資源描述：
《汽包吊裝方案(益陽).doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、汽包吊裝方案1概況：益陽發(fā)電廠一期工程鍋爐是哈鍋產(chǎn)品，其汽包規(guī)格為：外徑?2178mm,壁厚200mm,長度20184mm,材料為SA-299。汽包本體重196280.6kg,內(nèi)部設(shè)備重13830kg,汽包吊裝重量為201t（含部分內(nèi)部設(shè)備）。兩根形吊桿為外徑?210mm,材質(zhì)SA-675-GR70的優(yōu)質(zhì)碳素圓鋼制成,共重11.5to汽包安裝位置：距爐前鋼架立柱BE軸3142mm,標(biāo)高65490mm,左右對稱于鍋爐對稱屮心線。B6.8-B26.4軸間間距為19600mm,其橫梁間凈空距離為19300mm,較汽包長度-884mm,汽包安裝位置下方厶厶弘以下為鋼結(jié)構(gòu)平
2、臺。汽包吊裝用2組140t滑車組抬吊，左低右高，呈傾斜狀態(tài)提升，其傾角控制在35°以內(nèi)，在60.7m高層將汽包擺平，用四只5t鏈條葫蘆將汽包向爐前平移3308mm,然后將汽包提升至安裝位置。實(shí)施本方案時(shí)請參閱廠家圖和本方案的施工組織設(shè)計(jì)圖。2吊裝必備條件：2.1鋼結(jié)構(gòu)除《鍋爐吊裝開口圖》所規(guī)定的梁、拉條（其中包括爐左標(biāo)高58.85m,編號為4EH9的梁）暫不安裝外，其余鋼結(jié)構(gòu)均應(yīng)安裝完畢并經(jīng)驗(yàn)收合格。2.2吊裝通道內(nèi)（即BE4.7-BF柱間）的設(shè)備、臨時(shí)存放件暫不安裝、存放；拆除通道內(nèi)的障礙物。3主要吊裝機(jī)具：3.1卷揚(yáng)機(jī)150KN2臺鋼絲繩6xl9w+IWR-d
3、）32.52x1500m3.2卷揚(yáng)機(jī)511臺3.3滑輪H140-84只（滾動(dòng)軸承）3,4卡環(huán)140t2只3.5導(dǎo)向滑輪30t4只3,6重物移運(yùn)器ZYHS60-Y8只4.吊裝準(zhǔn)備4.1吊裝設(shè)施制作、安裝吊裝前，汽包置于地?BE-BF柱間且距BF軸1.95m處，吊裝設(shè)施在爐頂BE、BF軸間“A”、大板梁上。施工時(shí)移運(yùn)器必須清理并加潤滑脂，滾柱應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。4根專用吊梁位置必須正確，且相互平行，差值不大于5mm。移運(yùn)器上的橫銷（圖中未示出）兩端頭至限位槽鋼（件號37）、限位板（件號39）的間距應(yīng)相等，以避免汽包平移時(shí)該部位相碰。移運(yùn)器的上部與下部，下部與專用吊梁用連接板
4、（件號35、36）相連接，焊縫高度等于連接板厚度。移運(yùn)小車設(shè)置了斜撐（件號20）、內(nèi)撐（件號21）,均應(yīng)焊接牢固，以確保吊裝設(shè)施穩(wěn)定。左、右兩臺移運(yùn)小車用雙拼工字鋼（件號19）相連，以抵消兩移運(yùn)小車的內(nèi)向水平推力。由于卷揚(yáng)機(jī)繩頭向爐前引出，為了抵抗其加給移運(yùn)小車的拉力，在爐后布置了2只10t鏈條葫蘆，2只5t鏈條葫蘆拉住移運(yùn)小車。專用吊梁采用連接板（件號6）與人板梁相焊接，以避免拆除吊裝設(shè)施時(shí)割傷大板梁。4.2汽包吊桿進(jìn)行存放用四只5t鏈條葫將吊桿豎立懸掛在其安裝位置下方，左端吊桿掛在爐左標(biāo)高51.1m橫梁上，右端吊桿掛在爐右標(biāo)高59m橫梁上，詳見《汽包吊桿存放圖
5、》。4?3滑車組穿繞Pl、P2滑車組均采用叮-15型卷揚(yáng)機(jī)，$32.5鋼絲繩，八八走十七滑車組。鋼絲繩采用普通穿繞法，繩頭捆在汽包上，以減輕汽包吊耳承力。定滑輪掛在大吊梁（件號28）中心偏外40mm處。定滑輪的捆綁高度以其承力后，其輪軸標(biāo)高控制在72950±50mm范圍內(nèi)為宜，以避免汽包平移時(shí)滑輪外殼與專用吊梁的底板、面板相磨擦。導(dǎo)向滑輪（件號5）的位置必須符合圖紙規(guī)定，以避免汽包平移將到位時(shí)兩滑輪間間距過小而相碰。P3（見《汽包吊裝布置圖》）為三三走六滑車組，配5t卷揚(yáng)機(jī)。5吊裝：5.1過標(biāo)高5.85m橫梁Pl、P2滑車組同時(shí)將汽包吊起，用5t卷揚(yáng)機(jī)將汽包左端往
6、左拉約1?加，P2滑車組繼續(xù)提升，使汽包右端越過右側(cè)標(biāo)高5.85m橫梁。5.2提升兩滑車組協(xié)同動(dòng)作，使汽包以左低右高狀態(tài)傾斜提升。在提升過程中，應(yīng)用拖拉滑車組（P3）及時(shí)、適量將汽包往左拉，并密切監(jiān)視角度指示器，使汽包傾角不大于35°5.3過右側(cè)標(biāo)高58.85m橫梁汽包右端過右側(cè)標(biāo)高58.85m橫梁時(shí)，將出現(xiàn)汽包吊裝過程中的最惡劣工況，若僅用Pl、P2滑車組調(diào)整，則汽包要傾斜45。才可越過該梁。此時(shí)，P2滑車組斜拉角度將達(dá)到13。33zo因此，必須使用拖拉滑車組將汽包適量往左拉，控制汽包傾角不大于35。,在此工況下，P1滑車組斜拉角度為5。227o5.4平移5.4
7、.1汽包兩端均越過標(biāo)高58.85m橫梁后，將汽包擺平，使汽包屮心標(biāo)高控制在60.7m左右。5.4.2割除固定移運(yùn)小車的連接板及斜撐、內(nèi)撐，并在距移運(yùn)終止位置往爐后150mm處焊上限位板（圖未示出）。5.4.3緩緩松開靠爐后的拉住移運(yùn)小車的四只鏈條葫蘆，拉緊靠爐前的鏈條葫蘆，使移運(yùn)小車掛著汽包向爐前平穩(wěn)移動(dòng)。操作中要協(xié)調(diào)配合，避免移運(yùn)器的橫銷與限位板相碰。如汽包下部集降管座接近標(biāo)高59m平臺，則應(yīng)啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，適當(dāng)提升汽包。5?4?4汽包向爐前移運(yùn)將到位時(shí)，應(yīng)通過吊桿孔觀察汽包到位情況，實(shí)際移運(yùn)距離以能穿越吊桿為準(zhǔn)。移運(yùn)到位后，將汽包提升至65.6m高程。5.4.5在
8、汽包平移時(shí)
