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《帶轉(zhuǎn)換層框剪結(jié)構(gòu)施工順序?qū)Y(jié)構(gòu)受力影響的計算研究.pdf》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、·房建工程·帶轉(zhuǎn)換層框剪結(jié)構(gòu)施工順序?qū)Y(jié)構(gòu)受力影響的計算研究徐秀良(中鐵十四局集團(tuán)有限公司濟(jì)南250100)摘要結(jié)構(gòu)重力荷載是隨著建筑結(jié)構(gòu)的施工逐步施加的，現(xiàn)今常用的結(jié)構(gòu)分析方法往往是按投入使用后的結(jié)構(gòu)整體模型進(jìn)行計算，而沒有考慮實際的施工情況。此文所使用的結(jié)構(gòu)重力荷載作用下施工模擬計算程序是在PK—PM系列軟件的基礎(chǔ)上編制而成的，考慮了結(jié)構(gòu)剛度和結(jié)構(gòu)重力荷載隨著施工進(jìn)程逐漸形成的全過程。通過對實際工程的計算分析，比較了不同計算模型下內(nèi)力計算結(jié)果的差別，提出了對結(jié)構(gòu)整體模型計算結(jié)果的修正方法。關(guān)鍵詞施工模擬框支剪力
2、墻結(jié)構(gòu)自重轉(zhuǎn)換層SATWE程序中圖分類號TU355文獻(xiàn)標(biāo)識碼A文章編號1009—4539(2013)04—0064—04AnalysisoftheEfectoftheConstructionProcessonaFrame-ShearWallStructure、thTransitionLayerXuXiuliang(ChinaRailway14BureauGroupCo．Ltd．，Jinan250100，China)AbstractDeadloadisappliedgraduallywiththeconstructi
3、onofastructure．Thecommonanalysismethodofinternalforceisbasedonthewholebuilding，regardlessoftheactualconstructionprocess．Thecalculationprogramusedinthispa—perisbasedonthePKPMseriessoftware，consideringthestructuralrigidityanddeadloadaregraduallyformedwiththecons
4、tructionprocess．Theresultsofdifferentmodelsarecomparedwiththoseinanactualproject．Thepaperproposesthecorrectionmethodonthecalculationresultofthewholemode1．Keywordsconstructionsimulation；frame—supposedshearwallstructure；deadload；transitionlayer；SATWEprogram構(gòu)施工的豎
5、向荷載只影響到i層及以下各層主體結(jié)1引言構(gòu)，并不影響到i層以上的主體結(jié)構(gòu)；另一方面，在結(jié)構(gòu)從開始施工到投入正常使用需要經(jīng)歷一主體結(jié)構(gòu)施工到i層時，i層以上的主體結(jié)構(gòu)尚未形定的時間段，在此時間內(nèi)，結(jié)構(gòu)的實際重力荷載是成，不應(yīng)該也不可能參與i層及以下各層主體結(jié)構(gòu)隨著施工的進(jìn)程逐步施加的，結(jié)構(gòu)的整體剛度伴隨施工階段的豎向荷載下的工作。因此對于層數(shù)著施工進(jìn)程而不斷增加。因此，通過建立整體模型較多的高層建筑，計算柱、墻軸向變形宜考慮施工計算出的結(jié)構(gòu)內(nèi)力并不能反映構(gòu)件在施工過程中過程的影響。對帶有轉(zhuǎn)換層的高層建筑，轉(zhuǎn)換層是的實
6、際受力狀態(tài)，甚至有時計算結(jié)果會與實際情況在結(jié)構(gòu)形式不同的上、下部之間設(shè)置的一個特殊樓有很大不同。特別是對于高層結(jié)構(gòu)，其主體結(jié)構(gòu)通層，使上部結(jié)構(gòu)的各種內(nèi)力可靠地傳遞給下部結(jié)常是逐層施工逐層形成的，結(jié)構(gòu)自重通常占豎向荷構(gòu)。設(shè)置轉(zhuǎn)換層會使建筑物高度方向剛度的均勻載的很大比重，因此這種計算方法的出入可能對最性受到破壞，力的傳遞途徑改變，使得帶轉(zhuǎn)換層的后的設(shè)計產(chǎn)生較大影響。一方面，某i層的主體結(jié)結(jié)構(gòu)不能以通常結(jié)構(gòu)來分析和設(shè)汁。需采用有限收稿日期：2012—11—06；修回13期：2012—12—30元分析程序計算J。由于施工
7、過程的不確定性和64鐵道建筑技術(shù)RAILWAYCONSTRUCTIONTECHNOLOGY2013f4J·房建工程·復(fù)雜性，想要對施工過程中結(jié)構(gòu)實際受力狀態(tài)進(jìn)行精確的模擬計算十分困難，很多學(xué)者提出了不同方法，如文獻(xiàn)[3]提出的根據(jù)梁柱彎矩相對差曲線對蠱直直且結(jié)構(gòu)各構(gòu)件控制界面處內(nèi)力進(jìn)行修正的方法。下計算第l屢計算第2層計算第3屢??計算第層面本文基于PKPM系列軟件建立結(jié)構(gòu)重力荷載作用圖2整體結(jié)構(gòu)加載等效模型下施工模擬的計算模型，應(yīng)用于實際工程，為合理設(shè)計、安全施工提供依據(jù)。在線彈性計算中，圖l與圖2是等價的。圖1
8、為在豎向荷載下實際的加載情況，以第l1層變形2結(jié)構(gòu)重力荷載作用下常用的計算分析模型為例，圖1中第11層在每層加載時均產(chǎn)生變形。2．1一次性加載模型而圖2則是一次性計算出在所有荷載作用下第一其算法是一次性形成全樓的豎向剛度，荷載也層的變形，在實際計算中，程序按照圖2的方法進(jìn)是一次性加到各層上，可以想象為結(jié)構(gòu)整體支模完行計算。成后再整體拆除，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)中各點(diǎn)的
