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《繩鋸無(wú)損切割技術(shù)在城市地鐵深基坑混凝土支撐拆除中的應(yīng)用.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、·隧道／地下工程·繩鋸無(wú)損切割技術(shù)在城市地鐵深基坑混凝土支撐拆除中的應(yīng)用付曉峰(中鐵十三局集團(tuán)第二工程有限公司廣東深圳518083)摘要蘇州地鐵塔園路站西端頭井及擴(kuò)大段的基坑支撐體系，采用了三道混凝土支撐，針對(duì)主體結(jié)構(gòu)澆筑時(shí)第二、三道支撐的拆除，通過(guò)方案比選，制定繩鋸無(wú)損切割拆除的施工方案，在實(shí)施時(shí)根據(jù)實(shí)際情況采取應(yīng)對(duì)措施，順利完成了拆除施工，效果較好，具有推廣價(jià)值。關(guān)鍵詞繩鋸無(wú)損切割深基坑混凝土支撐拆除中圖分類號(hào)U231．3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼B文章編號(hào)1009—4539(2009)09—0l15一o4TheApplicationofNon-destruct
2、iveRopeSawCuttingTechnologyintheDemolitionofDeepFoundationConcreteSupportinUrbanMetroFuXiaofeng(ChinaRailway13BureauGroupCo．Ltd．，Shenzhen518083，China)AbstractThewestendwellofSuzhouMetroTayuanstationandthefoundationsupportsystemintheexpansionsectionusedthreeconcretesupports．Thro
3、ughthecomparisonofdiferentplans，thedemolitionofthesecondandthethirdsuppo~ofthemainstructureplacementusednon—destructiveropesawcuttingtechnology．Duringtheconstruction，measuresweretakenac—cordingtotheactualsituation．Thedemolitionwascompletedsmoothlywithagoodefectanditdeservesprom
4、otion．Keywordsnon—destructiveropecutting；deepfoundation；concretesupport；demolition均采用鋼筋砼支撐，混凝土支撐每層約380m，鋼1工程概況筋約81t，斷面有1000m×1000mm、800mm×塔園路站為蘇州軌道交通一號(hào)線I—rI1s一05標(biāo)800mm，需隨結(jié)構(gòu)的施工逐層拆除。因第一道支撐段的工程，位于塔園路與鄧尉路交叉路口下。車站在頂板以上，采用破碎的方法拆除，工期要求不嚴(yán)，外包長(zhǎng)度122．65m，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度19．9m，為地難度不大，本文主要介紹第二、三道混凝土支
5、撐的下兩層10m寬島式站臺(tái)車站。拆除?；愉摻罨炷林蔚钠矫婕捌拭嬉?jiàn)圖1。本站采用復(fù)合墻結(jié)構(gòu)，地下連續(xù)墻為永久結(jié)構(gòu)2施工方案的一部分，地下連續(xù)墻800mm厚，內(nèi)襯為700mm厚。2．1方案比選車站主體采用鋼筋砼支撐與鋼管支撐的混合2．1．1繩鋸無(wú)損切割法支撐體系，砼支撐強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)C30。(1)簡(jiǎn)介車站第一道支撐采用800mmx800mm鋼筋砼繩鋸無(wú)損切割技術(shù)是利用金剛石繩鋸切割設(shè)支撐；另外，車站西端頭井及擴(kuò)大段第二、三道支撐備(見(jiàn)圖2)，對(duì)要分離的鋼筋砼結(jié)構(gòu)進(jìn)行切割分離，是目前最先進(jìn)的分離技術(shù)。傳統(tǒng)的建筑改造或局收稿日期：2009—07—20部拆
6、除所采用的方法一般是用剔、鑿和水鉆鉆孔等鐵道建筑技術(shù)RAILWAYCONSTRUCTIONTECHNOLOGY2009i9}115·隧道／地下工程·輩方法，用這些方法分離的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)不但無(wú)法動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使繩鋸對(duì)被切割物壓磨形成切實(shí)現(xiàn)整齊分離截面，而且對(duì)后續(xù)的施工會(huì)造成一定割，該機(jī)可對(duì)較厚實(shí)的混凝土實(shí)現(xiàn)各種切割，是地的困難。利用墻鋸、繩鋸等專業(yè)切割設(shè)備，可真正下室、煙囪和支柱等的切割拆除以及修繕工作最適實(shí)現(xiàn)整齊分離，無(wú)損切割。用的切割施工設(shè)備，而且對(duì)密排鋼筋混凝土構(gòu)筑鉆石線鋸機(jī)(金剛石繩鋸機(jī))為液壓驅(qū)動(dòng)動(dòng)力物、厚磚墻，甚至水下切割作業(yè)都能勝任，
7、而且可滿裝置切割設(shè)備，其工作原理為：將繩鋸纏繞在被切足液壓墻鋸不及的切割深度。切割作業(yè)深度不受割物上，并通過(guò)滑輪組與繩鋸機(jī)相連，通過(guò)動(dòng)力帶限制，作業(yè)環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)、作業(yè)效率更高。／＼／＼．cAILc_、一，r一鋼筋支。混撐凝／土圍檁l7a．混凝土支撐平面b．混凝土支撐豎向示意圖1蘇州地鐵塔園站深基坑鋼筋混凝土支撐布置示意(單位：m)優(yōu)點(diǎn)：安全環(huán)保(無(wú)噪聲，無(wú)碎石，無(wú)灰塵，施工環(huán)境好)，效率高、速度快(可保證施工進(jìn)度)。缺點(diǎn)：費(fèi)用稍高。2．1．2風(fēng)鎬破除法首先同樣需搭設(shè)支架，人工風(fēng)鎬破碎混凝土，一一；配合氣焊切割鋼筋后，人工裝吊斗，再垂直吊出。吊車采用
8、50t履帶吊(現(xiàn)場(chǎng)有)進(jìn)行垂直吊運(yùn)，然后用運(yùn)輸車運(yùn)出場(chǎng)外。工程量：每層混凝土380m，鋼筋約81t。工期：約
