資源描述：
《盾構(gòu)穿越鐵路施工方案轉(zhuǎn)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、1111111111111111111111111111111111113131第一章工程概況1.1概況（1）本區(qū)間工程肖村橋站～小紅門站區(qū)間左、右線從肖村橋站東行至小紅門村以450m的曲線半徑向南偏到達小紅門站，中間下穿崗上村民房區(qū)（磚砼平房）、南四環(huán)路（雙向八車道，21+42+20m，繁忙）、雙豐鐵路（三線，路基寬約16m，繁忙）、小紅門村民房區(qū)（磚砼平房、二層）、小紅門路（6.5m，瀝）、小紅門前街（4m，瀝）。左線ZK2+867.700～ZK3+813.251，全長1020.214m，右線YK2+867.700～YK3+877.700，全長1067.4
2、28m。肖村橋站～小紅門站區(qū)間含站后24.8m雙洞雙線暗挖段及明挖盾構(gòu)井(內(nèi)凈空尺寸15.2×23.2m)，盾構(gòu)區(qū)間左線長981.014m，右線長1028.28m，線間距14～14.5m,線路縱坡成“人”字形，覆土7～11米。崗上村及小紅門村沿線居民房屋密集，基本為平房。（2）隧道采用盾構(gòu)法施工，在YK3+665.500～YK3+682.000處下穿雙豐鐵路，隧道覆土（距路基面）約10.825m，區(qū)間隧道與鐵路交角約77度，區(qū)間隧道長度約17.5m。本段工程屬環(huán)境風(fēng)險工程，風(fēng)險工程控制的關(guān)鍵點在于地表（道床）變形的控制。（3）雙豐鐵路左線下穿鐵路起點距始發(fā)端7
3、78.5m，計649環(huán)；終點距始發(fā)端795.3m，計663環(huán)，下穿段實際長16.8m，計14環(huán)。盾尾實際通過鐵路路基總長為25.6m，計21環(huán)。雙豐鐵路右線下穿鐵路起點距始發(fā)端758.7m，計632環(huán)；終點距始發(fā)端775.4m，計646環(huán)，下穿段實際長16.7m，計14環(huán)。穿越前后各15m列為穿越直接影響段，則總計為55.6m，計46環(huán)。盾構(gòu)下穿鐵路位置圖詳見圖1-1，盾構(gòu)隧道和鐵路的關(guān)系詳見圖1-2、1-3。3131圖1-1盾構(gòu)區(qū)間下穿鐵路位置圖圖1-2盾構(gòu)隧道與雙豐鐵路主線的相互斷面圖（K3+670.000）3131圖1-3盾構(gòu)隧道與雙豐鐵路主線的相互關(guān)系
4、平面圖1.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件本段區(qū)間工程地質(zhì)單元位于河間臺地上，地層可分為人工填土層、新近沉積層（局部表層分布）及第四紀(jì)沉積層三大類。地層從上到下依次為粉土質(zhì)素填土①層、砂質(zhì)素填土①2層、粉質(zhì)粘土②1層、粉土②層、粉質(zhì)粘土④1層、粉質(zhì)粘土⑤層、粉質(zhì)粘土⑦層、粉土⑦1層。隧道圍巖分級V～VI級。①粉土質(zhì)素填土層：黃褐色，中密，稍濕，屬中～中高壓縮性土，含磚渣、灰渣。①1雜填土層：雜色，稍密，稍濕，含磚塊、灰塊，表層局部為柏油路面。該層一般厚度為1.20～3.80m，土質(zhì)不均，工程性質(zhì)差。②粉土層：褐黃色，密實，稍濕～濕，屬中低～中壓縮性土，含云母、氧化鐵，
5、局部為粉質(zhì)粘土夾層。②1粉質(zhì)粘土層：褐黃色，濕～飽和，可塑～硬塑，屬中高～高壓縮性土，含云母、氧化鐵，局部為粉土夾層。③粉土層：褐黃色，密實，濕～飽和3131，屬中低壓縮性土，含云母、氧化鐵，局部為粉質(zhì)粘土夾層。③1細砂、粉砂層：褐黃色，中密～稍密，稍濕～濕～飽和，屬中低壓縮性土，含云母，局部為粉質(zhì)粘土、粉土夾層。④粉質(zhì)粘土層：褐黃色（局部灰色），濕～飽和，可塑～硬塑，屬中高～中壓縮性土，含云母、氧化鐵、局部含有機質(zhì)。④1粉土層：褐黃色，密實，稍濕～濕，屬中～中低壓縮性土，含云母、氧化鐵，局部為粉質(zhì)粘土夾層。④2細砂、粉砂層：褐黃色，中密～密實，濕～飽和，屬低
6、壓縮性土，含云母，局部為粉質(zhì)粘土、粉土夾層。⑤粉質(zhì)粘土層：褐黃色，濕～飽和，可塑～硬塑，屬中～中高壓縮性土，含云母、氧化鐵、姜石，局部為粉土、細砂夾層。⑤1粉土層：褐黃色，密實，稍濕～濕，屬中～中低壓縮性土，含云母、氧化鐵、姜石，局部為粉質(zhì)粘土夾層。盾構(gòu)隧道與雙豐鐵路相交處，隧道洞頂埋深約達11m，隧道洞身所處的地層較好，大部分為⑤、局部⑤1，隧道頂部為④1、④2地層，具體見圖1-4。所屬地層情況較好，在盾構(gòu)機掘進過程中，應(yīng)采取一定措施。3131圖1-4區(qū)間隧道與雙豐鐵路相交位置縱斷面圖場區(qū)地下水埋深及分布情況見表1-1。表1-1場區(qū)地下水埋深、分布一覽表層序
7、地下水性質(zhì)水位埋深（m）水位標(biāo)高（m）含水層巖性特征第1層潛水4.50～10.1028.11～31.13第4、5大層粉土、砂土層第2層層間水13.10～17.6019.99～23.58第7大層中的砂土層第3層潛水～承壓水19.20～24.0012.87～17.04第12大層砂土、卵礫石層1.3工程進度安排1.3.1左線盾構(gòu)3131（1）2009年07月02日左線開始盾構(gòu)始發(fā)時間；（2）截止2009年09月03日，左線盾構(gòu)掘進完成220.8m，計184環(huán)。（3）雙豐鐵路下穿鐵路起點距始發(fā)端778.5m，計649環(huán)；終點距始發(fā)端795.3，計663環(huán)。下穿段實際長
8、16.8m，計14環(huán)，穿越前后各15m
