經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下物流發(fā)展對(duì)策建議.doc

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1、經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下物流發(fā)展對(duì)策建議　　摘要：從整個(gè)物流行業(yè)發(fā)展的速度有所放緩、成本不斷增加、社會(huì)化及專業(yè)化程度不斷提高等3個(gè)方面分析了經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下我國物流行業(yè)發(fā)展的特征，并對(duì)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下我國物流行業(yè)面臨的機(jī)遇進(jìn)行了探討，在此基礎(chǔ)上分析了新常態(tài)下物流行業(yè)未來發(fā)展的趨勢，最后提出幾點(diǎn)發(fā)展的建議?！　￡P(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)新常態(tài)；物流；特征；建議　　中圖分類號(hào)：F259.2文獻(xiàn)識(shí)別碼：A文章編號(hào)：1001-828X012-0-02　　目前我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了換擋期，經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”成為社會(huì)的共識(shí)。物流作為近年來發(fā)展極為迅速的服務(wù)行業(yè)，其未來的發(fā)展與我國宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展緊密相連。目前我國經(jīng)濟(jì)的新常態(tài)也帶來了物流行

2、業(yè)的新常態(tài)，雖然我國的物流行業(yè)發(fā)展較快，但是在新常態(tài)的影響下，物流業(yè)也面臨更多的挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)型升級(jí)成為其未來發(fā)展的必然趨勢[1]?！　∫弧⑿鲁B(tài)下我國物流行業(yè)發(fā)展的特征分析　　1.整個(gè)行業(yè)發(fā)展的速度有所放緩　　近年來，我國物流行業(yè)迅速發(fā)展，物流業(yè)增加值、社會(huì)物流總額等逐年大幅度提升，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年以前，我國物流行業(yè)平均每年的增速超過20%。但是在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新常態(tài)的影響下，物流行業(yè)的發(fā)展同樣進(jìn)入了新常態(tài)時(shí)期，進(jìn)入2013年之后，物流行業(yè)的增速開始減慢，2014年我國物流總額較2013年增加不到8%，預(yù)計(jì)未來我國物流業(yè)的總成交額增速將在一段時(shí)間內(nèi)處于緩慢增長狀態(tài)，急需探索新的發(fā)展模式。　　

3、2.成本不斷增加　　影響物流行業(yè)收益的一個(gè)關(guān)鍵的要素為物流的成本。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，油費(fèi)、人工費(fèi)、過路費(fèi)等相關(guān)運(yùn)輸成本的不斷增加，極大地阻礙了整個(gè)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，此外，近年來房租、土地價(jià)格等不斷上漲，受到這些因素的影響，倉儲(chǔ)、管理成本也隨之增加，這些大幅度提升的成本大大增加了物流企業(yè)運(yùn)營的壓力。以2014年對(duì)物流行業(yè)主營業(yè)務(wù)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為例，與2013年成本相比，79.7%為增加或者持平狀態(tài)，而主營利潤僅有67.4%處于增長或者持平狀態(tài)，由此可知，整個(gè)物流行業(yè)的利潤增速小于成本的增速。　　3.社會(huì)化、專業(yè)化水平不斷提高　　我國物流行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，社會(huì)化程度不斷提高，在此基礎(chǔ)上，物流的

4、專業(yè)化程度不斷提升。我國的電商近年來發(fā)展很快，電商物流隨之快速發(fā)展，主要分為2種模式，即自營物流、外包物流，前者即為企業(yè)自己創(chuàng)建物流平臺(tái)用于配送物流，這種模式目前最為典型的為京東商城，后者就是由第三方物流企業(yè)提供配送服務(wù)，較為典型的是淘寶商城，其物流的配送一般選擇申通、圓通、順風(fēng)等第三方物流企業(yè)[2]?！　《?、新常態(tài)下我國物流行業(yè)面臨的機(jī)遇　　近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)的地位得到了相關(guān)部門的重視，對(duì)此制定了各種政策，2009年，國家制定了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，之后于2011年、2014年又分別出臺(tái)了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》等，在

5、經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，這些政策措施都為我國物流業(yè)的發(fā)展提供了較好的發(fā)展機(jī)遇，我國物流行業(yè)發(fā)展前景廣闊?！　?.全國的消費(fèi)布局較以前發(fā)生了翻天覆地的變化　　與以前的消費(fèi)布局相比，我國當(dāng)前已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化，快速增長的內(nèi)需帶動(dòng)了整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展。近年來，我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，消費(fèi)的結(jié)構(gòu)也在不斷變化，促使了社會(huì)對(duì)物流有很大的需求，在快速發(fā)展的電子商務(wù)的帶動(dòng)下，這種需求發(fā)展的態(tài)勢良好。據(jù)2014年統(tǒng)計(jì)，當(dāng)年我國快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)總量超過140億件，較上年增長幅度超過50%，在世界各國排在首位；業(yè)務(wù)收入總計(jì)達(dá)到了2040億元，較上年增長42%?！　?.經(jīng)過多年的發(fā)展全國物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善　　近年來，國家

6、在基礎(chǔ)設(shè)施上加大了建設(shè)的投資力度，交通設(shè)施越來越完善。以2014年為例，當(dāng)年我國總投資了近9000億元用于鐵路的建設(shè)，新開辟鐵路里程達(dá)到了8427km。2013年，相關(guān)部門對(duì)我國物流園區(qū)的發(fā)展做出了規(guī)劃，并出臺(tái)了政策對(duì)全國物流園的總體布局進(jìn)行了明確，將29個(gè)城市布局為一級(jí)物流園區(qū)發(fā)展，將70個(gè)城市布局為二級(jí)物流園區(qū)發(fā)展，這些都為我國物流行業(yè)的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)?！　?.信息技術(shù)快速發(fā)展　　與傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)相比，新時(shí)期我國物流行業(yè)有了很大的變化，其主要的特征即為整合，整合和科技創(chuàng)新為物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造了良好的條件。目前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿碜杂诳萍嫉膭?chuàng)新，物流業(yè)的發(fā)展同樣如此?？梢哉f

7、打造先進(jìn)的物流企業(yè)的法寶就是不斷地創(chuàng)新技術(shù)、管理模式等，以目前發(fā)展態(tài)勢良好的順豐速運(yùn)等為例，其在物流市場上的競爭優(yōu)勢主要來源于不斷地創(chuàng)新其服務(wù)的模式，從而吸引更多的客戶。此外，?S著一些信息技術(shù)的發(fā)展，其與物流行業(yè)的發(fā)展緊緊地聯(lián)系起來，深入融合，從而從根本上改變了傳統(tǒng)物流資源的配置方式，加快了現(xiàn)代物流的升級(jí)、創(chuàng)新?！　∪⑿鲁B(tài)下我國物流行業(yè)未來發(fā)展的趨勢　　1.促進(jìn)區(qū)域物流的發(fā)展是我國物流行業(yè)未來發(fā)展的新型驅(qū)動(dòng)力　　在