小型電機(jī)季節(jié)節(jié)能冷卻風(fēng)扇可行性研究與探討

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1、Academic學(xué)術(shù)法就不合適了。國(guó)際帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)有物料接觸高度是未知的，而物料高度GB50431-DIN22101—20082002本文準(zhǔn)對(duì)于導(dǎo)料槽阻力與我國(guó)現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范可以根據(jù)輸入?yún)?shù)唯一確定。一致，德國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按照蘭金理論3．導(dǎo)料槽阻力計(jì)算步驟導(dǎo)料槽阻66302014593635l36(Rankinetheory)計(jì)算導(dǎo)料槽阻力。要求出導(dǎo)料槽阻力，首先需計(jì)算出力／N1．導(dǎo)料槽阻力計(jì)算原理導(dǎo)料槽中物料與導(dǎo)料槽側(cè)板的接觸高度。從上表可以明顯看出，三種計(jì)算方法結(jié)文獻(xiàn)指出導(dǎo)料槽的阻力可分成加速物料與導(dǎo)料槽側(cè)板接觸高度H為果

2、得出的導(dǎo)料槽阻力對(duì)比明顯：100％：區(qū)段和帶速區(qū)段兩部分。加速區(qū)段物料22％：5．3％。該輸送機(jī)除導(dǎo)料槽阻力外其Q生tan與膠帶的摩擦力計(jì)入輸送機(jī)總的運(yùn)行阻他阻力總和為345kN，導(dǎo)料槽阻力與此的H：：．3．6vkp4力，帶速區(qū)段物料與導(dǎo)料槽的摩擦力計(jì)．．．．．．——比值分別為：1．9：0．4：0．1。入輸送機(jī)總的運(yùn)行阻力。因此只有物料該輸送機(jī)已投入運(yùn)行2年，實(shí)際裝與導(dǎo)料槽接觸部分才會(huì)產(chǎn)生導(dǎo)料槽阻力。式中：Q為輸送機(jī)設(shè)計(jì)運(yùn)能，v為輸機(jī)容量為兩驅(qū)，電機(jī)功率分別為1103kW本文以三輥式槽形托輥組為例，與導(dǎo)料送帶速，k為傾斜系數(shù)，為

3、導(dǎo)料槽側(cè)板(1500hp)和735kW(1000hp)，驅(qū)動(dòng)槽接觸部分物料截面簡(jiǎn)化為矩形截面，間距，L為中部托輥長(zhǎng)度，入為邊輥槽角。系統(tǒng)傳動(dòng)效率0．91，即有效驅(qū)動(dòng)功率推導(dǎo)導(dǎo)料槽阻力計(jì)算公式。在輸送傾角較小時(shí)，k可以取1。1673kW，除導(dǎo)料槽阻力外需要有效驅(qū)動(dòng)2．導(dǎo)料槽阻力公式推導(dǎo)然后將式(1．7)帶入公式(1．6)功率1439kW，可供導(dǎo)料槽阻力消耗的功物料與導(dǎo)料槽側(cè)板間的摩擦阻力為計(jì)算得出導(dǎo)料槽阻力。率僅為234kW?？梢钥闯霰疚乃鰧?dǎo)料槽物料作用在側(cè)板上的壓力與摩擦系數(shù)的4．工程案例分析阻力計(jì)算方法滿(mǎn)足工程設(shè)計(jì)，且相對(duì)其

4、乘積。計(jì)算參數(shù)：該帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)運(yùn)能它方法得到的結(jié)果更接近實(shí)際。由靜水壓力公式及蘭金理論可知物為20000t／h，水平長(zhǎng)度478．5m，提升5．結(jié)論料對(duì)X處側(cè)板壓強(qiáng)應(yīng)為高度5．5m，承載托輥全部前傾1．5。，國(guó)內(nèi)現(xiàn)行帶式輸送機(jī)導(dǎo)料槽阻力計(jì)P=C礎(chǔ)pg(H—X)回程為v形托輥，物料密度2．4t／m。，算方法將物料截面當(dāng)成全矩形截面處理，式中：P為物料密度，H為物料與動(dòng)堆積角為20。，帶速4．17m／s，帶寬德國(guó)規(guī)范DIN22101則在此基礎(chǔ)上引入了導(dǎo)料槽側(cè)板接觸高度，X為微元距物料與2200mm，中部托輥長(zhǎng)度800mm，全程導(dǎo)料，

5、蘭金系數(shù)。工程實(shí)際中，對(duì)于全程配置導(dǎo)料槽接觸底部距離，C為蘭金系數(shù)，導(dǎo)料槽總長(zhǎng)390m，物料與導(dǎo)料槽側(cè)板摩導(dǎo)料槽這種特殊情況則需要進(jìn)行精確計(jì)O為物料動(dòng)堆積角。擦系數(shù)為0．5。算導(dǎo)料槽阻力。本文實(shí)際工程案例驗(yàn)證cro．=tan(45。一號(hào))根據(jù)物料動(dòng)堆積角可計(jì)算出蘭金系了本文所述計(jì)算方法的正確性與對(duì)整機(jī)微元中，物料與導(dǎo)料槽接觸面積為．驅(qū)動(dòng)功率確定的重要性。C=tan(45。一旦2)=O．4903A=Lsdx那么微元中導(dǎo)料槽阻力應(yīng)為根據(jù)所給數(shù)據(jù)可計(jì)算出物料與導(dǎo)料參考文獻(xiàn)：af=“P槽接觸高度[1]GB50431—2008帶式輸送機(jī)工

6、程設(shè)整個(gè)導(dǎo)料槽阻力應(yīng)為計(jì)規(guī)范．北京：中國(guó)計(jì)劃出版社，2008．=21~af一t鋤[2]I$05048—1989(E)Continuous將式(1．1)～(1．4)代入式(1．5)H：生1．0．125()mechanicalhandlingequipment—Belt得^Hconveyorswithcarryingidlers—fgl=2fltan(45號(hào))pI(H—x)dx按照我國(guó)現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、德國(guó)設(shè)計(jì)Calculationofoperatingpowerand=tan(45。一~)gpgL,H規(guī)范和本文所述計(jì)算方法得到導(dǎo)料槽阻

7、tensi1eforces．1989．2對(duì)于給定的帶式輸送機(jī)，上式中只力如下表：小型電機(jī)季節(jié)節(jié)能冷卻風(fēng)扇的可行性研究與探討王書(shū)群杜寶鋒高小峰(471700洛陽(yáng)坤宇礦業(yè)有限公司河南洛陽(yáng))摘要：電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生的熱量，需通過(guò)風(fēng)扇將其擴(kuò)散到冷卻介質(zhì)空氣中去，使電機(jī)溫度不超過(guò)其自身絕緣材料允許的最高溫度。環(huán)境溫度隨著季節(jié)周而復(fù)始的發(fā)生變化，電機(jī)冷卻風(fēng)量也隨著季節(jié)發(fā)生著變化，設(shè)計(jì)制造季節(jié)冷卻風(fēng)扇，在季節(jié)交薔，維修電機(jī)時(shí)更換，可節(jié)約電機(jī)風(fēng)冷電能。關(guān)鍵詞小型電機(jī)為了降低電機(jī)的運(yùn)行溫度，做相應(yīng)變化。在冬季的一些地區(qū)自冷卻部件的溫度高于周?chē)橘|(zhì)(

8、如空氣)，提高電機(jī)的使用壽命，在電機(jī)轉(zhuǎn)子上安風(fēng)扇已經(jīng)起不到太大作用，但是風(fēng)扇仍與周?chē)橘|(zhì)溫度之差叫做該部件的溫升。裝一臺(tái)自冷卻風(fēng)扇，這臺(tái)風(fēng)扇的安裝有然工作消耗電力能量。如果能在電機(jī)上電機(jī)的溫度過(guò)高會(huì)使電機(jī)絕緣迅速老化，效地降低了電機(jī)的運(yùn)行溫度，提高了電安裝上四季