汽車擾流板焊接夾具設(shè)計

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1、汽車擾流板焊接夾具設(shè)計張世良汽車擾流板【基本介紹】汽車的擾流板（SlingshotAutosculpt）是指在車尾上方安裝的附加板，也稱為汽車尾翼。擾流板主要作用汽車擾流板在起著裝飾作用的同時,擾流板還可以有效減少轎車在高速行駛時的上浮力和節(jié)省燃料,保障汽車行駛的穩(wěn)定性。如果車尾的升力比車頭的升力大，就易導致車子轉(zhuǎn)向過多、后輪抓地力減小、高速穩(wěn)定性差。利用擾流板的傾斜度，使風力直接產(chǎn)生向下的壓力，但是，擾流板同時也增加了風阻，這里就要求在設(shè)計時必須"恰到好處"，使增加的風阻與改善的性能相對非常小。焊接夾

2、具汽車制造四大工藝中，焊裝尤其重要，而在焊裝的前期規(guī)劃中，焊接夾具的設(shè)計又是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。工裝夾具的設(shè)計是一門經(jīng)驗性很強的綜合性技術(shù)，在設(shè)計時首先應考慮的是生產(chǎn)綱領(lǐng)，同時還必須熟悉產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，了解鈑金件變形特點，把握零部件裝配精度及容差分配，通曉工藝要求。只有做到這些，才能對焊接夾具進行全方位的設(shè)計，滿足生產(chǎn)制造要求。在焊接過程中，合理的夾具結(jié)構(gòu)，有利于合理安排流水線生產(chǎn)，便于平衡工位時間，降低非生產(chǎn)用時。焊接夾具的設(shè)計方法與步驟1．在設(shè)計焊接夾具之前，應首先了解生產(chǎn)綱領(lǐng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征、工藝需要及生產(chǎn)線布置方

3、式，作好充分的工藝調(diào)研，參照國內(nèi)外先進的夾具結(jié)構(gòu)，并結(jié)合實際情況確定夾具總體方案。諸如是固定夾具還是隨行夾具，機械化、自動化水平是高是低。2．根據(jù)焊件結(jié)構(gòu)特點及所需焊接設(shè)備型號、規(guī)格，確定定位及夾緊方式；同時根據(jù)沖壓件的工藝特點及后續(xù)裝配工藝的需要選擇合適的定位點及關(guān)鍵定位點。3．主體機構(gòu)確定后，便可確定輔助裝置。4．因焊接夾具總體結(jié)構(gòu)都很龐大，空間結(jié)構(gòu)及尺寸復雜，所以其設(shè)計應采用坐標法及模塊化設(shè)計的方法，以提高設(shè)計效率。5．在進行夾具的具體結(jié)構(gòu)設(shè)計時，應盡可能多的采用標準化元件，或提高自身的通用化、系

4、列化程度。焊接夾具的組成、結(jié)構(gòu)及要求汽車焊接夾具通常由夾具地板、定位裝置、夾緊機構(gòu)、輔助系統(tǒng)及測量系統(tǒng)等五大部分組成。夾具地板夾具地板是焊接夾具的基礎(chǔ)元件，它的精度直接影響定位機構(gòu)的準確性，因此對工作平面的平面度和表面粗糙度均有嚴格的要求。夾具自身測量裝置的基準是建立在夾具地板上，因此在設(shè)計夾具地板時，應留有足夠的位置來設(shè)立測量裝置的基準槽，以滿足實際測量的需要。另外，在不影響定位定位機構(gòu)裝配和定位槽建立的情況下，應盡可能采用框架結(jié)構(gòu)，這樣可以節(jié)約材料、減輕夾具自重，這一點對流水線上的隨行夾具尤為重要。

5、后退定位裝置定位裝置中的零部件通常有固定銷、插銷、檔鐵、V型塊，以及根據(jù)焊件實際形狀確定的定位塊。1．因焊接夾具使用頻率極高，所以定位元件應具有足夠的剛性和硬度，以保證在更換修整期的精度。2．為便于調(diào)整和更換主要定位元件及使夾具具備柔性的混型功能，定位機構(gòu)應盡可能設(shè)計成組合可調(diào)式的，達到修整夾具和適應不同車型的需要。3．標準化設(shè)計。。因汽車結(jié)構(gòu)區(qū)別較大，尤其是重、中、輕、微型車，所以應根據(jù)車型分別指定汽車焊接夾具標準，以適應不同車型的需要。4．定位元件可選用厚度為16mm、18mm、20mm、三種尺寸的

6、鋼板。另外，定位元件的熱處理應在夾具調(diào)試合格后進行，但應準確記錄更改數(shù)據(jù)，并相應修整夾具資料，使之符合調(diào)試合格狀況，為今后制造提供準確資料。后退夾緊機構(gòu)汽車焊接夾具的夾緊機構(gòu)以快速夾緊機構(gòu)和氣動夾緊機構(gòu)為主。快速夾緊機構(gòu)具有以下優(yōu)點：1．結(jié)構(gòu)簡單，動作迅速，從自由狀態(tài)到夾緊僅需幾秒鐘，符合大批量生產(chǎn)需要。2．快速夾緊器根據(jù)需要可幾個串聯(lián)或并聯(lián)在一起使用，達到二次夾緊或多點夾緊的目的。另外對定位精度較低的焊件能實現(xiàn)夾緊和定位同時進行，消除了專用定位元件。它還能通過轉(zhuǎn)換其機構(gòu)組成發(fā)揮更多作用，應用范圍較廣。

7、3．配以螺紋調(diào)節(jié)壓塊，可糾正焊件變形，保證焊點搭邊能緊密配合，不產(chǎn)生脫焊、虛焊現(xiàn)象，提高焊接質(zhì)量。4．同氣缸配套使用，可實現(xiàn)手動、氣動混用，保證了流水線正常運行后退輔助機構(gòu)輔助機構(gòu)在焊接過程中發(fā)揮著重要作用。三種常用輔助機構(gòu)：1.旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)。2.翻磚機構(gòu)。3.反作用焊接機構(gòu)后退測量機構(gòu)利用夾具本體自身設(shè)計測量機構(gòu)是提高夾具設(shè)計和制造精度的重要措施。在傳統(tǒng)的夾具設(shè)計中，夾具合格的標準是利用實際沖壓件進行裝配組合來檢驗的，但由于沖壓件不可能十分準確，部件總成更有累計誤差，所以車身焊接總成的精度必然不高，很難達

8、到設(shè)計要求。通過實踐證明，利用夾具自身測量機構(gòu)與三坐標測量儀配合使用，可大大提高焊接夾具的精度。1.測量機構(gòu)組成（1）基準面和基準槽。測量機構(gòu)的基準面為夾具地板的工作表面；基準槽是在夾具地板上設(shè)計兩條相互垂直的十字交叉槽，其結(jié)構(gòu)如圖6。槽子的位置可由實際需要確定。（2）測量器具。測量器除常規(guī)量具、三坐標測量儀外，還需設(shè)計專用量塊和方箱2.實際測量時應注意的問題（1）定位元件的倒角應在測量、調(diào)試合格后進行加工，即保留測量點；（2）測量器使用要