鐵路運(yùn)輸發(fā)展.doc

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1、論我國(guó)政府與鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展班級(jí)：經(jīng)貿(mào)系經(jīng)濟(jì)學(xué)專(zhuān)業(yè)組長(zhǎng)：潘佳親組員：張健宋超向刃螢說(shuō)起鐵路運(yùn)輸，說(shuō)起火車(chē)，我想沒(méi)有兒個(gè)人會(huì)不知道，也沒(méi)有幾個(gè)人說(shuō)沒(méi)有坐過(guò)火車(chē)。鐵路運(yùn)輸現(xiàn)已成為我國(guó)最為普遍的，大眾化的運(yùn)輸方式，在中國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中處于骨干地位。鐵路運(yùn)輸也是國(guó)家的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)地域遼闊，人口眾多，資源分布不均，所以經(jīng)濟(jì)、快捷的鐵路占有更大的優(yōu)勢(shì)，成為一種廣泛使用的運(yùn)輸方式。而由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不斷推動(dòng)著鐵路運(yùn)輸量的增長(zhǎng)，鐵路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中處于相當(dāng)重要的地位，也是能源、礦物等重要物資的重要運(yùn)輸方式。鐵路對(duì)于一個(gè)國(guó)家

2、來(lái)說(shuō)就相當(dāng)于一個(gè)人的作用，所以鐵路發(fā)展的水平反映一個(gè)國(guó)家的發(fā)達(dá)程度。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)大力發(fā)展鐵路建設(shè)，經(jīng)歷了六次提速，速度明顯提高，此外，高鐵發(fā)展迅猛，其技術(shù)水平處于世界領(lǐng)先地位，這些都大大促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。當(dāng)然，只憑以上所言還是不能完全說(shuō)明鐵路被普遍青睞的原因的，鐵路之所以能被普遍接受還有其一定的自身優(yōu)勢(shì)。鐵路運(yùn)輸就有以下幾個(gè)特點(diǎn)抓住了市場(chǎng)的需求：1、運(yùn)輸能力大，這使它適合于大批量低值產(chǎn)品的長(zhǎng)距離運(yùn)輸；2、單車(chē)裝載量大，加上有多種類(lèi)型的車(chē)輛，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制；3、車(chē)速較高，平均車(chē)速在

3、五種基本運(yùn)輸方式中排在第二位，僅次于航空運(yùn)輸；4、鐵路運(yùn)輸受氣候和自然條件影響較小，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性方面占優(yōu)勢(shì)，且安全性高；5、可以方便地實(shí)現(xiàn)馱背運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)?；谝陨戏N種優(yōu)勢(shì)，鐵路運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)需求不言而明，這也就直接刺激了我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展。2008年，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量完成146,193萬(wàn)人，比上年增加14,489萬(wàn)人、增長(zhǎng)11.0%。全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量完成7,778.60億人公里，比上年增加561.35億人公里、增長(zhǎng)7.8%o從2008年第四季度以來(lái)，國(guó)際金融危機(jī)也波及到鐵路運(yùn)輸行業(yè)。對(duì)此，鐵路部門(mén)

4、增強(qiáng)緊迫意識(shí)，加大營(yíng)銷(xiāo)力度，積極引流上線(xiàn)，保持客車(chē)客流的穩(wěn)定性，努力實(shí)現(xiàn)“以客補(bǔ)貨”的戰(zhàn)略目標(biāo)。2009年，全年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量完成15.21億人,同比增加6479萬(wàn)人，增長(zhǎng)4.4%；全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量完成33.17億噸，超奮斗目標(biāo)9674萬(wàn)噸，18個(gè)鐵路局（公司）全部實(shí)現(xiàn)了奮斗目標(biāo)。與2008年相比，全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量增加了2638萬(wàn)噸，增長(zhǎng)0.8%o2010年，我國(guó)鐵路客貨運(yùn)量和運(yùn)輸收入實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，旅客發(fā)送量完成16.8億人，貨物發(fā)送量完成36.3億噸，分別比上年增長(zhǎng)9.9%、9.3%,創(chuàng)歷史最好成績(jī)。整個(gè)“十一五

5、”期間，我國(guó)鐵路客貨運(yùn)量持續(xù)大幅增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量明顯提升。全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量完成72.8億人，比“十五”增長(zhǎng)35.9%；貨物發(fā)送量完成162.4億噸，比“十五”增長(zhǎng)42.9%；總換算周轉(zhuǎn)量完成16.2萬(wàn)億噸公里，比“十五”增長(zhǎng)42.2%o2011年1-5月，全國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量完成161461萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.8%；其中貨物發(fā)送量完成160933萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)7.8%；全國(guó)鐵路共發(fā)送旅客76279萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)11.7%；旅客周轉(zhuǎn)量完成4017.65億人公里，同比增長(zhǎng)8.6%?！笆濉笔侵袊?guó)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵階段，我

6、國(guó)鐵路運(yùn)輸能力將大幅度提升。預(yù)計(jì)到2015年，全國(guó)鐵路客運(yùn)量將達(dá)到30億人，貨運(yùn)量達(dá)到48億噸,與2010年相比,分別增長(zhǎng)78.6%、32.2%。我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)能有如此驚人的發(fā)展離不開(kāi)政府的大力支持，政府每年在鐵路運(yùn)輸業(yè)的一定量財(cái)政支出以及相關(guān)的優(yōu)惠政策為鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展注入了鮮活的動(dòng)力。從以上的種種形式看來(lái)，鐵路運(yùn)輸行業(yè)的前景應(yīng)是十分良好的。但是近來(lái)關(guān)于有鐵路運(yùn)輸?shù)氖鹿蕝s讓人們對(duì)該行業(yè)的發(fā)展望而卻步。溫州7.23動(dòng)車(chē)事故讓人們對(duì)具有安全性高的鐵路運(yùn)輸失去信心。經(jīng)相關(guān)人士透露，溫州動(dòng)車(chē)事故技術(shù)層面的動(dòng)車(chē)事故調(diào)查報(bào)告已經(jīng)于

7、9月底完成并遞交，調(diào)查結(jié)果顛覆了此前認(rèn)為信號(hào)技術(shù)存在缺陷導(dǎo)致事故的說(shuō)法，并提出組織和管理不善是動(dòng)車(chē)事故形成的主因。另外，我也經(jīng)常聽(tīng)到身邊的朋友抱怨火車(chē)站的售票的服務(wù)態(tài)度極差，列車(chē)上的服務(wù)質(zhì)量也不高等等，列車(chē)上天價(jià)的食品銷(xiāo)倍更是讓人憤懣不已。我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)存在的問(wèn)題也愈演愈烈。1、我國(guó)鐵路總體規(guī)模發(fā)展不足且各地區(qū)間發(fā)展不平衡60年間我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)雖然有了較快的發(fā)展，但近些年，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革的進(jìn)一步縱深和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速，鐵路運(yùn)輸行業(yè)隨之出現(xiàn)了許多問(wèn)題，這些問(wèn)題集中表現(xiàn)在鐵路總體規(guī)模發(fā)展不足致使運(yùn)能短缺。目前，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)

8、濟(jì)的快速發(fā)展，全社會(huì)爆發(fā)出來(lái)的巨大客貨運(yùn)需求一起壓向鐵路，致使鐵路運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾突出，因鐵路運(yùn)輸能力不足造成的后果更加一覽無(wú)余。在客運(yùn)方面，特別是在主要運(yùn)輸通道上的運(yùn)輸能力上，旅客買(mǎi)票難、乘車(chē)難的問(wèn)題并沒(méi)有解決,尤其是春運(yùn)期間，萬(wàn)人排隊(duì)、一票難求的狀況依然如故。旅客列車(chē)大量晚點(diǎn)、普遍存在超員現(xiàn)象，特別