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1、分析舊水泥混凝土路面壓漿處理技術曲濤中鐵十三局集體第三工程有限公司摘要：通常來說，有水泥混凝土澆筑的路面會由于將使用時問的推移而出現破裂、脫空等問題，從而在很大程度上會增加交通事故的發(fā)生．從中我們看到舊水泥混凝土路面的質量對整個公路工程的重要性。我們只有及時地對舊水泥混凝土路面進行養(yǎng)護．才能在一定程度上延長水泥混凝土路面的使用壽命。為此．加強舊水泥混凝土路面壓漿處理技術相關方面的研究顯得尤為必要?；诖?，本文將緊腎圍繞舊水泥混凝土壓漿技術這一主題。對壓漿的材料、壓漿技術等方面進行論述，以期為公路工程的具體相關施工提供一定的指導意義關鍵詞：公路工程舊水泥混凝土路面壓漿處治技術分析前言對脫空
2、的水泥混凝土路面起到加固作用．否則不僅不能取得預期如今．我圍城市化進程的不斷推進以及交通運輸業(yè)的不斷的加固效果．反而會為進一步的修補制造困難．甚至造成路面使發(fā)展．對我們的公路施工提出了更高的要求南于水泥混凝土路用性能進一步下降面是一種高級的路面．其南于廉價、易于施工等優(yōu)勢而廣泛地被三、壓漿防治技術的具體技術分析許多公路所采納。然而，在另一方面，水泥易受來自壓力、天氣等水泥混凝土路面壓漿處治技術是采用巖土工程壓漿填充原許多方面因素的影響，從而很容易發(fā)生裂縫、脫空等問題，對維理對水泥混凝土路面早期病害進行板底加同、基礎充實的方法。修的資金以及施工帶來困擾交通運輸的發(fā)展導致交通量不斷主要作用機
3、理為：采用小型施工機具鉆孔穿透水泥面板．向板下增加的事實．已經為提高混凝土路面質量提出了更高的要求．因填充水泥灰漿液．通過施加高壓．使板底基層松散處得以填充密此，無論是在材質選擇。還是在具體施工技術上．都應該加以充實、基層與面板脫空處能夠聯結緊密．以達到面板均勻傳荷目分的研究。的。壓漿處治主要的施工工序為：定板、布孔、鉆孔、清孔、壓漿、一水泥混凝土路面壓漿防治技術的提出封口。水泥混凝土路面壓漿防治技術是基于我國路面損壞問題而1、定板和布孑L。理論上唧泥、脫空首先出現在板角沿板的提的．為此．我們有必要對路面損壞的原因和來源作具體分析縱橫縫延伸發(fā)展．因此．完好或輕微裂縫的板塊．在填縫料剝落水
4、泥混凝土的損壞主要表現在以下幾個方面．首先是唧泥、或接縫處出現錯臺的．板角鉆孔壓漿即可．鉆孔位置一般應距邊沉降。接著大量地出現裂縫、斷裂甚至碎裂。水泥混凝土路面損角2040cm：斷裂較嚴重出現錯臺的板塊．斷縫位置也存在脫壞通常來源于基層方面的原因由于受到來自交通量、天氣等方空．板角、斷縫均應鉆孑L壓漿?？紤]其邊角位置可能已有支撐。鉆面岡素的影響．路面通常出現集成脫空與沉陷問題．這造成了面孔距邊角太近時．灰漿很難壓進且注漿壓力極易從邊角散失．因層水泥塊受力不均．從而在荷載發(fā)生作用時．就會因為局部受力此板角的鉆孔應距邊角4060cm：四角都應進行壓漿。內應力過大而使水泥板出現病害因此．為了充
5、分應對這些問2、在清孑L完畢時．即可以進行配料。按照無收縮自流灌漿料題．我們要必須從基層開始人手．讓水泥板塊和基層之前有一個的配合比進行備料配制先加人水至設定量或攪拌筒內深度．然良好的接觸，并且讓車輛荷載能夠均勻分布、傳播，將板內應力變后在開動攪拌機的前提下．徐徐依次加入水泥和摻合料。注意水化控制在容許范圍內．這就需要路面壓漿處理技術的參與。泥和摻合料中不得有結塊、過期現象，以免堵塞輸漿管和影響灌二、壓漿防治技術中壓漿材料的配置漿料使用效果在壓漿加同過程中．脫空的位置和范圍的確定以及壓漿漿體3、壓漿工序由灌漿來完成。灌漿泵從攪拌機汲取漿液，經過的配制．是此項技術能否取得較好效果的關鍵所在
6、常用的壓漿泵壓后進入高壓膠管注入水泥混凝土板．穩(wěn)壓一段時間．以利于材料分為有機類和無機類．有機類主要是一些高分子聚合物，如灌漿材料在壓力作用下充分填實脫空部位，最后卸壓。若發(fā)現漿環(huán)氧樹脂類材料、聚氨脂類材料等：目前應用較多的是無機類壓液從已壓過或沒壓過的孔溢出時．應用木塞堵住此孔．特卸壓后漿材料．主要是水泥漿類．無機類壓漿材料已在工程中廣泛采拔出木塞．且此孔不再灌漿：若漿液從縱橫縫處溢出時，宜用麻用．并已取得了一定的效果。板底壓漿材料，宜選擇流動性高、具絲堵住并穩(wěn)壓2分鐘后卸壓，并視為壓滿。為確保施_T安全，在有一定微膨脹能力的水泥砂漿或水泥漿主要技術性能應達到壓力卸為零時方可卸掉膨脹卡
7、12I和密封裝置，用高強砂漿或取如下要求。出的鹼板芯封堵壓漿孑L．將壓漿孔填滿、封嚴。(1)有自流淌密實性：常用的壓漿壓力0．81．0MPA左右，南4、壓漿完成后繼續(xù)控制交通，樂漿板上禁止車輛通行，以利于板下脫空面積大，并且高度小、粗糙、摩擦力大．因此需要漿體于漿液凝固后其強度的增強．提高壓漿效果。視氣溫不同，一至本身的流動性大．黏度較?。允乖趬簼{過程中灌人充分．使脫三天后開放交通壓漿板經過24至72小時后．采用貝克曼梁法空問題得
