美國(guó)：與日俱增的奢華追求——縱觀現(xiàn)今競(jìng)爭(zhēng)日益劇增的豪華車產(chǎn)業(yè)（2015年6月）

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1、AnalystNote>AutofactsR2015年6月美國(guó):與日俱增的奢華追求縱觀現(xiàn)今競(jìng)爭(zhēng)日益劇增的豪華車產(chǎn)業(yè)當(dāng)汽車市場(chǎng)進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)白熱化并且已經(jīng)飽和的大環(huán)境下，三大豪華整車廠商是否能夠保持它們?cè)诂F(xiàn)有的市場(chǎng)地位和份額繼續(xù)前進(jìn)？抑或豪華車市場(chǎng)將轉(zhuǎn)變?yōu)楦佣鄻踊钠脚_(tái)，就如當(dāng)今非豪華車市場(chǎng)一樣？豪華車銷售增長(zhǎng)（按車型）2014vs.2021（千輛）500200%400160%300120%20080%10040%00%2014Source:PwCAutofactsAnalysis整車巨頭間的斗爭(zhēng)預(yù)測(cè)增長(zhǎng)27%。由于至少有27個(gè)新的豪華車競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入該市場(chǎng)，我們很難預(yù)測(cè)到202

2、1誰(shuí)將登上銷售榜的第最近美國(guó)豪華車型的銷售數(shù)據(jù)表明，三大豪華整車廠一位。商為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者這一位置正發(fā)動(dòng)著無(wú)硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)。隨著產(chǎn)品數(shù)量的增加，汽車銷售的差距快速地減少。前向豪華車型轉(zhuǎn)變兩名的整車廠商之間僅相差了9000輛個(gè)銷售單位，近年來(lái)，在不影響自身品牌定位以及價(jià)值的同時(shí)，豪意味著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)達(dá)到了一直以來(lái)最激烈的狀態(tài)。在去華車品牌成功地降低了市場(chǎng)進(jìn)入的成本。入門級(jí)的豪年，排名前兩位的豪華整車廠商間的銷售差額僅僅為華車型標(biāo)價(jià)基本在3.1萬(wàn)到3.5萬(wàn)美金之間。這一標(biāo)價(jià)9000輛。區(qū)間使得購(gòu)買者提前考慮購(gòu)買豪華車型的計(jì)劃。這些從2014年至2021年，豪華汽車市場(chǎng)預(yù)期將增長(zhǎng)32%，

3、較小型的，價(jià)格更為優(yōu)惠的豪華型汽車不僅在品牌擁各大整車廠商也因此相爭(zhēng)著擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額。去有豪華車尊貴高檔的象征，而且在車型、配置以及油年，美國(guó)三大豪華整車廠商占領(lǐng)了大約53%的美國(guó)豪耗方面都具有其他非豪華車競(jìng)爭(zhēng)者所不可媲美的優(yōu)勢(shì)。華車市場(chǎng)。至今為止（到今年4月），該數(shù)字徘徊在隨著更長(zhǎng)期限的汽車貸款的增多以及貸款利率下降至48%。這很大程度上都?xì)w結(jié)于廠商們擴(kuò)大了產(chǎn)品組合。歷史低位，越來(lái)越多的購(gòu)買者會(huì)將豪華車納入購(gòu)車選從2015年至2021年，在美國(guó)市場(chǎng)的豪華車品牌總數(shù)將擇之中。欲詳細(xì)了解我們的產(chǎn)品及服務(wù),請(qǐng)登錄我們的網(wǎng)站：www.autofacts.com汽車租賃也是

4、一種非常具有吸引力的銷售方式。它使得消展望未來(lái)費(fèi)者能以較低的月租價(jià)格負(fù)擔(dān)一輛高額的豪華車。當(dāng)今時(shí)代，車的大小和豪華程度不再呈正比。更多人大量的新產(chǎn)品使得豪華車的產(chǎn)品組合更為廣泛。三大開始偏向于較為小型的、省油的豪華車。在未來(lái)，小豪華整車廠商的大部分成功都可以歸結(jié)于它們參與到型車和低端緊湊型車將很有可能成為最受歡迎的的車了幾乎所有豪華車產(chǎn)品組合的激烈競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。有時(shí)候種類?？墒歉鶕?jù)Autofacts的分析，目前市場(chǎng)上還沒(méi)有在一個(gè)產(chǎn)品區(qū)間里面就有多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者。即使在一個(gè)看整車廠商銷售此類車，并且僅僅有兩家的有可能在似已經(jīng)飽和了的產(chǎn)品線上，很多整車廠商巨頭還能在2021年推出這樣

5、的車型。因?yàn)榇蟛糠值牡聡?guó)整車廠商此基礎(chǔ)上提供更多的內(nèi)飾配置，有的時(shí)候甚至提供超都有其他的汽車品牌在小型車和低端緊湊型車的市場(chǎng)過(guò)10種的不同組合。這樣的服務(wù)使得購(gòu)買者能夠在它當(dāng)中，所以當(dāng)他們決定是否開發(fā)豪華車來(lái)填補(bǔ)這個(gè)豪們所購(gòu)買的車中配備任何它們能夠想到或者需要的配置。華車在該市場(chǎng)區(qū)間的空缺時(shí)會(huì)相當(dāng)掙扎。對(duì)于大型豪華SUV而言，購(gòu)車預(yù)算超過(guò)8萬(wàn)美金的購(gòu)國(guó)內(nèi)廠商的奮起直追買者基本不會(huì)因汽車油耗而影響購(gòu)車決定。然而，這國(guó)內(nèi)整車廠商一直努力著在豪華汽車市場(chǎng)銷售量上超個(gè)汽車市場(chǎng)的銷售額在四月份整月提升了37%，所以越國(guó)外的整車廠商，因?yàn)槊绹?guó)消費(fèi)者總是把國(guó)外豪華毫無(wú)疑問(wèn)大型豪華SU

6、V的汽車市場(chǎng)正在興起當(dāng)中。即汽車品牌與汽車的質(zhì)量、性能以及奢華程度相掛鉤。使本土的豪華整車廠商已經(jīng)在這個(gè)市場(chǎng)區(qū)間里盈利很銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)證實(shí)了這一觀點(diǎn)。從2000年到2014年，長(zhǎng)一段時(shí)間了，這個(gè)市場(chǎng)區(qū)間在未來(lái)還是有很大的成國(guó)外豪華廠商的銷售量增長(zhǎng)了59%。在同一時(shí)期，國(guó)長(zhǎng)空間。那些小產(chǎn)量的豪華車整車廠商現(xiàn)在也逐漸加內(nèi)廠商的銷售量卻下降了31%。不過(guò)，這種趨勢(shì)有機(jī)入戰(zhàn)局，他們將在十年之內(nèi)推出許多高端SUV。會(huì)轉(zhuǎn)。截止目前，國(guó)內(nèi)品牌的銷售同比增長(zhǎng)7%，國(guó)外品牌銷售同比增長(zhǎng)10%（包括今年4月數(shù)據(jù)）。隨著越來(lái)越多豪華車型的推出和市場(chǎng)內(nèi)整車廠商數(shù)量的增加，豪華汽車市場(chǎng)開始出現(xiàn)分層

7、化。豪華車的市在2021，國(guó)內(nèi)廠商的車型種類預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)50%。相比場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)和非豪華的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)很類似?，F(xiàn)在非豪華之下，國(guó)外整車廠商旗下的豪華車品牌數(shù)預(yù)計(jì)則只增車行業(yè)巨頭的市場(chǎng)份額和剩余競(jìng)爭(zhēng)者的市場(chǎng)份額相當(dāng)。長(zhǎng)23%。因此，國(guó)內(nèi)的整車廠商應(yīng)該有能力在未來(lái)奪得更多的市場(chǎng)份額。國(guó)內(nèi)整車廠商旗下品牌數(shù)量的增加有助于縮小其在緊湊型汽車以及緊湊型CUV的市場(chǎng)區(qū)間中的差距。國(guó)內(nèi)品牌vs.國(guó)外品牌銷售美國(guó):豪華型汽車vs.非豪華型汽車銷量2000—2014（千輛）2000—2014（百萬(wàn)）1,90090%1812%1,8001711%1,7001610%