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《關(guān)于公路企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的思考.doc》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、關(guān)于公路企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的思考一、大型施工企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的常見模式目前,大中型施工企業(yè)嘗試多元化經(jīng)營(yíng)主要通過傳統(tǒng)施工向產(chǎn)業(yè)鏈上游的投資方向調(diào)整,主耍有以下三種模式。1.BT。即建設(shè)一移交,是基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)域屮采用的一種投資建設(shè)模式,是指根據(jù)項(xiàng)目發(fā)起人通過與企業(yè)(或機(jī)構(gòu))簽訂合同,由企業(yè)(或機(jī)構(gòu))負(fù)責(zé)項(xiàng)目的融資、建設(shè),并在規(guī)定時(shí)限內(nèi)將竣工后的項(xiàng)冃移交項(xiàng)冃發(fā)起人,項(xiàng)冃發(fā)起人根據(jù)事先簽訂的回購(gòu)協(xié)議分期向企業(yè)(或機(jī)構(gòu))支付項(xiàng)目總投資及確定的冋?qǐng)?bào)。2.BOTo即建設(shè)一經(jīng)營(yíng)一移交,是指項(xiàng)目發(fā)起人以一定期限的特許專營(yíng)權(quán),許可企業(yè)(或機(jī)構(gòu))進(jìn)行融資建設(shè)和經(jīng)營(yíng)特定的公用基
2、礎(chǔ)設(shè)施,并準(zhǔn)許其通過向用戶收取費(fèi)用或出售產(chǎn)品以清償貸款,冋收投資并賺取利潤(rùn);特許權(quán)期限屆滿時(shí),該設(shè)施無(wú)償移交給政府。3.BOT+EPCo即建設(shè)一經(jīng)營(yíng)一移交+設(shè)計(jì)一采購(gòu)一施工,是指發(fā)起人向企業(yè)(或機(jī)構(gòu))頒布特許,允許其在一定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行公共基礎(chǔ)建設(shè)和運(yùn)營(yíng),而企業(yè)(或機(jī)構(gòu))在建設(shè)過程中采用總承包施工模式施工,當(dāng)特許期限結(jié)束后,企業(yè)(或機(jī)構(gòu))將該設(shè)施向政府移交。以上三種模式歸根到底屬于投資性項(xiàng)目,那么企業(yè)進(jìn)行?投資性項(xiàng)目運(yùn)作全過程應(yīng)當(dāng)關(guān)注哪些風(fēng)險(xiǎn),這些風(fēng)險(xiǎn)如何控制成為不得不面對(duì)的問題。二、公路投資項(xiàng)目模式風(fēng)險(xiǎn)分析和控制通常來看,公路投資項(xiàng)耳運(yùn)作主要包括三個(gè)階段,即
3、項(xiàng)目決策、項(xiàng)目設(shè)計(jì)和項(xiàng)目實(shí)施。下面從這三個(gè)階段來進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和控制。(一)項(xiàng)冃決策投資的最終目的是為了實(shí)現(xiàn)收益,在風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下,盡可能得到最大的投資收益,這是每個(gè)投資者希望的結(jié)果。施工企業(yè)進(jìn)行投資的冃的在很大程度上是為了取得較為穩(wěn)定與可觀的投資收益,用投資項(xiàng)目所獲得的穩(wěn)定的現(xiàn)金流和收益來分散單一依靠施工規(guī)模創(chuàng)造利潤(rùn)所帶來的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。但所有投資都是有風(fēng)險(xiǎn)的,如何控制投資風(fēng)險(xiǎn)是項(xiàng)目決策的關(guān)鍵。公路建設(shè)投資大、期限長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高。投資估算是項(xiàng)目決策的重要依據(jù),投資方應(yīng)在項(xiàng)冃跟蹤時(shí)詳細(xì)分析并進(jìn)行投資估算。此外,投資估算也是研究、分析、計(jì)算項(xiàng)目投資收益的關(guān)鍵因
4、索。估算決定了概算,施工過程中概算是紅線,不允許惡意超概。所以投資商耍在充分做好市場(chǎng)調(diào)研、科學(xué)、合理地預(yù)計(jì)未來車流量和其他業(yè)務(wù)收入(廣告、服務(wù)區(qū)、加油站等)所帶來的投資收益的同時(shí),加大對(duì)投資估算的投入力度,科學(xué)、合理地對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估。在測(cè)算投資收益不能滿足企業(yè)要求時(shí),可向業(yè)主爭(zhēng)取來自政府方面的現(xiàn)金補(bǔ)貼和其他方面的優(yōu)惠。(二)項(xiàng)目設(shè)計(jì)在項(xiàng)目投資決策完成后,投資項(xiàng)目的收益就體現(xiàn)在對(duì)投資規(guī)模的控制上,而項(xiàng)目設(shè)計(jì)就成為控制投資規(guī)模的關(guān)鍵因索。據(jù)研究分析,設(shè)計(jì)費(fèi)一般只相當(dāng)于建設(shè)工程全壽命費(fèi)用的1%以下,但正是這少于1%的費(fèi)用對(duì)投資的影響卻高達(dá)75%以上。在滿足產(chǎn)品功
5、能的前提下,技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計(jì),可降低工程造價(jià)5%?10%,甚至可達(dá)10%?20%。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì),在工程質(zhì)量事故的眾多原因屮,設(shè)計(jì)責(zé)任占40.1%,居第一位。不少建筑產(chǎn)品由于缺乏優(yōu)化設(shè)計(jì),而出現(xiàn)功能設(shè)置不合理,影響正常使用;有的設(shè)計(jì)質(zhì)量差,專業(yè)設(shè)計(jì)之間相互孑盾,造成施工返工、停工的現(xiàn)象,有的造成質(zhì)量缺陷和安全隱患,給投資企業(yè)帶來巨大損失,造成投資的極大浪費(fèi)和社會(huì)負(fù)面影響。當(dāng)前在大中型工程項(xiàng)冃管理工作中,普遍對(duì)設(shè)計(jì)階段的項(xiàng)冃投資控制重視不夠,往往把控制項(xiàng)目投資放在實(shí)施階段。據(jù)有關(guān)資料反映,設(shè)計(jì)階段影響工程投資的可能性在80%以上,而實(shí)施階段不超過20%。換言之,
6、設(shè)計(jì)階段決定了項(xiàng)目盤子的大小,而施工控制只能在確定的盤子上下浮動(dòng)?;诖?,加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的投資控制至關(guān)重要,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)的宏觀審查和微觀監(jiān)督,從嚴(yán)把關(guān)。項(xiàng)冃業(yè)主提供政府補(bǔ)貼時(shí),投資項(xiàng)冃設(shè)計(jì)將發(fā)揮錦上添花的作用。一般項(xiàng)目政府補(bǔ)貼基數(shù)以發(fā)改委批復(fù)工可報(bào)告中的投資估算為準(zhǔn),如何在合理范用內(nèi)通過增加工程投資估算來獲得政府補(bǔ)貼實(shí)現(xiàn)“雙贏”。“一贏J可從業(yè)主方拿到盡可能多的補(bǔ)貼;“二贏J在滿足質(zhì)量、安全、環(huán)保的前提下,通過設(shè)計(jì)優(yōu)化和控制投資將投資方自身可用資源和社會(huì)資源在項(xiàng)冃建設(shè)期發(fā)揮到最佳。(三)項(xiàng)目實(shí)施1.融資風(fēng)險(xiǎn)防范投資項(xiàng)日的特點(diǎn)是規(guī)模較人和資金需求多,技術(shù)耍求高,
7、具有盈利潛力,使用期限長(zhǎng)等特點(diǎn)。投資項(xiàng)目融資應(yīng)通過以下幾種途徑進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)防范。首先,積極穩(wěn)妥地進(jìn)行項(xiàng)目融資調(diào)研,通過方案比選提供最優(yōu)的融資方案。要全面了解項(xiàng)冃情況,做到心中有數(shù)。項(xiàng)冃公司成立后,在落實(shí)資本金的前提下,建設(shè)資金由項(xiàng)目公司進(jìn)行融資,提供融資的銀行一般要求項(xiàng)H建設(shè)期間由股東擔(dān)保,經(jīng)營(yíng)期間用政府授予項(xiàng)目公司的經(jīng)營(yíng)權(quán)質(zhì)押擔(dān)保。投資項(xiàng)目情況復(fù)雜、程序繁朵,這將對(duì)融資方案產(chǎn)生較大影響。因此,在確定融資方案時(shí)必須首先吃透項(xiàng)目的情況,全面掌握項(xiàng)目的特點(diǎn),了解有關(guān)政策后再與金融機(jī)構(gòu)接觸,權(quán)衡利弊,制定易于高效操作、節(jié)約成木的融資方案。萬(wàn)不可一知半解,盲目與金融機(jī)
8、構(gòu)談融資,以防陷入被動(dòng)。其次,要審慎遴選金融機(jī)構(gòu)。資本金的籌措落實(shí)