混凝土路面快速修補(bǔ)材料研究.pdf

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1、混凝土路面快速修補(bǔ)材料研究葉勇(廣東省南粵交通揭惠高速公路管理中心,廣東揭陽522000)摘要:在水泥混凝土路面發(fā)展的同時(shí)路面病害對(duì)交通的影響也日趨嚴(yán)重,也促進(jìn)了路面病害快速修復(fù)技術(shù)的不斷發(fā)展。水泥混凝土路面快速修補(bǔ)技術(shù)由于其開放交通早、對(duì)交通影響小等優(yōu)點(diǎn)被普遍應(yīng)用。本文就混凝土路面快速修補(bǔ)材料進(jìn)行了介紹,論述了快速修補(bǔ)材料應(yīng)滿足的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)、性能要求以及材料的組成,并且對(duì)聚合物膠粉改性水泥修補(bǔ)材料同乳液改性水泥進(jìn)行了對(duì)比。關(guān)鍵詞:聚合物膠粉;快速修補(bǔ);力學(xué)性能;硫鋁酸鹽水泥中圖分類號(hào):U414文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B水泥混凝土路面作為我

2、國公路路面的主要形式之要好。一1.1修補(bǔ)材料本身強(qiáng)度,具有強(qiáng)度高、抗磨耗、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少,經(jīng)濟(jì)效益高、擴(kuò)散荷載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),因混凝土路面板基本上處于彎曲受力狀態(tài),這從水此混凝土路面被廣泛應(yīng)用于我國各級(jí)公路上。但是伴泥混凝土路面設(shè)計(jì)理論中充分反應(yīng)出來,考慮到修補(bǔ)隨著水泥混凝土路面的廣泛推廣應(yīng)用,也不斷的暴露時(shí),都對(duì)破損進(jìn)行清理這一有利因素,所以以抗折強(qiáng)出一些與設(shè)計(jì)、施工及后期使用相關(guān)問題而引起的各度作為主要指標(biāo)是合理的。作為一種道路快速修補(bǔ)材種病害。這些病害如不能及時(shí)處理好,將會(huì)嚴(yán)重影響料,第一條需要滿足的要求是必須

3、確保能夠在開放交行車舒適性、行車安全、增加油耗,加速車輛以損通時(shí)間之前達(dá)到所規(guī)定的強(qiáng)度指標(biāo),而且其強(qiáng)度發(fā)展壞。更為嚴(yán)重的是水泥}昆凝土路面在得不到及時(shí)修復(fù)與后期強(qiáng)度有一定的最小值要求,一般來說,其強(qiáng)度的情況下病害會(huì)迅速發(fā)展,使用年限將遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)年的發(fā)展和后期強(qiáng)度的要求通常都很容易達(dá)到,因而最限。由于交通需要,對(duì)在使用的道路進(jìn)行路面修補(bǔ)時(shí)重要的還是開放交通時(shí)強(qiáng)度指標(biāo)的大小。不允許長時(shí)間封閉交通,尤其是高速公路和城市道本文根據(jù)相關(guān)的道路快速修補(bǔ)材料的研究文獻(xiàn),路。采用普通水泥混凝土(OPC)修補(bǔ)路面,修補(bǔ)時(shí)得到相關(guān)的強(qiáng)度指標(biāo)數(shù)據(jù):在標(biāo)

4、準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下,修補(bǔ)混凝土養(yǎng)生時(shí)間較長,一般為14~21天,早期強(qiáng)度材料達(dá)到一般混凝土路面設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%,即通車低,開放交通遲。采用混凝土快速修補(bǔ)材料就能解決時(shí)抗壓強(qiáng)度大于20MPa,抗折強(qiáng)度大于3.5MPa。各長時(shí)間需封閉交通的問題,但是也應(yīng)重視混凝土的流種修補(bǔ)材料性能并不一樣,其強(qiáng)度增長也不一樣,所動(dòng)性,以便利于施工操作,并保證修補(bǔ)效果。所以研以定出的指標(biāo)也各異??紤]到新建道路施工驗(yàn)收規(guī)范究切實(shí)可行的水泥混凝土快速修補(bǔ)材料,對(duì)于水泥混中規(guī)定:“新建道路開放交通時(shí),混凝土的強(qiáng)度必須凝土路面的發(fā)展和使用具有重要的意義。在開始進(jìn)行達(dá)

5、到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上”,則開放交通時(shí),修補(bǔ)混修補(bǔ)材料的研究工作之前,首先必須確定快速修補(bǔ)材凝土的材料的強(qiáng)度應(yīng)控制在2.5~3.5MPa。料的控制參數(shù)和性能指標(biāo)的大小,確定之后才能夠?qū)?.2快速修補(bǔ)材料的粘結(jié)強(qiáng)度快速修補(bǔ)材料研究是否成功進(jìn)行判斷。本文就將快速修補(bǔ)材料與老混凝土的粘接過程是一個(gè)復(fù)雜的物修補(bǔ)材料的技術(shù)要求以及材料的組成進(jìn)行簡單的理、化學(xué)過程。粘接力的產(chǎn)生首先與新修補(bǔ)材料和老介紹。混凝土表面粘結(jié)區(qū)域的結(jié)構(gòu)和狀態(tài)相關(guān),同時(shí)也與粘接過程的施工操作以及工藝密切相關(guān)。粘結(jié)強(qiáng)度是決1修補(bǔ)材料的技術(shù)要求定快速修補(bǔ)材料性能好壞的最重要

6、的一個(gè)指標(biāo),比快用于水泥混凝土路面板快速修補(bǔ)材料必須符合下速修補(bǔ)材料的自重強(qiáng)度更為關(guān)鍵,如果快速修補(bǔ)材料列技術(shù)要求:①迅速硬化;②修補(bǔ)材料要具有低收縮的粘結(jié)強(qiáng)度較低,那么即使材料的抗壓、抗折強(qiáng)度再微膨脹的性能;③耐磨性高、耐久性好;④修補(bǔ)材料高也發(fā)揮不出全部的作用。在進(jìn)行孔洞、坑槽等局部后期性能要穩(wěn)定,強(qiáng)度發(fā)展與舊混凝土路面應(yīng)基本同的修復(fù)時(shí),只有采用粘結(jié)強(qiáng)度更高的修補(bǔ)材料才能夠步;⑤修補(bǔ)材料要具有一定的粘性;⑥施工和易性取得良好地效果。作者簡介:葉勇(1973一),男,廣東茂名人,高級(jí)工程師,主要從事道路工程管理。2014年1期(

7、總第109期)53修補(bǔ)材料與舊混凝土界面結(jié)構(gòu)類似于普通水泥混1.6快速修補(bǔ)材料性能指標(biāo)凝土過渡區(qū)的結(jié)構(gòu),即使不考慮收縮對(duì)強(qiáng)度的影響,表1快速修補(bǔ)材料性能設(shè)計(jì)指標(biāo)界面強(qiáng)度也低于修補(bǔ)材料本身的強(qiáng)度。在修補(bǔ)過程性能指標(biāo)要求值初始流動(dòng)度/mm≥240中,舊混凝土開挖時(shí),在舊混凝土開挖面上形成一層30min流動(dòng)度/mm≥200強(qiáng)度受損薄弱層,也直接影響新舊混凝土界面的粘結(jié)2h抗壓強(qiáng)度/MPa≥20強(qiáng)度。所以,修補(bǔ)材料的粘結(jié)強(qiáng)度是一項(xiàng)非常重要的2h抗折強(qiáng)度/NPa≥3.528天抗壓強(qiáng)度/NPa≥50指標(biāo),選擇加入聚合物,也是為了能夠有效地加強(qiáng)

8、快6O天抗壓強(qiáng)度/MPai>28天速修補(bǔ)材料的粘結(jié)強(qiáng)度。目前我國尚未制定路面修補(bǔ)9O天抗壓強(qiáng)度/MPa≥60天材料的相關(guān)技術(shù)規(guī)范,宜采用《聚合物水泥防水砂28天干縮率/%O.O1~O.O2漿》(JC/T984—2011)來進(jìn)行試驗(yàn),選取最佳粘結(jié)作為

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