寧天城際5標施工測量方案

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1、寧天城際軌道交通一期工程TJ-05段施工測量方案批準人：審核人：編制人：中鐵電氣化局寧天城際一期工程5標項目經(jīng)理部日期：年月日目錄第一章……………………………………………………………29第二章……………………………………………………………29第三章……………………………………………………………29第四章……………………………………………………………30第五章……………………………………………………………30第六章……………………………………………………………31第七章……………………………………………………………31第八章………………………………

2、……………………………33第九章……………………………………………………………33第十章……………………………………………………………33第1章工程概況1.1工程概況1.1.1、鳳凰山公園～方州廣場站區(qū)間：本區(qū)間出鳳凰山公園站延延安路、延安北路向北到方州廣場站，側穿道路兩側房屋，下穿魯寧輸油管。本區(qū)間起訖里程為K27+34.804～K28+339.202，全長1305.118m。盾構法施工，盾構圓形隧道限界為?5200mm，管片內(nèi)徑?5500mm，外徑?6200mm。兩端車站兼做盾構工作井，在K27+520位置設聯(lián)絡通道兼泵站，K27+950位置

3、設聯(lián)絡通道。區(qū)間平面設R=3000m曲線一組，豎向V形坡，線路先以23‰、6‰下坡，然后以6‰、25‰上坡。1.1.2、方州廣場站～沈橋站：本區(qū)間出方州廣場站后沿金江公路向北從新葛橋西側下穿葛橋河后到達盾構井。盾構區(qū)間起訖里程為K28+733.952～K29+350，長度約618.948m，盾構圓形隧道限界為?5200mm，管片內(nèi)徑?5500mm，外徑?6200mm。南端方州廣場站兼作盾構工作井，北端明挖段設置盾構井。在K29+53位置設聯(lián)絡通道兼泵站。區(qū)間平面設R＝2000、500兩組曲線，豎向設V形坡，線路先以5‰下坡，然后以28‰上坡。1.

4、1.3、方州廣場站：方州廣場站位于金江公路與機場東路交叉口，延金江公路設置，跨機場東路路口。兩端設端頭井，南段為盾構始發(fā)，北段為盾構接受。附屬結構共設置4個出入口，2個風亭和2個消防疏散口。車站起訖里程為：K28+339.202～K28+731.052，全長391.85m，車站設計為地下二層結構，標準端寬20.7m，底板埋深16.6m；端頭井端寬25.1m，底板埋深17.9m。工程規(guī)模、工期、工法、工程結構等、工程示意圖、施工計劃概述等。1.2工程環(huán)境1.2.1、鳳凰山公園～方州廣場站區(qū)間：(1)、地質(zhì)概況擬建場地位于侵蝕堆積崗地地貌單元，地基土

5、主要為可塑-硬塑粘性土，局部夾粉土、粉砂，基巖埋深大于40m，場地巖土層總體分布較為穩(wěn)定。地勢呈中部高，兩側漸低緩坡狀，實測勘探孔孔口高程8.96～13.53m，最大高差4.57m，平均孔口高程11.75m。擬建場地分布②-2b3-4層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，該層低強度、高壓縮性，是場地主要不良地質(zhì)層，其分布范圍主要位于區(qū)間兩端，對盾構進出工作井影響較大，因洞頂圍巖強度低，需采取有效措施加固。根據(jù)膨脹試驗結果，擬建場地③-1b1-2層完成8組膨脹試驗，其中兩組試驗結果自由膨脹率大于40%，具弱膨脹性。該層50kPa最大膨脹率為5%，因土層處于大氣影響層深

6、度以下，因此可不考慮膨脹土對隧道結構的影響。圖1地質(zhì)參數(shù)一覽圖(2)、水文概況該場地地下水的類型主要有上部松散層中孔隙潛水、孔隙承壓水和基巖風化帶裂隙水三類。其中潛水含水層由近地表分布的第四系上更新統(tǒng)（Q3）、全新統(tǒng)（Q4）沖積、沖—洪積粘性土組成，其富水性受地層巖性、補逕排條件影響有一定差異，一般富水性差?？紫冻袎核饕畬訛棰?4e層中粗砂混卵礫石層，其透水性較強，但含水層層頂埋深大，對工程建設影響較小?；鶐r風化裂隙水含水層主要由白堊系上統(tǒng)赤山組（K2c）泥質(zhì)砂巖、泥質(zhì)砂巖組成，裂隙水主要存在于強風化巖頂部，與上部砂、卵礫石層相連，富水性校

7、好，因擬建場地基巖埋深大于42m，因此對工程建設影響不顯著。潛水位埋深受地勢控制，水位埋深3～5m，年際中水位變化受大氣降水影響非常明顯，豐水期水位埋深較淺，枯水期水位埋深較大，水位年變幅可達2～3m?？辈炱陂g實測場地孔隙潛水初見地下水位埋深1.00m～3.50m，平均高程10.19m，地下水穩(wěn)定水位埋深1.20m～4.40m，平均高程9.23m。根據(jù)調(diào)查，場地歷史最高地下水位埋深1.0m左右。1.2.2、方州廣場站～沈橋站：(1)、地質(zhì)概況擬建方州廣場站～沈橋站區(qū)間地貌單元屬于侵蝕堆積崗地，地形較為有一定起伏變化，北段略高，勘探孔孔口高程在6.

8、96～11.86m，最大高差4.90m。勘察揭示場地覆蓋層厚度41.0m左右，上覆土層厚度變化較小，土層性質(zhì)局部變化較大，局部有坳溝分布