基于zigbee技術(shù)的小區(qū)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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1、第30卷第2期華北水利水電學(xué)院學(xué)報(bào)Vol130No122009年4月JournalofNorthChinaInstituteofWaterConservancyandHydroelectricPowerApr.2009文章編號(hào):1002-5634(2009)02-0075-03基于ZigBee技術(shù)的小區(qū)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)高慶敏,常振江(華北水利水電學(xué)院,河南鄭州450011)摘要:針對(duì)私家車(chē)不斷增多的現(xiàn)狀,提出了一種基于ZigBee無(wú)線技術(shù)的小區(qū)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng),該系統(tǒng)將停車(chē)管理與防盜報(bào)警相結(jié)合,實(shí)時(shí)采集車(chē)輛的安全信息,將數(shù)據(jù)上傳到管理中心,由管理中心采取措施確保車(chē)輛安全

2、.關(guān)鍵詞:ZigBee;停車(chē)場(chǎng)管理;防盜報(bào)警中圖分類(lèi)號(hào):TP273文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,有車(chē)族急劇增加,有有星形、樹(shù)形和網(wǎng)狀;功耗非常低,普通的5號(hào)電池限的地面空間已經(jīng)不能停放越來(lái)越多的車(chē)輛.因此即可工作1a以上;可靠性和安全性都比較高,可實(shí)[3]許多新建的智能化小區(qū)開(kāi)發(fā)了地下停車(chē)場(chǎng)用以停放現(xiàn)不同級(jí)別的加密算法.ZigBee具有功耗極低、小區(qū)住戶車(chē)輛,停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)就成為智能化小區(qū)系統(tǒng)簡(jiǎn)單、組網(wǎng)方式靈活、成本低和較少等待時(shí)間等[4]規(guī)范車(chē)輛管理的首選管理系統(tǒng).該系統(tǒng)能快速準(zhǔn)確特點(diǎn),比較適合應(yīng)用于監(jiān)控領(lǐng)域.地管理小區(qū)的車(chē)輛,有效地防止車(chē)輛被盜;同時(shí),能2停

3、車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)夠避免排隊(duì)等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng),杜絕人工收費(fèi)透明度不高的種種弊端,使物業(yè)管理部門(mén)能夠?qū)M(jìn)出人員和該系統(tǒng)設(shè)計(jì)為大型停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng),分為4個(gè)車(chē)輛進(jìn)行安全、可靠、快速、有效地管理,最大限度滿部分:入口管理系統(tǒng)、出口管理與收費(fèi)系統(tǒng)、車(chē)庫(kù)內(nèi)足用戶的需求.部定位防盜管理系統(tǒng)和管理中心系統(tǒng).2.1入口管理系統(tǒng)設(shè)備及流程1ZigBee技術(shù)簡(jiǎn)介入口部分主要由協(xié)調(diào)器、發(fā)卡機(jī)、電動(dòng)欄桿、車(chē)ZigBee技術(shù)是一種新興的短距離、低速率無(wú)線位顯示屏、擋車(chē)器、防砸車(chē)裝置組成,示意圖如圖1網(wǎng)絡(luò)技術(shù),主要用于近距離無(wú)線連接,以多跳接力的所示.方式實(shí)現(xiàn)無(wú)線通信.它是在IEEE802.15.4規(guī)范的

4、基礎(chǔ)上發(fā)展的,IEEE802.15.4負(fù)責(zé)物理層和MAC層,ZigBee聯(lián)盟制定了數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用編程接口規(guī)范.ZigBee將節(jié)點(diǎn)分成2種:一種是全功能器件(FFD),可與網(wǎng)絡(luò)中各種設(shè)備通訊,起協(xié)調(diào)網(wǎng)絡(luò)的[1]功能;另一種是簡(jiǎn)化功能器件(RFD),只能與FFD設(shè)備通訊,主要用來(lái)采集數(shù)據(jù)信息并將數(shù)據(jù)發(fā)送給FFD設(shè)備.ZigBee傳輸距離10～75m;通訊時(shí)延15～30ms;尋址方式分為2種:64bit的IEEE地址和16bit的本地地址;一個(gè)ZigBee網(wǎng)絡(luò)可以容納[2]255個(gè)設(shè)備,最高可達(dá)650000個(gè);拓?fù)湫问街饕獔D1入口控制原理圖收稿日期:2008-12-

5、14作者簡(jiǎn)介:高慶敏(1952—),男,河南南召人,教授,主要從事智能建筑電氣信息系統(tǒng)方面的研究.?1994-2010ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net76華北水利水電學(xué)院學(xué)報(bào)2009年4月當(dāng)月租車(chē)輛駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)入口感應(yīng)區(qū)時(shí),設(shè)在入應(yīng)的安保措施,確保車(chē)輛的安全.口處的ZigBee協(xié)調(diào)器發(fā)送指令激活處于休眠狀態(tài)的車(chē)載ZigBee識(shí)別標(biāo)簽,讀取存儲(chǔ)在識(shí)別標(biāo)簽內(nèi)的[5]車(chē)輛信息并通過(guò)ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)娇刂茩C(jī).控制機(jī)將車(chē)輛信息與數(shù)據(jù)庫(kù)比對(duì),如

6、果信息有效,起動(dòng)電動(dòng)欄桿放行,汽車(chē)通過(guò)后落下電動(dòng)欄桿;如果無(wú)效,則通過(guò)語(yǔ)音和顯示屏提示車(chē)主存車(chē).當(dāng)有多輛月租車(chē)輛依次進(jìn)入車(chē)庫(kù)時(shí),電動(dòng)欄桿保持開(kāi)啟直到所有車(chē)輛通過(guò)后再落下.抓拍攝像機(jī)在月租車(chē)輛入庫(kù)時(shí)將車(chē)牌抓拍下來(lái)并發(fā)送到管理中心.管理中心計(jì)算機(jī)識(shí)別出車(chē)牌后將車(chē)牌與注冊(cè)的車(chē)主信息進(jìn)行比較如果不符則凍結(jié)該車(chē)輛出庫(kù)的自動(dòng)通行權(quán)并將該圖2監(jiān)控結(jié)構(gòu)圖車(chē)輛轉(zhuǎn)入計(jì)費(fèi)狀態(tài).對(duì)于臨時(shí)車(chē)輛,當(dāng)其通過(guò)入口控制機(jī)地感線圈對(duì)于臨時(shí)車(chē)輛,當(dāng)車(chē)輛駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)停好后,Zig2時(shí),入口控制機(jī)地感線圈感應(yīng)到有車(chē)輛通過(guò),隨即語(yǔ)Bee協(xié)調(diào)器檢測(cè)到有識(shí)別標(biāo)簽,讀取標(biāo)簽內(nèi)部存儲(chǔ)音提示司機(jī)在控制機(jī)LCD顯示屏上進(jìn)行存車(chē)

7、操作,的車(chē)輛信息并上傳到監(jiān)控中心,系統(tǒng)開(kāi)始對(duì)該車(chē)輛LCD顯示屏上顯示相應(yīng)的操作提示.當(dāng)司機(jī)按照進(jìn)行計(jì)時(shí)并激活ZigBee標(biāo)簽內(nèi)部的防盜報(bào)警模塊,LCD顯示屏提示按下“存車(chē)/取卡”鍵后,控制機(jī)自對(duì)臨時(shí)停車(chē)提供安全保護(hù).動(dòng)分配車(chē)位并將分配的車(chē)位信息在LCD顯示屏和2.3出口管理與收費(fèi)系統(tǒng)車(chē)位顯示屏上顯示,設(shè)在入口控制機(jī)上的打印機(jī)打出口管理及收費(fèi)系統(tǒng)如圖3所示.印出顯示停車(chē)時(shí)間及車(chē)位的小票(方便車(chē)主取車(chē)時(shí)找車(chē)位).在進(jìn)行上述操作的同時(shí),抓拍攝像機(jī)拍下該車(chē)的車(chē)牌并傳輸?shù)饺肟诳刂朴?jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)識(shí)別出車(chē)牌后將車(chē)牌、停車(chē)開(kāi)始時(shí)間、停車(chē)位信息寫(xiě)入傳送裝置