發(fā)電機(jī)斷水保護(hù)誤動造成汽輪機(jī)跳閘原因分析

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1、置麥周日維日Doi：l0．3969／j．issn．1671-1041．2012．06．028發(fā)電機(jī)斷水保護(hù)誤動造成汽輪機(jī)跳閘原因分析史玉偉(蒙東能源通遼發(fā)電總廠，通遼028011)摘要：某電廠3號機(jī)組發(fā)生一起發(fā)電機(jī)斷水保護(hù)誤動造成油開關(guān)跳閘、380vV段失電，運(yùn)行中的EH油泵跳閘而備用油泵未聯(lián)動，最終發(fā)生EH油壓低保護(hù)動作，導(dǎo)致機(jī)組停運(yùn)。本文對其中的原因從邏輯設(shè)計缺陷、人員技術(shù)水平、人員責(zé)任心到設(shè)備管理等方面進(jìn)行了詳細(xì)分析，總結(jié)了事件教訓(xùn)，提出了預(yù)防同類故障的措施，對同類事故的處理提供了寶貴的經(jīng)驗。關(guān)鍵詞：發(fā)電機(jī)斷水；保護(hù)誤動；汽

2、輪機(jī)跳閘中圖分類號：TK323文獻(xiàn)標(biāo)志碼：BTheanalysisofthereasonsoftheturbineshutdowncausedbytheprotectionmalfunctionofthegenerator’Swater—breakSHIYu—wei(MengdongenergyTongliaopowerplant，Tongliao028011,China)Abstract：Inonepowerplant．theprotectionmalfunctionofthegenerator’Swater—breaktrig

3、geredthestopof3#set．Thisarticleanalysesthereasonsofthisincident，suchasthelogicdesignfault，theknowledgeofthetechnicians，thedevicemanagementandetc．Thenitprovidessomepreventivemeasuresandsummarizesvaluableexperiences．Keywords：thewater-breakofthegenerator；protectionmaIfun

4、ctiOn：turbineshutdownO引言14時24分16秒時發(fā)電機(jī)跳閘，6KVII1A段、380VV段熱工系統(tǒng)是控制發(fā)電廠熱力過程的中樞神經(jīng)。熱控系電壓瞬間降低后恢復(fù)，603B開關(guān)合后即跳，6KVⅢB段、統(tǒng)的測量、執(zhí)行設(shè)備和控制邏輯的可靠性，電纜、電源、380VVI段失電，1號EH油泵跳閘，同時聯(lián)鎖啟動2號EH油熱控設(shè)備的外部環(huán)境，安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)檢修人員泵指令發(fā)出，但2號EH油泵聯(lián)動未成功，EH油壓下降。的技術(shù)素質(zhì)等，這些都是熱_T系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，任一環(huán)節(jié)14時24分19秒，運(yùn)行人員強(qiáng)投603B開關(guān)成功，6KV11

5、IB出現(xiàn)問題，都會引發(fā)火力發(fā)電機(jī)組熱控保護(hù)系統(tǒng)的誤動或段、380VVI段電壓恢復(fù)正常；14時26分O2秒時EH油壓低保機(jī)組跳閘，影響機(jī)組的安全與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行】。護(hù)動作汽輪機(jī)跳閘，主汽門關(guān)閉；至14時39分l6秒時機(jī)組轉(zhuǎn)速降~lJ892r／min，此時運(yùn)行人員重新掛閘機(jī)組啟動成功，1發(fā)電機(jī)斷水保護(hù)誤動機(jī)組跳閘事件原因分析進(jìn)行汽輪機(jī)重新升速操作，機(jī)組轉(zhuǎn)速升至1355r／min(機(jī)組臨與處理界轉(zhuǎn)速區(qū)范同為1100～2500rpm)時#1瓦振保護(hù)動作跳機(jī)，重某發(fā)電廠3號機(jī)組是哈爾濱汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的N200一新掛閘升速后#l瓦振振動大跳機(jī)三次，機(jī)

6、組停運(yùn)。l3O一535／535—55型汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組，機(jī)組A檢前控制系統(tǒng)1．2事故原因分析為日立HIACS一3000系統(tǒng)，DEH為東方汽輪機(jī)廠的電液并存1)發(fā)電機(jī)斷水保護(hù)動作原因調(diào)節(jié)系統(tǒng)。2010年機(jī)組A檢時對DCS控制系統(tǒng)及DEH調(diào)節(jié)該機(jī)組發(fā)電機(jī)斷水保護(hù)動作條件是：內(nèi)冷水壓力低于系統(tǒng)進(jìn)行改造，控制系統(tǒng)改造為日立HIACS一5000M系統(tǒng)，0．7Mpa(信號取自內(nèi)冷水壓力低壓控)，同時內(nèi)冷水流量低于DEH調(diào)節(jié)系統(tǒng)改造為東方汽輪機(jī)廠的純電調(diào)系統(tǒng)，電調(diào)控5t／h(信號取自內(nèi)冷水流量變送器)，延時20秒后發(fā)電機(jī)斷水制系統(tǒng)與主機(jī)Dcs一體

7、化配置。2010年9,q15日，機(jī)組A檢保護(hù)動作。A檢期間熱工人員將內(nèi)冷水壓力低壓控拆回校啟動后2天，發(fā)生一起發(fā)電機(jī)斷水保護(hù)誤動作停機(jī)事件。驗，在進(jìn)行發(fā)電機(jī)打氫壓時，電氣人員為防止內(nèi)冷水壓力1．1事件過程低壓控接頭漏氫，在發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水壓力低壓控二次門前加事件發(fā)生前，機(jī)組負(fù)荷130MW，1號EH油泵正常運(yùn)行，死堵，打氫壓工作結(jié)束后忘記將死堵取出，造成內(nèi)冷水壓14時23分56秒EH油壓力為13．88MPa時發(fā)電機(jī)斷水信號報力低壓控回裝后因二次門前堵，無法檢測到壓力而使壓力警；20秒后發(fā)電機(jī)斷水保護(hù)動作發(fā)電機(jī)跳閘，機(jī)組轉(zhuǎn)速上低信號接通，

8、但因該信號僅作為發(fā)電機(jī)斷水保護(hù)的一個條升到3113r／min時OPC保護(hù)動作，關(guān)閉所有調(diào)門；14時24分件，未做CRT報警，沒有被運(yùn)行和熱丁人員注意，加上機(jī)33秒轉(zhuǎn)速降至3005r／min時OPC保護(hù)動作信號消失，全部調(diào)組運(yùn)行中內(nèi)冷水流量變送器發(fā)生