挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理.pdf

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1、1-1挖掘機(jī)的基本結(jié)構(gòu)挖掘機(jī)的基本結(jié)構(gòu)挖掘機(jī)基本結(jié)構(gòu)分為：1、車體部分；2、工作裝置部分；3、底盤部分。工作裝置車體部分底盤部分1-2車體部分F發(fā)動機(jī)——機(jī)器動力之源，把燃油燃燒產(chǎn)生的熱能通過曲軸連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。F主泵（液壓泵）——通過聯(lián)軸器與發(fā)動機(jī)飛輪相連接，將飛輪輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)變成高壓油流即液壓能。1-3車體部分F主閥（多路閥）——把由主泵輸出的高壓油，按照工作裝置的動作的需要進(jìn)行分流從而實(shí)現(xiàn)工作裝置的不同作業(yè)。1-4車體部分回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要由回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)馬達(dá)等組成?；剞D(zhuǎn)馬達(dá)與平臺聯(lián)接，由液壓油驅(qū)動，通過其輸出軸上的小齒輪回轉(zhuǎn)馬達(dá)繞回轉(zhuǎn)支承上的內(nèi)齒圈滾動，

2、從而帶動平臺轉(zhuǎn)動?；剞D(zhuǎn)支承平臺回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈，與車架聯(lián)接車架滾動軸承外圈，與平臺聯(lián)接1-5車體部分F中央回轉(zhuǎn)接頭——使機(jī)器在任意方位回轉(zhuǎn)時(shí)，將上部車體的液壓油流通過其內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)油道持續(xù)不斷地提供給車體下部的行走馬達(dá)，回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部的各油道用抗磨性能好和耐高壓的密封件隔開。中央回轉(zhuǎn)接頭1-6車體部分配重（平衡塊）——使機(jī)器的重心盡量靠近車體的回轉(zhuǎn)中心，以保證車體的動態(tài)穩(wěn)定性。駕駛室——內(nèi)部安裝有操縱手柄、電器開關(guān)、監(jiān)控面板、空調(diào)和收音機(jī)等，駕駛座椅平衡塊液壓油箱燃油箱平臺可根據(jù)操作手的要求進(jìn)行調(diào)整。11--77工作裝置工作裝置由動臂、斗桿、鏟斗及其油缸、連桿和銷軸等組

3、成鏟斗油缸——通過其伸縮運(yùn)動實(shí)現(xiàn)鏟斗挖掘及卸料作業(yè)連桿斗桿油缸——通過其伸縮運(yùn)動實(shí)現(xiàn)斗桿的前后動作，進(jìn)行斗桿挖掘或卸料作業(yè)動臂油缸——通過其伸縮運(yùn)動來調(diào)整襯套銷軸機(jī)器作業(yè)的挖掘高度和挖掘深度1-8底盤部分推土油缸推土鏟托輪行走馬達(dá)及行走減速機(jī)驅(qū)動輪支重輪車架導(dǎo)向輪履帶F支重輪——支承機(jī)器的重量并使機(jī)器重量均勻分布在接地履帶上F托輪——托起轉(zhuǎn)動的上部履帶，使整條履帶能夠平穩(wěn)轉(zhuǎn)動F履帶——把機(jī)器的重量均布在地面上并通過自身的轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)機(jī)器的行走。F履帶架（車架）——底盤部分的主結(jié)構(gòu)件，連接行走部分的四輪一帶，平穩(wěn)支撐車體并實(shí)現(xiàn)機(jī)器的行走1-9底盤部分驅(qū)動輪導(dǎo)向輪行走減速

4、機(jī)F導(dǎo)向輪——與漲緊油缸、漲緊彈簧相連接，漲緊履帶并使履帶張緊度適當(dāng)；在履帶前部受到外力沖擊時(shí)，通過引導(dǎo)輪將沖擊力傳到張緊彈簧起緩沖作用，防止履帶損傷F行走馬達(dá)——包括液壓馬達(dá)和行走減速機(jī)構(gòu)，作為驅(qū)動輪為機(jī)器行走提供動力，將液壓能通過行走馬達(dá)轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，經(jīng)過齒輪減速機(jī)構(gòu)進(jìn)行減速，轉(zhuǎn)矩增加，由驅(qū)動輪帶動履帶轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)機(jī)器的行走1-10底盤部分導(dǎo)向輪漲緊油缸漲緊彈簧單向閥黃油嘴