油氣潤(rùn)滑系統(tǒng).doc

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1、北京科技大學(xué)潤(rùn)滑技術(shù)講座油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)1．簡(jiǎn)介油氣潤(rùn)滑是一種較新潤(rùn)滑裝置。油氣潤(rùn)滑與油霧潤(rùn)滑基本相似，都是以壓縮空氣為動(dòng)力將稀油輸送到軸承；油氣潤(rùn)滑并不將油撞擊為細(xì)霧，而是利用壓縮空氣流動(dòng)把油沿管路輸送到軸承，因此不再需要凝縮。油氣潤(rùn)滑定義：潤(rùn)滑劑在壓縮空氣的作用下沿著管壁波浪形地向前移動(dòng)，并以與壓縮空氣分離的連續(xù)精細(xì)油滴流噴射到潤(rùn)滑點(diǎn)。油氣潤(rùn)滑的工作原理。氣動(dòng)式油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由主站、兩級(jí)油氣分配器、PLC電氣控制裝置、中間連接管道和管道附件等組成。15北京科技大學(xué)潤(rùn)滑技術(shù)講座　　主站是潤(rùn)滑油供給和分配，壓縮空氣處理、油氣混合和油氣流

2、輸出以及PLC電氣控制的總成。根據(jù)受潤(rùn)滑設(shè)備的需油量和事先設(shè)定的工作程序接通氣動(dòng)泵。15北京科技大學(xué)潤(rùn)滑技術(shù)講座壓縮空氣經(jīng)過(guò)壓縮空氣處理裝置進(jìn)行處理。潤(rùn)滑油經(jīng)遞進(jìn)式分配器分配后被輸送到與壓縮空氣網(wǎng)絡(luò)相連接的油氣混合塊中，并在油氣混合塊中與壓縮空氣混合形成油氣流從油氣出口輸出進(jìn)入油氣管道。15北京科技大學(xué)潤(rùn)滑技術(shù)講座15北京科技大學(xué)潤(rùn)滑技術(shù)講座在油氣管道中，由于壓縮空氣的作用，使?jié)櫥脱刂艿纼?nèi)壁波浪形地向前移動(dòng)，并逐漸形成一層薄薄的連續(xù)油膜。經(jīng)油氣混合塊混合而形成的油氣流通過(guò)油氣分配器的分配，最后以一股極其精細(xì)的連續(xù)油滴流噴射到潤(rùn)滑點(diǎn)

3、。油氣分配器可實(shí)現(xiàn)油氣流的多級(jí)分配。由于進(jìn)入了軸承內(nèi)部的壓縮空氣的作用，即使?jié)櫥课坏玫搅死鋮s，又由于潤(rùn)滑部位保持著一定的正壓，使外界的臟物和水不能侵入，起到了良好的密封作用。　　2．目前的應(yīng)用情況德國(guó)克虜伯鋼廠的一套四機(jī)架冷帶鋼連軋機(jī)，1—3機(jī)架采用正彎輥，第4機(jī)架采用正彎輥，軋制速度約1350m／min，彎輥力正彎40t，負(fù)彎35t。工作輥軸承采用四列圓錐軸，用脂潤(rùn)滑，軸承壽命平均約1200h。改為油氣潤(rùn)滑，使用一般極壓齒輪油(DIN51502)，黏度為220mm2／s，每軸承耗油量每1h為0．02L，總耗油量?jī)H為耗脂量的十分之一

4、。15北京科技大學(xué)潤(rùn)滑技術(shù)講座工作輥軸承壽命提高3倍多，平均達(dá)到4000h。前蘇聯(lián)新利比茲克鋼廠的一套五機(jī)架冷帶鋼軋機(jī)，其設(shè)計(jì)參數(shù)與我國(guó)寶鋼的冷軋機(jī)同，軋制壓力約3000t，設(shè)計(jì)軋速1800m／min，彎輥力約52t，由于熱軋板形等原因，實(shí)軋制速度限制在1200m／min。工作輥軸承采用四列圓錐軸承用脂潤(rùn)滑時(shí)，軸承壽命平為800h。將工作輥軸承改為油氣潤(rùn)滑，采用西德的油氣潤(rùn)滑裝置，軸承壽命大幅提高。其他如德國(guó)、比利時(shí)、盧森堡等國(guó)軋機(jī)軸承都已改造為油氣潤(rùn)滑，現(xiàn)在德國(guó)設(shè)計(jì)制的軋機(jī)軸承已經(jīng)不再使用脂潤(rùn)滑了，都采用新式的油氣潤(rùn)滑裝置。武鋼冷軋

5、廠五機(jī)架連軋機(jī)工作輥軸承是四列圓錐軸承，使用脂潤(rùn)滑時(shí)，平均壽命較自己改為德國(guó)REBS公司設(shè)計(jì)制造的油氣潤(rùn)滑裝置，收到良好效果。后來(lái)的HC軋機(jī)軋輥軸也是采用油氣潤(rùn)滑。3．工作原理利用壓縮空氣在管道內(nèi)的流動(dòng)，帶動(dòng)潤(rùn)滑油沿管道內(nèi)壁不斷地流動(dòng)，把油氣混合叫輸送到潤(rùn)滑點(diǎn)。4．油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)組成油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)分為三大部分：供油部分、供氣部分、油氣混合部分。(1)供油部分這部分有油箱，油泵、步進(jìn)式給油器等主要元件，都是根據(jù)系統(tǒng)的供油量選定的。步進(jìn)式給油器排出的油一個(gè)一個(gè)的輸送到油氣混合器去，(2)供氣部分供給的壓縮空氣應(yīng)該是清潔而干燥的，必須先經(jīng)過(guò)油水

6、分離及過(guò)濾。(3)油氣混合部分油和氣在混合器中要使油能很好的霧化成油滴，均勻地分散在管道內(nèi)表面，5．油氣潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)1)有利于環(huán)境保護(hù)。沒(méi)有油霧，周?chē)h(huán)境不受污染。2)精密計(jì)量。油和空氣兩個(gè)成分都可分別準(zhǔn)確計(jì)量，按照不同的需要輸送到每一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，這是一個(gè)非常經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng)。3)與油的黏度無(wú)關(guān)。凡是能流動(dòng)的油都可以輸送。它不存在高黏度霧化困難的問(wèn)題，因?yàn)樗恍枰F化。4)可以監(jiān)控。系統(tǒng)的工作狀況很容易實(shí)現(xiàn)電子監(jiān)控。5)特別適用于滾動(dòng)軸承，尤其是重負(fù)荷的軋機(jī)輥頸軸承，氣冷效果好，可降低軸承的運(yùn)行溫度，從而延長(zhǎng)軸承的使用壽命。6)耗油量微小。僅為

7、耗脂量的1／10～1／20。6使用實(shí)例油氣潤(rùn)滑在冷軋機(jī)中應(yīng)用探討15北京科技大學(xué)潤(rùn)滑技術(shù)講座前言目前在冷軋機(jī)組中,如冷軋普通鋼板帶軋機(jī)、冷軋鋁板軋機(jī)、鋁箔軋機(jī)和其它有色金屬板帶軋機(jī)以及板帶的平整機(jī)和光整機(jī)等,軋機(jī)軸承通常采用串列軸承,主要裝設(shè)在工作輥、中間輥和支承輥上。軸承的潤(rùn)滑方式主要有干油潤(rùn)滑、稀油潤(rùn)滑和油霧潤(rùn)滑等。軋機(jī)軸承的工況條件有如下幾個(gè)突出特點(diǎn):一軸承負(fù)荷大,軸承座內(nèi)裝配有四列圓錐滾子軸承或四列圓柱滾子軸承,整個(gè)軸承的直徑和寬度相對(duì)較大;二潤(rùn)滑部位點(diǎn)多面廣,潤(rùn)滑困難。由于是串列軸承,存在多個(gè)摩擦副,輥頸處的密封也需要潤(rùn)滑,

8、在供給潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)采取快速和滲透性強(qiáng)的方式并在軸承座內(nèi)對(duì)潤(rùn)滑進(jìn)行二次分配,既要求潤(rùn)滑劑能夠快速地滲透到各個(gè)摩擦副,同時(shí)還要考慮以不同的潤(rùn)滑量分別供給軸承和輥頸密封;三由于采用了工藝軋制液(乳化液等),軸承座受到乳化液的沖刷,