一側(cè)鋼軌頭內(nèi)側(cè)(鋼軌作用邊16mm處靠軌點(diǎn)貼緊)③擰緊激光定向電

4、子經(jīng)緯儀底座固定手輪，使GPJ～A01在測(cè)量原理一J突破傳統(tǒng)的弦測(cè)法、慣性基準(zhǔn)法依其與鋼軌頭連接可靠，調(diào)節(jié)激光定向電子經(jīng)緯儀的調(diào)節(jié)水平手靠被測(cè)量的量值、復(fù)雜的函數(shù)火系計(jì)算，再推算出軌道長(zhǎng)波平輪直到它的長(zhǎng)水泡居中，并將彈簧頂緊螺旋手輪旋緊，仍保持順性偏差檢測(cè)方法的弊端，直接在空間建立與軌道平行的一條水平泡零位，否則重新調(diào)整調(diào)節(jié)手輪。同時(shí)調(diào)節(jié)兩移動(dòng)測(cè)量靶基準(zhǔn)不變的100m長(zhǎng)弦，使間接測(cè)量法變?yōu)橹苯訙y(cè)量法，大大的調(diào)節(jié)水平手輪直到底座上的水泡居中。④打開激光定向電子減少測(cè)量的累積誤差。經(jīng)緯儀的電源，松開水平制動(dòng)螺旋和垂直制微動(dòng)螺旋，轉(zhuǎn)動(dòng)激GP

5、J—A01的測(cè)量原理是建立與軌道的軌頂、軌向平行的一光定向電子經(jīng)緯儀的望遠(yuǎn)鏡直到其LCD上顯示環(huán)柵視軸的水條100m的基準(zhǔn)線。以此基準(zhǔn)線測(cè)量100m范圍內(nèi)各測(cè)點(diǎn)的偏平方向和縱向角度。粗調(diào)激光定向電子經(jīng)緯儀的環(huán)柵視軸：轉(zhuǎn)差。此方法可以稱作“100m直接弦測(cè)法”，該方法科學(xué)、準(zhǔn)確、動(dòng)激光電子定向電子經(jīng)緯儀調(diào)整水平旋轉(zhuǎn)角度，使激光定向電直觀、可靠。見圖1。子經(jīng)緯儀的環(huán)柵視軸基本與軌道平行并指向測(cè)量靶；擰緊水平高低制微動(dòng)螺旋和垂直制微動(dòng)螺旋。亦可利用激光可見光帶直接將末點(diǎn)【激光束射到測(cè)量靶面板內(nèi)。⑤將望遠(yuǎn)鏡對(duì)著亮處，進(jìn)行目鏡調(diào)‘基準(zhǔn)定位靶’軌

6、向激光基準(zhǔn)線1＼／／-l焦，使十字絲清晰可見(調(diào)整時(shí)朝著觀察者的方向轉(zhuǎn)動(dòng)目鏡調(diào)·_．，／焦圈，再反方向調(diào)焦)。轉(zhuǎn)動(dòng)望遠(yuǎn)鏡調(diào)焦手輪，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行調(diào)焦。被測(cè)點(diǎn)(1、j'J微調(diào)水平制動(dòng)微動(dòng)螺旋和垂直制微動(dòng)螺旋直到激光定向電子經(jīng)高低‘測(cè)量靶’l緯儀的環(huán)柵中心光斑和定位接收光靶的中心重合為止。亦可通，f一、～過對(duì)講機(jī)指向或藍(lán)牙接收儀將激光定向電子經(jīng)緯儀的環(huán)柵中心一主，，，光斑和定位接收光靶的中心調(diào)節(jié)重合。將水準(zhǔn)儀角度顯示清零。、一一軌向⑥利用標(biāo)靶2，每隔5根枕進(jìn)行連續(xù)測(cè)量，方向偏移量大于1mm時(shí)，把測(cè)量出的方向用白油漆標(biāo)記在軌枕上。測(cè)量時(shí)應(yīng)避開尖

7、軌尖、心軌尖、刨切點(diǎn)等特殊位置。特殊位置的撥量可采取內(nèi)插和拉弦線等方法確定撥量。⑦作業(yè)過程中監(jiān)控角度變化，大于2時(shí)應(yīng)及時(shí)校正。每次鄰線來車，監(jiān)控激光點(diǎn)在標(biāo)靶1上的位置，出現(xiàn)偏差時(shí)及時(shí)對(duì)中。測(cè)量結(jié)束時(shí)，要把標(biāo)靶2放在標(biāo)圖1靶1的位置上，再次檢測(cè)標(biāo)靶2的中心位置在測(cè)量過程中是否2軌道平順度激光檢測(cè)儀使用方法跑動(dòng)，確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。⑧測(cè)量后，根據(jù)道岔區(qū)定位樁布2．1激光檢測(cè)儀起、終點(diǎn)位置選定以及其它準(zhǔn)備工作置：每組道岔7根樁，道岔尖軌前20m左右1根(編號(hào)為1)，道岔作業(yè)時(shí)，在道岔尖軌前、岔跟后20m左右的兩線間各打好道岔5根(利用既有的

8、鋼軌樁，從尖軌到岔跟依次編號(hào)為2，3，1根鋼釬。要求離道砟肩20cm，打深1．1m，定位樁低于鋼軌面。4，5，6)，岔后20m左右1根(編號(hào)為7)。在儀器測(cè)量前，由車間主任、技術(shù)員或工長(zhǎng)在白天定下激進(jìn)行橫距測(cè)量，扣除或加