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1、現(xiàn)代轎車內(nèi)飾件與外裝件用塑料2011-5-1013:59:04????信息來源：汽車制造業(yè)????減輕重量、降低成本以及降低能量消耗是汽車塑化的根本目的。無論是汽車內(nèi)飾件還是外裝件，塑料制品在現(xiàn)代轎車上的應(yīng)用越來越廣泛，從通用的PP樹脂到高科技含量的POM、PEEK，汽車上所應(yīng)用的樹脂種類也越來越多。這是挑戰(zhàn)也是機遇。???減輕轎車重量的措施之一就是增加塑料在轎車上的應(yīng)用。如今，已有越來越多的塑料零部件取代了金屬制品而出現(xiàn)在汽車上，甚至全塑轎車也已經(jīng)走到人們的面前。例如，美國通用汽車公司的土星汽車，其車身和車架均采用了新型的增強塑料；
2、德國尼奧普蘭公司的全塑殼大型轎車的質(zhì)量只有普通轎車的43%，可節(jié)省燃料20%～30%。據(jù)介紹，它的一輛試驗車曾橫穿撒哈拉沙漠，能耐70℃的高溫，并且在與4lkm/h時速的載貨汽車相撞時，駕駛員和乘客均無損傷。???汽車零件用樹脂???目前，在汽車結(jié)構(gòu)中廣泛采用的塑料有聚氨基甲酸酯、多聚乙烯氯化物、聚丙烯、ABC共聚物、聚乙烯等10余種。???聚氨基甲酸酯一般被用來制造座椅頭、扶手、轉(zhuǎn)向盤等，它不僅可以減輕汽車質(zhì)量并提高舒適性，而且在碰撞的情況下可以減少人身傷亡事故?，F(xiàn)在，這種塑料還被用來制造車門、發(fā)動機罩、行李箱蓋、散熱器擋隔板等。今
3、后，還將使用它來制造車輪罩、阻流板、車身壁板、內(nèi)飾件、絕熱件、空心零件和防腐零件等。???多聚乙烯氯化物主要被用來制造駕駛室中的內(nèi)飾件，如側(cè)板、頂篷和座椅的蒙皮、地毯、擋風(fēng)玻璃密封條和窗框等。???聚丙烯主要被用來制造大型的汽車零件，如保險杠、金屬保險杠的蓋板、車門袋、車輪罩、通風(fēng)系統(tǒng)管道、整流罩轉(zhuǎn)向柱飾面、駕駛室側(cè)柱等。除此之外，聚丙烯還被大量用來制造殼體零件，如風(fēng)扇、齒輪傳動和帶輪傳動裝置的外罩、蓄電池底板等。???塑料玻璃(聚酪膠片)主要被用來制造車身板和散熱器帶窗孔的前板，今后在承重零件的生產(chǎn)中(載重車的懸掛、底盤、車架、鋼板
4、彈簧)也將會大量采用塑料玻璃。???ABC共聚物是汽車工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的塑料之一，其優(yōu)點是外觀好、力學(xué)性能好，但價格較貴。這種材料被廣泛用來制造儀表板及其元件、轉(zhuǎn)向柱外套、扶手、照明設(shè)備、測量儀外罩、抗沖擊板、車門等。?現(xiàn)代轎車內(nèi)裝塑料制品???目前，汽車制造商在汽車內(nèi)飾方面追求的是進一步提高車內(nèi)部空間的舒適性、安全性和裝飾性，并向高級化方向發(fā)展。這種高級化體現(xiàn)在采用多種性能各異的材料，使車內(nèi)所有表面軟飾化（纖維織物、真皮革、植毛）并力求美化（花紋深粗、木紋、顏色匹配）。???現(xiàn)在，軟飾表面材料可以與內(nèi)部吸音吸振材料和骨架材料一起復(fù)合
5、成車內(nèi)頂棚、豪華儀表板、方向盤、座椅等。當(dāng)然，這種發(fā)展趨勢實際上是與材料的再生利用、降低成本相矛盾的，因此，開發(fā)出既滿足內(nèi)飾高級化、軟飾化、個性化，又滿足輕量化、低成本、材料再生利用要求的內(nèi)飾用新材料是當(dāng)務(wù)之急。目前，汽車和內(nèi)飾制造商們正在不斷選擇新型的內(nèi)飾材料，以保證在不增加費用的情況下滿足用戶舒適性和安全性方面的要求。???聚丙烯由于價格低而迅速在美國汽車上得到廣泛應(yīng)用。例如，克萊斯勒公司在其Neon車上全部使用了由聚丙烯制成的內(nèi)飾。此外，戴-克公司的NS、通用公司的M和APV、福特公司的Windstar和Villager等車型也
6、都采用聚丙烯替代ABS制作內(nèi)飾件。當(dāng)然，由于ABS強度高、剛性好、耐高溫、易于將裝飾材料和軟質(zhì)表面粘結(jié)在一起，因而仍是主要的內(nèi)飾材料之一。目前，許多公司，如GE高新材料集團、陶氏化學(xué)公司正在推出新型的ABS以降低成本。GE高新材料集團的BuickRoadmaster儀表板由于使用這種材料，使橫梁、風(fēng)孔及彎角支撐一體化，省略了加強鋼筋。???1、塑料儀表板???今后，儀表板的發(fā)展趨勢是容易裝配且容易拆卸，而在選材上，則必須能夠滿足設(shè)計要求并且具有可回收性，盡量做到美觀、低成本。針對這一發(fā)展趨勢，熱塑性塑料儀表板和單一品種塑料的儀表板是一
7、個發(fā)展方向。例如，奧迪A8的儀表面板由PC/ABS共混材料或PPO共混材料制造。日本豐田汽車公司和美國福特汽車公司使用PPO制造的儀表面板具有低成本、較好的振動阻尼和易于再生利用的優(yōu)點，使PPO成為未來汽車儀表面板的首選材料。???2、車內(nèi)頂棚???目前轎車頂棚一般為玻璃纖維+發(fā)泡聚氨酯+表面裝飾織物等多種材料復(fù)合加工而成，貨車一般采用表面附有人造革或纖維織物的泡沫片材粘貼型頂棚。考慮到功能要求以及回收利用的要求，未來車內(nèi)頂棚的發(fā)展趨勢是骨架、吸音、隔熱和表皮材料盡量由同種材料構(gòu)成，或者使用不需分離而直接一次性回收使用的增強復(fù)合材料。
8、???3、門立柱裝飾板???門立柱裝飾板材料常用PP和PPO。考慮到材料成本，將來高流動、高剛性、抗沖擊性良好的PP材料具有一定的優(yōu)勢。門立柱裝飾板表面色澤必須與車內(nèi)整體顏色匹配，要求防靜電、耐擦傷、美觀，因此采用聚丙烯
