5雜貨班輪代理中常見(jiàn)單據(jù)

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1、雜貨班輪貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)中常見(jiàn)單據(jù)提單（一）提單的種類（1）順簽提單(Post-dateB/L)是指為了符合貿(mào)易合同或信用證關(guān)于裝運(yùn)期的規(guī)定，貨物裝船完畢后，承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求，以晚于該票貨物實(shí)際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日期的提單。是一種欺騙行為，是違法的。（2）最低運(yùn)費(fèi)提單(MinimumB/L)如果托運(yùn)人托運(yùn)的貨物批量過(guò)少，按其數(shù)量計(jì)算的運(yùn)費(fèi)額低于運(yùn)價(jià)表規(guī)定的起碼收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，承運(yùn)人均按起碼收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)費(fèi)，為這批貨物所簽發(fā)的提單就是最低運(yùn)費(fèi)提單。（3）船東提單和貨代提單1）船東提單（MasterB/L）是指由船公司簽發(fā)的提單。2）

2、貨代提單（HouseB/L）是指由貨代簽發(fā)的提單。貨代作為無(wú)船承運(yùn)人，或開(kāi)展集運(yùn)、拼箱業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)時(shí)，經(jīng)常會(huì)使用貨代提單。貨代提單的特點(diǎn)：P106除非信用證另有規(guī)定，銀行不接受這種提單。但根據(jù)《UCP500》的規(guī)定,當(dāng)貨代以承運(yùn)人或承運(yùn)人代理人的身份簽發(fā)的HouseB/L，可以被銀行接收，發(fā)貨人可以憑以向銀行辦理議付。此外，F(xiàn)IATA提單也可被銀行接收。（4）合并提單(OmnibusB/L)是指根據(jù)托運(yùn)人的要求，將同一船舶裝運(yùn)的同一裝貨港、同一卸貨港、同一收貨人的兩批或兩批以上相同或不同的貨物合并簽發(fā)一份提單。（5）分提單(SeparateB/L)

3、承運(yùn)人依照托運(yùn)人的要求，對(duì)本來(lái)屬于同一裝貨單上同一批貨物，分開(kāi)簽多份提單，分屬于幾個(gè)收貨人，這種提單稱為分提單。思考:對(duì)托運(yùn)人而言,使用分提單有何好處?注:只有標(biāo)志、貨種、等級(jí)均相同的同一批貨物才能簽發(fā)分提單。（6）并裝提單(CombinedB/L)這是將兩批或兩批以上品種、質(zhì)量、裝貨港和卸貨港相同，但分屬于不同收貨人的液體散裝貨物并裝于同一液體貨艙內(nèi)，而分別為每批貨物的收貨人簽發(fā)一份提單時(shí)，其上加蓋有“并裝條款”印章的提單，稱為并裝提單。在簽發(fā)并裝提單的情況下，應(yīng)在幾個(gè)收貨人中確定一個(gè)主要收貨人（通常是其中批量最大的收貨人），并由這個(gè)主要收貨

4、人負(fù)責(zé)分?jǐn)偢鱾€(gè)收貨人應(yīng)分擔(dān)的貨物自然損耗和底腳損耗。（7）交換提單(SwitchB/L)是指在直達(dá)運(yùn)輸?shù)臈l件下，應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人承諾，在某一約定的中途港憑在起運(yùn)港簽發(fā)的提單另?yè)Q發(fā)一套以該中途港為起運(yùn)港，但仍以原來(lái)的托運(yùn)人為托運(yùn)人的提單。原提單上通常注明“在中途港收回本提單，另?yè)Q發(fā)以該中途港為起運(yùn)港的提單”或“SwitchB/L"字樣的提單。（8）包裹提單(ParcelReceiptB/L)是指以包裹形式托運(yùn)的貨物而簽發(fā)的提單。這是承運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易上的特殊需要而設(shè)定的一種提單。它只適用于少量貨物或行李，以及樣品或禮品的運(yùn)輸。對(duì)于這種提單，承運(yùn)

5、人一般都對(duì)貨物的重量、體積和價(jià)值規(guī)定了限制條件。對(duì)于包裹提單的貨物，承運(yùn)人收取較低的運(yùn)費(fèi)，小量樣品甚至可免費(fèi)運(yùn)送。這種提單不能轉(zhuǎn)讓，對(duì)貨物的滅失，承運(yùn)人也不承擔(dān)賠償責(zé)任。（二）提單業(yè)務(wù)（1）提單的簽發(fā)1）提單的簽發(fā)人有權(quán)簽發(fā)提單的人包括：承運(yùn)人、承運(yùn)人授權(quán)的代理人、載貨船船長(zhǎng)。2）提單的簽發(fā)地點(diǎn)通常提單簽發(fā)的地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是裝貨港。3）提單的簽發(fā)日期提單簽發(fā)的日期應(yīng)當(dāng)是貨物實(shí)際裝船完畢的日期，并且與大副簽署的收貨單簽發(fā)的日期相一致。4）提單簽發(fā)的份數(shù)（2）提單的更改1）提單簽署前的更正在實(shí)際業(yè)務(wù)中，提單通常是在托運(yùn)人辦妥托運(yùn)手續(xù)后，貨物裝船前，在繕制

6、有關(guān)貨運(yùn)單證的同時(shí)繕制的，在貨物裝船后，這種事先繕制的提單有下列原因需要更正：1、事先繕制的提單，與實(shí)際裝載情況不符需要更正；2、貨物裝船后，可能發(fā)現(xiàn)托運(yùn)人申報(bào)材料的錯(cuò)誤而需要更正；3、信用證要求的條件有所變更；4、由于其他原因，托運(yùn)人提出更正提單內(nèi)容的要求。在上述情況下，承運(yùn)人或代理人通常都會(huì)同意托運(yùn)人提出的更正要求。2）提單簽署后的更正承運(yùn)人或其代理人要考慮各方面的關(guān)系后，在不妨礙其他提單利害關(guān)系人利益，不影響承運(yùn)人交貨條件的前提下，征得有關(guān)方面同意，更改并收回原簽提單。因更改提單內(nèi)容而引起的損失和費(fèi)用，則應(yīng)由提出更改要求的托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。如果

7、提出提單更改時(shí)船舶已開(kāi)航，應(yīng)立即電告船長(zhǎng)作相應(yīng)的更改。SI時(shí)間：截提單的時(shí)間全稱是提單補(bǔ)料截止時(shí)間，shippinginstructioncutofftime，簡(jiǎn)寫：SIcutoff）這是船公司最后允許更改提單的時(shí)間，在此之前，提單格式和資料可以多次修改，在此之后，提單修改將會(huì)產(chǎn)生改單費(fèi)用。1、提單在繕制過(guò)程中出現(xiàn)的個(gè)別字母的差錯(cuò)，可以加蓋代理更正章予以更正，但該字母的差錯(cuò)必須是不影響該詞或該語(yǔ)句的含義的。2、每一份提單的更改不得超過(guò)三處，否則必須重新簽發(fā)提單。3、如船舶開(kāi)航后發(fā)生的變更，修改后的提單必須及時(shí)通知船公司和所有其他與該提單項(xiàng)下貨物

8、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、收發(fā)貨有關(guān)的分公司或代理。4、因提單的更改而需要重新簽發(fā)提單的，必須要求托運(yùn)人交還原來(lái)已簽發(fā)的全套正本提單。5、對(duì)提單流轉(zhuǎn)過(guò)程中提單持有人