總體開工報(bào)告講解.doc

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1、新蔡至泌陽(yáng)高速公路汝南互通式立交連接線(省道S219汝南縣城改線工程)NO.1合同段總體開工報(bào)告駐馬店市長(zhǎng)城公路工程有限公司S219汝南縣城段改線工程N(yùn)O.1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二00九年八月五日目錄1、總體開工申請(qǐng)批復(fù)單2、施工技術(shù)方案報(bào)審表3、施工組織設(shè)計(jì)4、人員進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)單5、進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單6、建筑材料報(bào)驗(yàn)單7、施工放樣報(bào)驗(yàn)單8、質(zhì)量保證體系圖總體開工申請(qǐng)批復(fù)單（編號(hào)：NO.1-001）合同號(hào)：NO.1項(xiàng)目名稱:：省道S219汝南縣城改線工程施工單位：駐馬店市長(zhǎng)城公路工程有限公司開工項(xiàng)目：總體工程樁號(hào)：K0+100—K5+800建議開工日期：2009年8月5日計(jì)劃完

2、工日期：2009年11月15日此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人：柴志林附件：施工方案，施工人員，施工機(jī)械，擊實(shí)試驗(yàn)記錄等。承包人：日期：監(jiān)理員意見：監(jiān)理員：日期：本工程可以進(jìn)行：監(jiān)理工程師：日期：由承包商呈報(bào)三份，批復(fù)后駐地監(jiān)理辦公室、監(jiān)理代表處各留檔一份，退承包商一份。施工技術(shù)方案報(bào)審表（編號(hào)：NO.1-001）合同號(hào)：NO.1項(xiàng)目名稱：省道S219汝南縣城改線工程施工單位：駐馬店市長(zhǎng)城公路工程有限公司致（駐地監(jiān)理工程師）栗夏先生：現(xiàn)報(bào)上K0+100至K5+800總體工程、工程技術(shù)、工藝方案，方案詳細(xì)說(shuō)明和圖表見附件，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。附件：技術(shù)、工藝方案說(shuō)明和圖表承包商：日期：駐地

3、監(jiān)理工程師審查意見：駐地監(jiān)理工程師日期監(jiān)理代表處工程技術(shù)部審查意見：工程技術(shù)部主任日期總監(jiān)理工程師代表審定意見：審定結(jié)論：同意修改后在報(bào)批不同意總監(jiān)理工程師代表日期附注：特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)代表批準(zhǔn)，一般由工程技術(shù)部批準(zhǔn)。由承包商呈報(bào)三份，審批后監(jiān)理代表處的工程技術(shù)部和駐地監(jiān)理工程師辦公室各留一份，退承包商一份。施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況1、主要技術(shù)指標(biāo)新蔡至泌陽(yáng)高速公路汝南互通式立交連接線省道S219汝南縣城段改線工程N(yùn)O.1合同段，樁號(hào)為k0+100～k5+800全長(zhǎng)4.9公里。本項(xiàng)目采用平原微丘區(qū)二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度為80km/h，路基寬度為15米，

4、路面結(jié)構(gòu)為：30cm水泥石灰穩(wěn)定土底基層+18cm5%水泥穩(wěn)定碎石上基層+6cm中粒式瀝青砼(AC-20C)中面層+4cm細(xì)粒式瀝青砼(AC-13C)表面層。橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),汽車荷載等級(jí):公路-Ⅱ級(jí)；人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值：3.0KN/㎡、設(shè)計(jì)洪水頻率:大橋、中橋1/1000;小橋涵洞1/50。地震動(dòng)峰值加速度系數(shù):0.05g,對(duì)應(yīng)地震基本烈度為Ⅵ度。橋梁寬度：0.5m（護(hù)欄）+14.0m(行車道)+0.5m(護(hù)欄)=15.0m。2、本工程沿線自然情況（1）、該路線所在區(qū)域位于華北平原的西北邊緣，為汝河沖積平原，地處亞熱帶與溫暖帶過(guò)度地段；屬大陸性季風(fēng)型濕潤(rùn)氣候，四季分明,氣

5、溫適中,雨熱同期,光、熱、水資源豐富。年平均氣溫為14～16℃。1月份為全年最冷月，平均氣溫為0.9℃。7月份為全年最熱月，平均氣溫為27.8℃。年平均降水量869mm。降水四季分配不均，大多集中在夏季7、8月份。（2）、路線區(qū)域內(nèi)地下水埋深隨不同地貌單元而變化，水質(zhì)較好，埋藏較淺，可直接飲用，地下水一般可作生活用水和工程用水，對(duì)混凝土沒有侵蝕性，項(xiàng)目沿線地下水主要有兩類。第四系孔隙潛水：分布較廣，主要是河流附近的沖擊地層中，埋深一般3～5m，局部可達(dá)15～20m。地下水主要靠大氣降水補(bǔ)給，另外有河流側(cè)向補(bǔ)給。新第三系孔隙、裂隙承壓水：頂板埋深50m以下，厚200～

6、300m。承壓水補(bǔ)給以山地基巖裂隙水遠(yuǎn)程側(cè)向地下徑流補(bǔ)給為主。（3）、沿線地震相應(yīng)基本功強(qiáng)度為≤Ⅵ度。二、主要工程量N.O2標(biāo)段全長(zhǎng)4.9公里，主要工程量如下：1、挖除樹根：1001棵2、路基挖方：a：挖土方：23101m3b：超挖土方：19407m3c:挖除非適用材料：720m33、路基填筑：a：利用土方：19915m3b：借土填方：30388m3h:換填80㎝級(jí)配碎石11880m3i:4%石灰土處治16314m3j:6%石灰土處治28705m36、水泥石灰綜合土底基層（厚30cm）：66315m27、水泥穩(wěn)定碎石（厚18cm）：62232m28、細(xì)粒式瀝青混凝土

7、：59991m29、中粒式瀝青混凝土：59991m210、涵洞：a、Φ100cm圓管涵：4道b、Φ150cm圓管涵：2道c、蓋板涵：9道d、箱涵：1道三、施工組織機(jī)構(gòu)我公司已組建了新蔡至泌陽(yáng)高速公路汝南互通式立交連接線(省道S219汝南縣城段改線工程)NO.1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，將嚴(yán)格按照項(xiàng)目法組織施工。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)總工辦、技術(shù)科、試驗(yàn)室、辦公室、財(cái)務(wù)科、保衛(wèi)科等職能管理部門，在項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理在項(xiàng)目施工過(guò)程中具有高度的決策權(quán)。項(xiàng)目經(jīng)理下設(shè)總工程師，項(xiàng)目副經(jīng)理，總會(huì)計(jì)師。分別在項(xiàng)目、施工質(zhì)量技術(shù)，實(shí)驗(yàn)和成本等方面把關(guān)并對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。四、施