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《輕型自卸汽車(chē)舉升裝置的設(shè)計(jì).doc》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、輕型自卸汽車(chē)舉升裝置的設(shè)計(jì)目錄第一章緒論11.1課題的選定及目的21.2國(guó)內(nèi)外自卸汽車(chē)及其技術(shù)的發(fā)展概況3一、國(guó)外發(fā)展概況3二、國(guó)內(nèi)發(fā)展概況31.3課題研究的主要內(nèi)容及基本工作思路5一、主要內(nèi)容5二、本課題基本工作思路7第二章自卸車(chē)液壓舉升機(jī)構(gòu)的總體設(shè)計(jì)方案82.1自卸汽車(chē)主要尺寸和有關(guān)參數(shù)的確定8一、東風(fēng)小霸王輕型自卸汽車(chē)參數(shù)8二、主要尺寸參數(shù)的確定9三、質(zhì)量參數(shù)的確定9四、最大舉升角的確定10五、車(chē)廂舉升與下降時(shí)間11六、車(chē)廂的布置12七、底盤(pán)的選用122.2自卸車(chē)總體結(jié)構(gòu)概述13一、自卸汽車(chē)的結(jié)構(gòu)型式13二、自卸汽車(chē)舉升機(jī)構(gòu)特性比較152.3總體設(shè)計(jì)方案選擇16
2、第三章自卸汽車(chē)液壓舉升系統(tǒng)的設(shè)計(jì)173.1直接推動(dòng)式舉升機(jī)構(gòu)的具體設(shè)計(jì)17一、工作原理17二、參數(shù)設(shè)計(jì)18三、小結(jié)263.2油泵的選取27一、概述27二、泵的技術(shù)參數(shù)283.3液壓閥元件的選取29一、單向閥的選取29二、壓力控制閥選取30三、平衡閥選取303.4舉升系統(tǒng)管路設(shè)計(jì)303.5舉升系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)303.6設(shè)計(jì)方案313.7液壓舉升系統(tǒng)32一、自卸汽車(chē)二位二通液壓舉升系統(tǒng)設(shè)計(jì)改進(jìn)32二、自卸汽車(chē)三位四通液壓舉升系統(tǒng)設(shè)計(jì)改進(jìn)37三、舉升機(jī)構(gòu)液壓鎖緊、平衡回路383.8報(bào)警裝置40一、零部件40二、安裝方法40第四章自卸汽車(chē)液壓舉升系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)414.1優(yōu)化設(shè)計(jì)
3、的選擇414.2優(yōu)化函數(shù)及目標(biāo)函數(shù)414.3優(yōu)化軟件程序424.4優(yōu)化結(jié)果424.5本章小結(jié)42參考文獻(xiàn)42第一章緒論自卸車(chē)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)液壓舉升機(jī)構(gòu),將車(chē)廂傾斜一定角度從而達(dá)到自動(dòng)卸貨,并依靠貨箱自重使其復(fù)位的專(zhuān)用汽車(chē)。按不同的用途自卸車(chē)可分為兩大類(lèi):一類(lèi)是非公路運(yùn)輸用的重型和超重型(額定裝載質(zhì)量在20t以上)自卸汽車(chē)。這種自卸汽車(chē)主要應(yīng)用于大型礦山、水利工地等場(chǎng)所,運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔJ怯膳c其配套的挖掘機(jī)械來(lái)完成裝載的。這類(lèi)汽車(chē)子也稱(chēng)為礦用自卸汽車(chē)。這類(lèi)自卸車(chē)輛在長(zhǎng)度、寬度、高度以及軸荷等方面不受公路法規(guī)的限制,但同時(shí)它只能在礦山、工地上使用,而不得用于公路運(yùn)輸。
4、另一類(lèi)是公路運(yùn)輸用的輕、中、重型(裝載質(zhì)量在2~20t)普通自卸汽車(chē)。這種自卸車(chē)主要承擔(dān)著泥土、礦石、煤炭等松散貨物的運(yùn)輸工作,它通常也是與裝載機(jī)械配套使用的。普通自卸車(chē)輛有多種分類(lèi)方法,按運(yùn)輸貨物傾卸方向分為:后傾式、側(cè)傾式、三面傾式和底卸式自卸汽車(chē);按貨箱欄板結(jié)構(gòu)分為:欄板一面開(kāi)啟式、欄板三面開(kāi)啟式和簸箕式(即無(wú)后欄板式)汽車(chē);按裝載質(zhì)量分為:輕型自卸汽車(chē)(me<3.5t)、中型自卸汽車(chē)(3.5t≤me<8t)和重型自卸汽車(chē)(me≥8t)。20世紀(jì)70、80年代,主要發(fā)達(dá)國(guó)家的專(zhuān)用汽車(chē)保有量占載貨汽車(chē)保有量的50%左右,如今已增至80%。而我國(guó)目前低于25%。我國(guó)
5、已加入WTO,汽車(chē)工業(yè)正面臨巨大的挑戰(zhàn)和挑戰(zhàn)。隨著我國(guó)中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,伴隨著現(xiàn)代物流運(yùn)輸速度的加快,專(zhuān)用車(chē)已成為我國(guó)汽車(chē)技術(shù)與應(yīng)用發(fā)展的一個(gè)重要方向,市場(chǎng)每年對(duì)城市專(zhuān)用車(chē)的需求量正在加大,專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)正蘊(yùn)涵著巨大的商機(jī)。面對(duì)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的巨大發(fā)展空間,具有多品種特點(diǎn)的自卸汽車(chē)則仍將是專(zhuān)用運(yùn)輸工具中的重要組成部分。自卸車(chē)用途廣泛,在礦山、水利工程、城市建設(shè)、公路、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)都有專(zhuān)用的自卸車(chē),但都以輕型車(chē)為主。在國(guó)家大的工程項(xiàng)目中,如:三峽水利工程、小浪底水利樞紐工程等項(xiàng)目中應(yīng)用的重型自卸車(chē)大都為進(jìn)口產(chǎn)品,這是國(guó)內(nèi)自卸專(zhuān)用車(chē)今后發(fā)展的一個(gè)隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展而發(fā)
6、展的方向。在輕型自卸汽車(chē)的設(shè)計(jì)中,液壓舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)一直處于重要的地位。這是因?yàn)橐簤号e升機(jī)構(gòu)是輕型自卸汽車(chē)的重要工作系統(tǒng),液壓舉升機(jī)構(gòu)直接關(guān)系到自卸汽車(chē)的功能和質(zhì)量,直接影響著自卸汽車(chē)的主要性能指標(biāo)。1.1課題的選定及目的在專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展中,液壓系統(tǒng)已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域里得到愈來(lái)愈廣泛的應(yīng)用。為了減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,提高效率,便于卸貨,專(zhuān)用汽車(chē)都設(shè)有專(zhuān)門(mén)的液壓自卸系統(tǒng)??紤]到工作環(huán)境、工作性質(zhì)即工作內(nèi)容等方面的要求,在設(shè)計(jì)液壓舉升機(jī)構(gòu)時(shí)一般應(yīng)滿(mǎn)足以下性能要求:(1)舉傾車(chē)廂卸貨時(shí),首先將變速桿置于空檔位置,拉緊手制動(dòng)器使車(chē)制動(dòng),車(chē)停穩(wěn)后舉傾卸貨。(2)在舉傾車(chē)廂卸貨時(shí),首先加大油門(mén)
7、,將操縱手柄置于上升位置,頂起車(chē)廂,實(shí)現(xiàn)自卸。當(dāng)貨箱舉升角為最大時(shí),在控制閥沒(méi)有自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)的情況下,操縱手柄不宜長(zhǎng)時(shí)間停留在上升位置,以免液壓系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間處于高壓狀態(tài)。卸完貨后,將手柄置于下降位置,待貨箱完全落下后,再將手柄扳回中立位置。(3)連桿復(fù)合式舉傾機(jī)構(gòu)舉傾時(shí),踏下離合器,將操縱手柄向后拉到上升位置,然后慢慢松開(kāi)離合器踏板,液壓泵隨之轉(zhuǎn)動(dòng),加大油門(mén),車(chē)廂舉升傾卸。在整個(gè)過(guò)程中不可快放離合器和猛踩油門(mén),避免出現(xiàn)撞擊。降落時(shí),踏下離合器踏板,操縱手柄向前推,液壓泵停止工作,車(chē)廂復(fù)位。(4)因保養(yǎng)、維修需使車(chē)廂長(zhǎng)時(shí)間處于升起狀態(tài)時(shí),必須將支撐桿撐起