豐田混合動力系統(tǒng)總結(jié)

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1、認識豐田混合動力系統(tǒng)混合動力系統(tǒng)一、混合動力汽車：為了推動車輛的革新，至少擁有兩個能量變換器和兩個能量儲存系統(tǒng)(車載狀態(tài))”的車輛?；旌蟿恿ο到y(tǒng)分類二、混合動力汽車分類：（1）按連接方式分類：串聯(lián)式混合動力電動汽車（SHEV）并聯(lián)式混合動力電動汽車（PHEV）混聯(lián)式混合動力電動汽車（PSHEV）（2）按混合程度分類微混混合動力電動汽車輕混混合動力電動汽車強混混合動力電動汽車全混混合動力電動汽車串聯(lián)式1、工作模式：發(fā)動機→發(fā)電機→控制轉(zhuǎn)換單元→電動機→動力控制裝置→車輪2、優(yōu)點：發(fā)動機可以不受行駛狀態(tài)的影響，而能長時間保持在最佳工作狀態(tài)

2、，從而達到減排的效果。3、缺點：能量經(jīng)過多重裝換，損失過大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)換效率偏低。目前多用于公交車并聯(lián)式：電動機和內(nèi)燃機并行排布，動力可以由兩者單獨提供或是共同提供1、工作模式：A、發(fā)動機→動力控制單元→車輪B、蓄電池→控制轉(zhuǎn)換單元→電動機→動力控制裝置→車輪C、制動時/減速時：電動機變成發(fā)電機給蓄電池充電2、優(yōu)點：發(fā)動機靠近最有效率狀態(tài)，從而達到節(jié)油的效果3、缺點：受電動機和電池能力的限制，仍然要以內(nèi)燃機為主要動力。不能一邊行駛一邊給蓄電池充電?；炻?lián)式：利用電動機和發(fā)動機這兩個動力來驅(qū)動車輪，同時發(fā)電機在行駛當(dāng)中還可以發(fā)電。1、工作模式

3、：A、發(fā)動機→動力控制單元→車輪B、蓄電池→控制轉(zhuǎn)換單元→電動機→動力控制裝置→車輪C、制動時/減速時：電動機變成發(fā)電機給蓄電池充電2、優(yōu)點：可以僅靠電動機驅(qū)動力來行駛，或者利用發(fā)動機和電動機驅(qū)動行駛。另外還安裝有發(fā)電機，所以可以一邊行駛，一邊給HV蓄電池充電3、缺點：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高混合動力系統(tǒng)組成：混合動力系統(tǒng)組成阿特金森發(fā)動機動力控制單元蓄電池電子控制單元電升壓動轉(zhuǎn)換機器發(fā)DC-電DC轉(zhuǎn)機換器變逆變速器器混合動力系統(tǒng)工作原理啟動/怠速狀態(tài)：蓄電池發(fā)動機和電動機都不工作。蓄電池提供電力供空調(diào)等電器設(shè)備使用。發(fā)電機升壓轉(zhuǎn)換器CV

4、T發(fā)動機電動機行星排減速機構(gòu)車輛起步/低負荷/EV狀態(tài)蓄電池發(fā)動機不工作，行星架固定1、蓄電池244.8V電壓→升壓轉(zhuǎn)換器→發(fā)電機升壓轉(zhuǎn)650V電壓→電動機→減速機構(gòu)→CVT→車輪換器2、電動機順轉(zhuǎn)→齒圈順轉(zhuǎn)→行星齒輪順轉(zhuǎn)→太陽輪逆轉(zhuǎn)→發(fā)電機逆轉(zhuǎn)→轉(zhuǎn)子在磁發(fā)動機電動機CVT場中切割磁感線產(chǎn)生電流。減速機構(gòu)一般行駛/高速行駛狀態(tài)：蓄電池發(fā)動機和電動機協(xié)同工作1、發(fā)電機逆轉(zhuǎn)→太陽輪順時轉(zhuǎn)動→行星發(fā)電機升壓轉(zhuǎn)齒輪帶動行星架順轉(zhuǎn)→發(fā)動機順時針啟動→行星架帶動行星齒輪順轉(zhuǎn)→齒圈順轉(zhuǎn)→換器減速機構(gòu)→CVT→車輪發(fā)動機電動機CVT2、蓄電池244.

5、8V電壓→升壓轉(zhuǎn)換器→650V電壓→電動機→減速機構(gòu)→CVT→車輪3、發(fā)動機保持恒定轉(zhuǎn)速，而發(fā)電機發(fā)電的同時根據(jù)行駛情況向電動機供電。如果加速很困難，蓄電池會提供電力給電動機。一旦加速到公路車速，汽車會在汽油機和電動機的共同驅(qū)動下行駛，所有電量都來減速機構(gòu)自發(fā)電機。減速、制動狀態(tài)：蓄電池發(fā)動機不工作，行星架固定車輪→CVT→減速機構(gòu)→帶動電動機發(fā)電機反轉(zhuǎn)變成發(fā)電機→244.8V電壓→逆變逆變器器→蓄電池發(fā)動機電動機CVT減速機構(gòu)1、人們對混合動力的不信任主要基于以下幾點誤區(qū)：維修費用高、技術(shù)尚未成熟、電池易壞、動力較弱等。而事實上，混

6、合動力車早已不是人們想象中的“未來車型”，不管是在動力、操控、舒適度上，還是在品質(zhì)、耐用性上，都與普通車型一致，甚至比其更為優(yōu)秀。同時，因為技術(shù)發(fā)展較為成熟，混合動力車在維修、保養(yǎng)上也并不昂貴。隨著市場的擴大和成本的降低，混合動力車性價比超越傳統(tǒng)車型將不是問題。2、新能源汽車包括五大類型：混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。