獵德大橋模型試驗生產(chǎn)實習報告.doc

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1、獵德大橋模型試驗生產(chǎn)實習報告獵德大橋位于廣州市新光快速路，主橋采用獨塔兩跨自錨式懸索橋，梁體為四跨連續(xù)，跨徑組成為47m+167m+219m+47m=480m，采用鋼加勁梁和混凝土加勁梁相結合的組合體系，主跨與副跨主要采用扁平鋼箱梁，梁高為3.5m，橋寬為36.1m，錨固跨采用混凝土梁，梁高為3.465m，橋寬為32.1m，大纜錨固區(qū)根據(jù)錨固要求，梁體局部增高1.2m。該橋橋塔外觀似兩個貝殼弧形相扣，高128m，橫向全寬56m，縱向全寬9.16m，塔橫橋向內外輪廓分別由橢圓組合而成，塔頂設橫梁，塔柱截面為單箱單室預應力混凝土結構。

2、塔頂橫梁梁高10m，截面呈梭形，為中間大兩端小的單箱雙室預應力混凝土結構；主纜為非對稱空間布置，主跨跨度為213.8m，垂跨比為1：12.5，垂度為16.74m，邊跨跨度為161.8m；全橋共設28對吊索，主跨和邊跨吊索間的距離均為12m。進入實驗室首先看到的是一個五十米左右長的龐然大物，鋼纜上面掛滿了一串串的鉛塊和鐵塊，各種應變儀布滿了各根鋼索，水泥加重塊鋪滿了模型橋面，十來個幾噸重的大水泥塊壓著兩端橋臺。整座橋是以實際獵德大橋大小1：10的比例做成的模型，模型材料與實際橋梁材料相同。說是模型，但作為一座小型鋼橋都不為過。我的工

3、作是記錄橋臺兩端的百分表讀數(shù)、橋塔根部的應力、學習整個工程的情況等。每一個工況都要記錄幾十個數(shù)據(jù)，再將數(shù)據(jù)輸入到電腦里面進行計算。施工操作由幾位老師來負責，首先根據(jù)獵德大橋設計資料數(shù)據(jù)對模型進行重新分析，制定總體的操作方案，包括一般施工方案河優(yōu)化施工方案。方案中計算出每一個工況張拉時應該施加多大的張拉力，應變器應該產(chǎn)生多大的應變，主纜發(fā)生怎么樣的位移，鋼索受到多大的張拉力，這些都要一一經(jīng)過計算檢驗。每一個工況都由老師指揮四名工人擰動鋼索與加勁梁連接的螺絲進行對鋼索施加張拉力，每個工況要四個工人同時對四根鋼索進行同步的施加張拉力，通

4、過電腦連接著的應變儀，實時監(jiān)測各根鋼索在擰動螺絲時受到多大的拉力。先是將各個螺絲擰上一定的程度后，通過電腦讀出各個應變儀的讀數(shù)后便開始調節(jié)四根鋼索的張拉力，要求各根鋼索都要同步施加相同的力，只有這樣才能減少煩絮的工作。經(jīng)常聽到老師指揮操作時的口令，比如“10號桿南面擰兩圈，北面擰兩圈半，23號桿南面北面各擰三圈”等一連串的口令，就這樣慢慢將各根鋼索的張拉力接近到預先設計的效果值，使得各根鋼索受到的拉力跟設計拉力接近。張拉完以后就輪到我們測量的工作了，有人使用全站儀測量兩根主纜的位移情況，有人用水準儀測量橋面在受到張拉時產(chǎn)生的位移情

5、況，有人用專用是儀器讀取各根應變儀的讀數(shù)，而我負責各個百分表的讀書和主塔根部的應變讀數(shù)，一切工作都在嚴謹?shù)姆止ぶ羞M行。百分表分別布置在橋臺兩頭和主塔根部位置。每次讀百分表都要走上百米的路，讀百分表時必須認真仔細，有少許的馬虎就會使得結果有較大的誤差，根據(jù)所學的力學知識，了解模型在受到張拉后橋臺的位移情況是如何的。讀完百分表后，緊接著背起應變讀數(shù)儀讀取主塔根部兩邊共8個鋼鉉的應變讀數(shù)。在測量過程中要留意當前工況讀數(shù)和前一工況讀數(shù)之間的差異，然后輸進電腦里運用專門的計算方法進行計算，看主塔根部的受力情況，看是受壓還是受拉，產(chǎn)生多大是彎

6、矩。當發(fā)現(xiàn)有太大的異常后，首先要做的當然是重新測量那個有誤差的讀數(shù)了。發(fā)現(xiàn)讀數(shù)無誤，而出現(xiàn)的誤差又太大時，就要向老師報告，讓老師找出和分析其中的原因，分析出現(xiàn)這種情況對施工是否有影響。我在讀主塔根部鋼鉉讀數(shù)時，經(jīng)常由于儀器讀數(shù)的不穩(wěn)定，再加上主塔在受到力作用時有個徐變過程，所以經(jīng)常要對同一個鋼鉉進行測量一兩次。一切工作都在重復中操作著，一個個工況的完成，一次次的測量，都在緊湊的安排中完成。在試驗的過程中讓我學習到很多東西，了解了獵德大橋懸索張拉的施工全過程。獵德大橋主纜是呈空間狀，平時書本上教學的懸索橋主纜基本都是呈平面狀的，獵德

7、大橋要講究各主纜在施工完成后的線性美。在每一次張拉鋼索的時候，主纜的形狀和受力都會有變化，必須將這些變化都考慮進設計當中去。每一次張拉鋼索都是一次力的重分配，在施工過程中必須做到一絲不茍，否則在施工結束后的結果與設計存在很大的差異。在試驗過程中出現(xiàn)的一系列問題都是在設計過程中不能預測到的，包括材料的選用，施工過程鋼索張拉力的大小等。所以模型試驗也就是將實際工程縮小化，將工程施工搬到實驗室里。在試驗過程中測試出模型可能會出現(xiàn)的問題。找出這些問題的解決方法，防止在施工現(xiàn)場出現(xiàn)類似問題。將出現(xiàn)一系列的問題用最好的辦法處理好，為實際施工提

8、供參考。在這次模型試驗中，我了解到書本所學的東西是遠遠不夠的，需要更多是實踐，將所學的知識與實際工程相結合，用學到的知識來解決工程中所遇到的問題，是知識與實踐的融合，在實踐中學習。在實際工程中要講究團體合作精神，對工作要有一絲不茍的態(tài)度，只有這樣才