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1、ISSN1O09—3044E—mail：kfyj@dnzs．net．cnComputerKnowledgeandTechnology電腦知識與技術(shù)http：／／www．dnzs．net．cnVo1．11，No．10，April2015Te1：+86—551—6569096365690964大數(shù)據(jù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用研究白玲玲，韓天鵬(1．中共阜陽市委黨校教務(wù)處，安徽阜陽236063；2．阜陽師范學(xué)院計算機(jī)與信息工程學(xué)院，安徽阜陽236037)摘要：智能交通系統(tǒng)是緩解交通、提升交通效率的有效手段。智能交通系統(tǒng)是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以
2、及計算機(jī)處理技術(shù)等有效地集成運用于整個交通運輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。對大數(shù)據(jù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行了分析，同時利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)構(gòu)建了智能交通大數(shù)據(jù)分析平臺，對平臺的構(gòu)建和技術(shù)實現(xiàn)進(jìn)行了分析和闡述。關(guān)鍵詞：智能交通；大數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)融合；大數(shù)據(jù)分析平臺中圖分類號：TP274文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009—3o44(2o]s)]o一0204—03ApplicationofBigDatainIntelligentTranspo~BAILing—ling，HANTian—peng2(1．FuyangParty
3、InstituteofCCP，F(xiàn)uyang236063，China；2．FuyangTeachemCollege，F(xiàn)uyang236037，China)Abstract：IntelligentTransportationSystemisaneffectivemeanstoalleviatetraffic，improvetransportationefficiency．Intelligenttransportationsystemistheadvancedinformationtechnology，datacommunicationtransmissiontechnology
4、，electronicsensortech-nology，electroniccontroltechnologyandcomputerprocessingtechnologyusedtoeffectivelyintegratetheentiretransportationman—agementsystem，andestablishedinabroadercontext，theroleofcomprehensive，real—time，accurate，efficienttransportationman—agementsystem．Aanalyzestheapplicati
5、onoflargedatainintelligenttransportationsystem，WhiletakingadvantageofbigdataanalysistechniquestobuildabigdataanalysisplatformofIntelligentTransportation，torealizetheconstructionandtechnologyplatformareanalyzedandexplained．Keywords：intelligenttransportation；bigdata；datafusion；bigdataanalyti
6、csplatform在生活和工作過程中，城市的快節(jié)奏顯現(xiàn)出了我們對交通l從數(shù)據(jù)到大數(shù)據(jù)的挑戰(zhàn)和跨越的依賴，城市化、機(jī)動化、就業(yè)崗位的急劇增長以及人口密度的美國人赫伯特·西蒙曾經(jīng)說過：“信息消費了什么是很明顯不斷提高，導(dǎo)致交通擁堵問題不斷的顯現(xiàn)。當(dāng)前，城市高速發(fā)的：它消費的是信息接受者的注意力。信息越富有，就會導(dǎo)致展，人們對交通出行的要求越來越高，面對著這些常態(tài)化的問注意力越匱乏，我們并不缺少信息，匱乏的是我們處理信息的題，如城市交通運行緩慢、交通安全問題嚴(yán)重、交通事故頻發(fā)，能力”。物理世界中，信息大量數(shù)字化便產(chǎn)生了數(shù)據(jù)。1946年傳統(tǒng)的思維方式已經(jīng)不能解決這些問題。在地理信
7、息、通信、的美國費城，人類歷史上第一臺電子計算機(jī)誕生，出生于匈牙傳感器和計算機(jī)技術(shù)的引導(dǎo)下，智能交通這種全新的思維方式利的美籍猶太人，合作博弈論的創(chuàng)始人，“計算機(jī)之父”馮·諾伊逐漸從概念設(shè)想轉(zhuǎn)變成新一輪跨越式發(fā)展，使智能交通管理更曼是它的主要設(shè)計者。馮·諾伊曼是一個數(shù)學(xué)天才，他拋棄了加效率化、信息化以及廣泛化。十進(jìn)制，采用二進(jìn)制作為數(shù)字計算機(jī)的數(shù)制基礎(chǔ)。二進(jìn)制解決大數(shù)據(jù)技術(shù)的戰(zhàn)略意義不在于掌握了多少數(shù)據(jù)信息，而在了在沒有”情感、智能和生命“的機(jī)器中存儲、計算、傳送數(shù)據(jù)的于對這些含有意義的數(shù)據(jù)進(jìn)行更為準(zhǔn)確的挖掘和預(yù)測
