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《深水供應(yīng)船首錨機(jī)區(qū)域支撐結(jié)構(gòu)計(jì)算和加強(qiáng)研究.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、第1期(總第138期)船舶設(shè)計(jì)通訊No．1(SerialNo．138)2014年6月JOURNALOFSHIPDESIGNJune2014深水供應(yīng)船首錨機(jī)區(qū)域支撐結(jié)構(gòu)計(jì)算和加強(qiáng)研究梁天山1吳文成1張亞東唐淼(1．中海油田服務(wù)股份有限公司，北京101149；2．上海船舶研究設(shè)計(jì)院，上海201203)[摘要]深水供應(yīng)船的首部錨機(jī)區(qū)域結(jié)構(gòu)承載較大，對(duì)于錨機(jī)區(qū)域的船體支撐結(jié)構(gòu)的要求較高，而考慮到錨機(jī)的布置位置和方向的特殊，結(jié)構(gòu)加強(qiáng)會(huì)較為困難。錨機(jī)區(qū)域船體支撐結(jié)構(gòu)是錨機(jī)正常工作的有力保障，通過有限元計(jì)算實(shí)例，可以發(fā)現(xiàn)在兼顧結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、構(gòu)件布置的前提
2、下，做到對(duì)應(yīng)與錨機(jī)一個(gè)方向的充足加強(qiáng)，就能滿足規(guī)范要求，保證結(jié)構(gòu)安全。[關(guān)鍵詞]深水供應(yīng)船；有限元；錨機(jī)區(qū)域支撐結(jié)構(gòu)；結(jié)構(gòu)加強(qiáng)[中圖分類號(hào)]U674．3[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A[文章編號(hào)]1001—4624(2014)01-0041—06ResearchonReinforcementandStrengthAnalysisforSupportingStructureUnderForeWindlassofDeepWaterSupplyVesselLiangTian-shanWuWen-chengZhangYa-dongTangMiao2(1．Chi
3、naOilfieldServicesLimitedGeophysical，Beijing101149，China；2．ShanghaiMerchantShipDesignandResearchInstitute，Shanghai201203，China)Abstract：Supportingstructureudderforewindlassofdeepwatersupplyvesselwasdesignedtobearloadsfromthewindlass．Theseloads，whichwerelarge，requestedstr
4、ucturalreinforcementonthe~undation．Consideringthespecialarrangementofthewindlass，structuralreinforcementcouldbeverydificult．Supportingstructurewasthekeytoensurethatwindlasscouldworknormallyandsafely．Accordingtotheresultfromfiniteelementanalysis，asolutionwasf0und．Thatisto
5、arrangesuficientreinforcementalongthedirectionofwindlass．whichsatisfiedboththearangementandthestrengthrequirements．Keywords：deepwatersupplyvessel；finiteelement；supportingstructureunderwindlass；structuralreinfor(‘ement0前言結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算采用板梁組合單元的有限元分析方法。計(jì)算載荷的選取和強(qiáng)度評(píng)估，按照中國(guó)船級(jí)海洋作業(yè)船舶考慮到
6、作業(yè)海域、海況的影響，拋社(以下稱CCS)《鋼質(zhì)海船人級(jí)規(guī)范》第2篇第3章錨作業(yè)時(shí)錨機(jī)承載較大，故對(duì)錨機(jī)區(qū)域船體支撐結(jié)中的相關(guān)規(guī)定。構(gòu)的要求較高，而往往錨機(jī)布置會(huì)受到錨鏈出鏈方有限元計(jì)算應(yīng)用DNV船級(jí)社的SESAM軟件，向以及錨鏈艙布置位置的制約，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)加強(qiáng)較為在PC機(jī)上完成。困難，需要兼顧保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和方便施工兩個(gè)方面船舶主尺度和相關(guān)參數(shù)：要求。本文以“深水供應(yīng)船”錨機(jī)區(qū)域船體結(jié)構(gòu)加強(qiáng)總長(zhǎng)92．60m為例。談?wù)劥族^機(jī)區(qū)域的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算及加強(qiáng)。垂線間長(zhǎng)￡82．00m[收稿日期]2014—03—17；[修回日期]2014—06—20[
7、作者簡(jiǎn)介]梁天山(1964一)，男，高級(jí)工程師，長(zhǎng)期從事船體專業(yè)設(shè)計(jì)工作。吳文成(1963一)，男，工程師，從事船舶機(jī)電專業(yè)設(shè)計(jì)工作。張亞東(1974一)，男，工程師，從事船舶輪機(jī)專業(yè)設(shè)計(jì)工作。唐淼(1977一)，男，高級(jí)工程師，長(zhǎng)期從事船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作。41粱天山吳文成張亞東唐淼：深水供應(yīng)船首錨機(jī)區(qū)域支撐結(jié)構(gòu)計(jì)算和加強(qiáng)研究1．2構(gòu)件尺寸——∑AXi2cm；三維有限元模型中的構(gòu)件尺寸源于船體分段結(jié)L——∑Ayi2，cm4；構(gòu)圖，參照ccs<<鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》第2篇第3章——由錨機(jī)重量作用在第i個(gè)螺栓組上的中的規(guī)定，模型中構(gòu)件采用實(shí)際板
8、厚。靜反力，kN鋼材的物理參數(shù)如下：，的方向規(guī)定如下：的方向?yàn)榇怪庇阱^機(jī)楊氏模量E=2．06x10(N／mm)．軸線由船首指向船尾方向，的方向?yàn)槠叫杏阱^機(jī)泊松比／x=0_3軸線并分別作用于舷內(nèi)側(cè)和舷外側(cè)，如
