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《基于狀態(tài)空間的SCR催化劑簡(jiǎn)化模型瞬態(tài)特性-論文.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、第28卷第1期上海工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào)V0l_28NO．12(114年3月JOuRNAL0FSHANGHAIUNIVERSITYOFENGINEERINGSCIENCEMar．2()14文章編號(hào)：1009—444X(2014)()1—01)21—04基于狀態(tài)空間的SCR催化劑簡(jiǎn)化模型瞬態(tài)特性楚向鋒，陳凌珊，韋博旭，劉軼(上海工程技術(shù)大學(xué)汽車工程學(xué)院，上海201620)摘要：在重型車輛上使用選擇性催化還原(SCR)降低氮氧化物(NO)排放的方式己很普遍．為了模擬SCR系統(tǒng)瞬態(tài)特性，快速、有效地反映NO排放水平，提出了一種基于狀態(tài)空間的SCR催化劑簡(jiǎn)化模型．該模
2、型運(yùn)用低離散化和分段選擇的策略，并引入狀態(tài)空間的概念．在溫度較低時(shí)(低于350℃)使用隱式方法來(lái)計(jì)算覆蓋微分；在溫度較高時(shí)(高于350℃)，簡(jiǎn)化為一階方法，更新覆蓋率數(shù)據(jù)，從而掌握柴油機(jī)排放水平．這種簡(jiǎn)單而有效的簡(jiǎn)化模型，能快速(比歐洲瞬態(tài)循環(huán)(ETC)快80倍)、準(zhǔn)確(精度達(dá)92)地反映柴油機(jī)SCR系統(tǒng)的瞬態(tài)特性．關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī)；選擇性催化還原；簡(jiǎn)化模型；瞬態(tài)特性；試驗(yàn)和仿真中圖分類號(hào)：U467．2文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ATransientCharacteristicsofaState—SpaceSimplifiedSCRCatalystModelCHUXian
3、gfeng，CHENLingshan，WEBoxu，LIUYi(CollegeofAutomotive，ShanghaiUniversityofEngineeringScience，Shanghai201620，China)Abstract：Itbecomespopularthatselectivecatalyticreduction(SCR)isusedasareductionwayinNOemissionsforheavydutyvehicles．InordertoanalogtransientcharacteristicsofSCRsysteman
4、dreflectthelevelofNOemissionsquicklyandeffectively，astate—spacesimplifiedSCRcatalystmodelwaspresented．Lowdispersionandsegmantselectionstrategieswereusedinthemodel，andastate—spaceconceptwasintroduced．Atlowtemperatures(1owerthan350℃)，animplicitmethodwasusedinthemodeltocalculatethec
5、overagedifferential，whileathightemperatures(higherthan350℃)，themodelcanbesimplifiedtoafirstordersystemwithupdatedcoveragedata．Thus，thelevelofdieselemissionscanbecontrolled．Thismodelissimpleandeffective，andcanfaster(80timesfasterthantheETC)andmoreaccurately(accuracyof92)reflectthe
6、transientcharacteristicsofSCRsystemfordieselengine．Keywords：internalcombustionengine；selectivecatalyticreduction(SCR)；simplifiedmodel；transientcharacteristics：testandsimulation收稿日期：20I3—10—20基金項(xiàng)目：上海市科委科研創(chuàng)新專項(xiàng)資助項(xiàng)目(0852513500)；上海工程技術(shù)大學(xué)研究生創(chuàng)新活動(dòng)計(jì)劃資助項(xiàng)目(A25031201kl812)作者簡(jiǎn)介：楚向鋒(1979一)，男，在
7、讀碩士，研究方向?yàn)槠嚬?jié)能及尾氣控制．E—mail：knight()121@163．corn上海工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào)第28卷為滿足國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(簡(jiǎn)稱國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn))，選擇性催化還原(SCR)技術(shù)已成為中重型柴油機(jī)首選的降低氮氧化物(NO『)的技術(shù)路線_1]．其中，采用32．5的尿素水溶液作為還原劑的選擇性催化還原技術(shù)最為成熟．隨著國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(簡(jiǎn)稱國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn))及更高排放標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，需實(shí)時(shí)監(jiān)控N的濃催化劑度(體積分?jǐn)?shù)()全文同)水平．為了解決這些問題，一種能夠?qū)崟r(shí)反映SCR系統(tǒng)瞬態(tài)特性的模型得到圖1催化劑離散化示意圖Fi
8、g．1Illustrationdiagramofcatalystdiscreti
