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《基于 AMESim 的航空燃油柱塞泵特性仿真-論文.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第4期微處理機No．420l4年8月MICROPROCESS0RSAug．．2014基于AMESim的航空燃油柱塞泵特性仿真余增玲，李華聰，符江鋒(西北工業(yè)大學(xué)動力與能源學(xué)院，西安710072)摘要：針對柱塞傾斜安裝的某型航空燃油柱塞泵進(jìn)行運動學(xué)分析，首先基于坐標(biāo)互換法建立柱塞運動方程，然后采用AMESim軟件構(gòu)建柱塞泵模型，最后仿真分析柱塞傾角和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速對柱塞泵運動特性、流量特性及壓力特性的影響。仿真結(jié)果表明，相同工況下柱塞傾角對流量的影響小于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，但斜柱塞結(jié)構(gòu)能增大柱塞行程，增加泵的供油量，適度改善柱塞泵的流量脈動情況。關(guān)鍵詞：航空
2、燃油柱塞泵；斜柱塞；流量脈動；泵壓力；AMESim建模DOI編碼：10．3969／j．issn．1002—2279．2014．04．026中圖分類號：V228．1；TP391．9文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1002—2279(2014)o4—0083一o4CheractedsticsSimuIetionofAero—engineFuelPistonPumpBasedonAMESimSItEZeng—ling，LIHua—eong，F(xiàn)UJiang—feng(SchoolofPowerandEnergy，Nonhw~rnPolytechnicalU
3、nwersay，X／’dn710072，China)Abstract：Thekinematicsanalysisiscarriedoutonanaero—enginefuelpistonpumpwithinclinedpistonsassembly．First，apistonkinematicequationisestablishedbasedoncoordinate~ansformafion．Andthen，thepistonpumpmodelisestablishedbyAMESim．Finally，theefectofthedifer
4、entpistoninclinationangleorrotorspeedperformedonthecharacteristicsofkinematic，flowandpressureofthepumpareanalyzed．Theresultsshowthattheefectofthepistonangleperformedontheflowrangeislessthantherotorspeedunderthesameoperatingcondition，but，thepumpwithinclinedpistonhasgreaterp
5、istonstrokeandfueldeliveryandreducestheflowripplescalereasonably．Keywords：Aero—en~nefuelpiston；Inclinedpiston；Flowripple；Pumpingpressure；AMESimmodeling析】，然后采用AMESim軟件建立柱塞泵仿真模l引言型，最后在分析柱塞泵運動特性的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研目前，我國航空發(fā)動機?在燃油控制系統(tǒng)中，究柱塞傾角和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速對流量特性及壓力特性的影普遍采用斜柱塞斜盤式軸向柱塞泵。國內(nèi)有關(guān)柱塞響。仿真結(jié)果期望為
6、航空燃油柱塞泵的結(jié)構(gòu)優(yōu)化提平行安裝的軸向柱塞泵相關(guān)理論已比較成熟，而對供相應(yīng)理論依據(jù)。斜柱塞泵主要是測繪仿制，還沒有形成完整的理論2運動學(xué)分析體系和設(shè)計體系。因而，對柱塞傾斜安裝的航空燃油柱塞泵[2I3進(jìn)行仿真研究具有重要的理論意義與斜柱塞斜盤式軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)如圖l所示。實際應(yīng)用價值。由圖可知，柱塞泵的基本組成元件有柱塞、滑靴、斜AMEsim作為一款非常優(yōu)秀的仿真軟件，為流盤、轉(zhuǎn)子和分油盤等。柱塞泵通常在轉(zhuǎn)子中裝配由體、機械、控制和電磁等工程系統(tǒng)提供了一個較為完多個柱塞組成的柱塞陣列，斜盤主要用于控制柱塞善的綜合仿真環(huán)境和解決方案，已成功
7、應(yīng)用于航空位移，進(jìn)而調(diào)節(jié)液壓油的輸出流量。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，發(fā)動機系統(tǒng)設(shè)計與仿真領(lǐng)域。柱塞泵從供油區(qū)吸油，然后把油壓人高壓回路，這樣以航空領(lǐng)域所采用的斜柱塞斜盤式軸向柱塞泵導(dǎo)致連續(xù)的液壓油輸出。為仿真研究對象，首先對柱塞泵進(jìn)行運動學(xué)分首先基于圖2所示的坐標(biāo)系，采用直角坐標(biāo)與作者簡介：余增玲(1989一)，女，湖南衡陽人，碩士研究生。主研方向·：航空發(fā)動機控制。收稿日期：2013—12一o5·84·微處理機球坐標(biāo)互換的方法，推導(dǎo)柱塞運動方程，為后文的仿ff_一×i“真分析提供理論依據(jù)。{【m=0(3)yk：一×。。其中，為柱塞錐頂點0至斜盤旋轉(zhuǎn)軸
8、線的Slipper＼口距離；c為斜盤球面中心0至斜盤旋轉(zhuǎn)軸線A的距離；為斜盤傾角。將直角坐標(biāo)系轉(zhuǎn)化為球面坐標(biāo)系，’、一r=p×sinO×cOsL一．I{【l，：JD×sinO×s
