道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用.pdf

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1、·208·2015年5月路橋工程工程技術(shù)道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用陳國(guó)璽(西寧市政建設(shè)集團(tuán)有限公司)摘要：科技的進(jìn)步必然帶動(dòng)各行各業(yè)的迅速發(fā)展，當(dāng)然建筑行業(yè)也位列其中。預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為道路橋梁中的一個(gè)主要技術(shù)，雖然在我國(guó)起步比較晚，但是在最近的幾年中已經(jīng)有了比較廣泛的應(yīng)用，下面我們分析一下預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用情況以及存在的一些問(wèn)題關(guān)鍵詞：道路橋梁施工；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；技術(shù)應(yīng)用中圖分類(lèi)號(hào)：U445．57文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1671．5586(2015)16—0208．叭在最近幾年中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中發(fā)展速

2、度非然而裂縫的出現(xiàn)對(duì)于整個(gè)工程的結(jié)構(gòu)危害又是巨大的，所謂千?？欤呀?jīng)基本形成了其完整的施工方案，對(duì)于我國(guó)的道路橋里之堤潰于蟻穴，道路橋梁的裂縫問(wèn)題也是如此。一點(diǎn)點(diǎn)的裂梁施工起到了很好的幫助作用，那么預(yù)應(yīng)力技術(shù)發(fā)展如此迅速縫都有可能導(dǎo)致整個(gè)橋梁的坍塌等問(wèn)題。尤其是在大型的道路的因素是什么呢?就現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，還存在哪些不足之橋梁建設(shè)過(guò)程中。那么如何來(lái)預(yù)防裂縫的出現(xiàn)呢，預(yù)應(yīng)力技術(shù)處昵，本文將注重介紹預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用情況。的恰當(dāng)應(yīng)用可以很好的解決這一棘手的問(wèn)題。用少量的成本，1預(yù)應(yīng)力技術(shù)發(fā)展迅速的原因解決重大的裂

3、縫問(wèn)題可謂事半功倍。具體的應(yīng)用過(guò)程可以簡(jiǎn)化對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)，其實(shí)就是針對(duì)橋梁施工過(guò)程中，對(duì)于那為如下過(guò)程：出現(xiàn)裂縫的一個(gè)重要原因就是由于混凝土的松弛些將會(huì)承受力的部分提前施加一個(gè)反向的力。這樣做就可以使問(wèn)題。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用就是在將會(huì)受拉的混凝土鑄造之前，這部分在承受工作中力的時(shí)候使受力達(dá)到基本的平衡，防止了先給混凝之內(nèi)的鋼筋一個(gè)拉伸力，然后再進(jìn)行混凝土的澆筑，道路橋梁中因?yàn)椴糠殖惺芰^(guò)大而造成開(kāi)裂等情況。這是預(yù)應(yīng)這樣，澆筑完成之后，在松開(kāi)被拉伸的鋼筋，這樣澆筑所得的力技術(shù)發(fā)展的一個(gè)主要因素。此外，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)

4、力還可以混凝土就會(huì)收到鋼筋施加的一個(gè)拉力。然后將這樣的混凝土應(yīng)很好的節(jié)省建筑材料節(jié)省旌工資金。最后，預(yù)應(yīng)力技術(shù)看起來(lái)用于工程中，在混凝土再受到外界施加的向外的拉力時(shí)就要首比較復(fù)雜，其實(shí)事實(shí)并非如此，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工種先抵消鋼筋施加的拉力，避免了混凝土裂縫的出現(xiàn)。的應(yīng)用還是比較簡(jiǎn)單并且容易操作的。綜上所述，預(yù)應(yīng)力技術(shù)3．2預(yù)應(yīng)力技術(shù)在碳纖維片中的應(yīng)用的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)使得預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用越來(lái)越廣我們現(xiàn)在建造的橋梁一般來(lái)說(shuō)跨度都是比較大的，橋梁與泛。橋墩一起構(gòu)成了”T”字形結(jié)構(gòu)，然而由于橋梁的跨度比

5、較大，2我國(guó)道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用以及發(fā)展在兩個(gè)橋墩的中間部位的橋梁會(huì)形成弓形，弓形底端的混凝土2．1無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力砼技術(shù)會(huì)受到較高的壓力，然而位于弓形兩側(cè)的混凝土就會(huì)受到較大這項(xiàng)技術(shù)最早是由我國(guó)在八十年代研制成功的，這項(xiàng)技術(shù)的拉力，如果不采用任何措施解決這種問(wèn)題，橋梁的壽命就會(huì)的研制成功標(biāo)著著我國(guó)在預(yù)應(yīng)力技術(shù)這一領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)始可以進(jìn)大大減少。在以往的工程中，我們一般采用粘貼碳纖維片來(lái)解行單獨(dú)的研發(fā)工作，隨之在一系列項(xiàng)目中也得到了很好的應(yīng)用，決這種問(wèn)題，這是由于碳纖維片本身具有的高度以及強(qiáng)度，在經(jīng)過(guò)最近幾年

6、的發(fā)展，這項(xiàng)技術(shù)經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)工程技術(shù)人員的改進(jìn)，以往技術(shù)的基礎(chǔ)上，加入預(yù)應(yīng)力技術(shù)就可以更好地發(fā)揮碳纖維已經(jīng)達(dá)到了很高的水平，也必然會(huì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)步入世界的最片的巨大優(yōu)勢(shì)，使得跨度較大的道路橋梁建設(shè)變得更加容易。前沿。3．3建設(shè)多跨連續(xù)梁時(shí)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)2．2預(yù)應(yīng)力砼張拉錨技術(shù)的發(fā)展多跨連續(xù)梁的建設(shè)一直以來(lái)是我國(guó)施工單位的一項(xiàng)重大任預(yù)應(yīng)力砼張拉錨技術(shù)早在很多年前就已經(jīng)在國(guó)存在了，并務(wù)，它相對(duì)于前面的跨度較大梁更加困難，然而多跨連續(xù)梁的且得到了很快的發(fā)展，在這項(xiàng)技術(shù)中難度最高的要算是剛絲錨建設(shè)又是不可避免的。預(yù)應(yīng)力技術(shù)

7、的恰當(dāng)采用很好的解決了多技術(shù)了，這項(xiàng)技術(shù)在我國(guó)已經(jīng)有了很高的成就，除此之外，預(yù)跨連續(xù)梁的問(wèn)題。在建設(shè)多跨連續(xù)梁時(shí)，一般有正負(fù)兩個(gè)彎矩應(yīng)力砼張拉錨技術(shù)中的螺絲端桿等發(fā)展也是比較迅速的，這些區(qū)域，基座部位屬于負(fù)彎矩區(qū)域，那一個(gè)處于兩個(gè)梁的中間區(qū)成果當(dāng)然少不了我國(guó)眾多工程技術(shù)人員的共同努力，在他們的域。在這兩個(gè)區(qū)域一般都要求很高的抗彎性。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)共同努力下，我國(guó)的預(yù)應(yīng)力砼張拉錨技術(shù)已經(jīng)走到了世界的較用可以很好的提高抗彎特性。此外，對(duì)于那些道路中不能達(dá)到前段。所要求的強(qiáng)度的時(shí)候，多跨連系梁也可以很高的對(duì)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)

8、2．3斜拉索產(chǎn)品成套技術(shù)的區(qū)域進(jìn)行加固。就目前的了解來(lái)看，我們往往會(huì)把預(yù)應(yīng)力技術(shù)區(qū)域化，僅4預(yù)應(yīng)力技術(shù)存在的問(wèn)題僅認(rèn)為預(yù)應(yīng)力技術(shù)只能在道路橋梁施工過(guò)程中解決道路橋梁結(jié)在道路橋梁建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以很好的解決施工中的構(gòu)方面的問(wèn)題，但是預(yù)應(yīng)力技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比我們想象的應(yīng)用范圍要很多問(wèn)題，但它有著其局限性，以及由于技術(shù)等各方面達(dá)不到廣泛的多，除了應(yīng)用于道路橋梁的結(jié)構(gòu)中還可以用于道路橋梁標(biāo)準(zhǔn)而存在