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1、物流成本管理及 物流成本分析實(shí)際管理成本，理論分析成本商品價(jià)格有哪些組成部分？制造的成本，也就是把人工和原材料的費(fèi)用加在一起，也不過4元左右，利潤(rùn)不過幾毛錢，而相比之下，物流的成本則超過1元錢。由此可見，一瓶可樂在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸上消耗的費(fèi)用能夠占到銷售價(jià)格的20％至30％。[6元錢買一瓶2.25升的可口可樂，有多少人工成本、多少原材料成本、多少利潤(rùn)，又有多少是物流成本？1234物流成本的概念物流成本的特點(diǎn)和分類影響企業(yè)物流成本的因素物流成本的控制Contents1物流成本管理“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)”物流成本份額物流成本學(xué)說(shuō)商品價(jià)格構(gòu)成生成成本+物流成本+利潤(rùn)從企
2、業(yè)流轉(zhuǎn)的商品來(lái)看，一件普通商品的物流費(fèi)用占最后成本價(jià)的30%--50%，對(duì)時(shí)間、空間要求苛刻的商品，物流費(fèi)用占到成本價(jià)的70%--90%。國(guó)家角度看，物流成本在GDP中占有相當(dāng)?shù)姆蓊~（中國(guó)為16.9%，新加坡為13.9%，日本為11.4%，美國(guó)為10.5%，英國(guó)為10.1%）。在日本，高層管理者開始重視物流是在1962年經(jīng)營(yíng)學(xué)者P.德拉卡在《好運(yùn)》雜志上發(fā)表文章。文章說(shuō)，物流是"經(jīng)營(yíng)的黑暗大陸"并把物流比喻為"降低成本的最后的處女地"。此后，在1970年早稻田大學(xué)的西澤修教授把他的著作《流通費(fèi)》（光文社刊?。┑母睒?biāo)題寫作"不為人知的第三利潤(rùn)源泉"。"物流是降低成本的寶
3、庫(kù)"2、物流成本管理就是對(duì)物流相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制一、物流成本概念1、物流成本（LogisticsCost）是指產(chǎn)品的空間移動(dòng)或時(shí)間占有中所耗費(fèi)的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。即物流成本指的是在物流活動(dòng)過程中發(fā)生的成本。具體地說(shuō)，它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程中，如包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、財(cái)力和物力的總和。二、物流成本的特點(diǎn)和分類（一）物流成本的特點(diǎn)1、物流冰山2、效益背反交替損益現(xiàn)象，是物流成本的另一個(gè)特點(diǎn)，物流成本的發(fā)生源很多，其成本發(fā)生的領(lǐng)域往往在企業(yè)里面是不同部門管理的領(lǐng)域，因此，這種部門的分割，就使得相關(guān)物流活動(dòng)無(wú)法進(jìn)行
4、協(xié)調(diào)和優(yōu)化，出現(xiàn)此長(zhǎng)彼消、此損彼益的現(xiàn)象是經(jīng)常有的。其實(shí)，在任何一個(gè)大系統(tǒng)中，系統(tǒng)要素之間經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這種矛盾，系統(tǒng)工程的主要目的，也在于從系統(tǒng)高度尋求總體的最優(yōu)。一般情況下，企業(yè)會(huì)計(jì)科目中，只把支付給外部運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)企業(yè)的費(fèi)用列入物流成本，實(shí)際這些費(fèi)用在整個(gè)物流費(fèi)用中猶如冰山的一角。因?yàn)槲锪骰A(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)、企業(yè)利用自己的車輛運(yùn)輸、利用自己的庫(kù)存保管貨物、由自己的工人進(jìn)行包裝、裝卸等費(fèi)用都沒有計(jì)入物流費(fèi)用科目?jī)?nèi)。一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)向外部支付的物流費(fèi)是很小的一部分，真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的各種物流費(fèi)用。人們對(duì)物流費(fèi)用的總體內(nèi)容并不掌握，提起物流費(fèi)用大家只看到露出海面的冰山
5、的一角，而潛藏在海水下面的冰山主體卻看不見，海水中的冰山才是物流費(fèi)用的主要部分。---------物流冰山現(xiàn)象物流冰山現(xiàn)象本來(lái)是日本早稻田大學(xué)西澤修教授研究有關(guān)物流成本問題所提出來(lái)的一種比喻，在物流學(xué)界，現(xiàn)在已經(jīng)把它延伸成物流基本理論之一，把它看成是德魯克學(xué)說(shuō)的另一種描述。物流冰山示意圖總物流費(fèi)向企業(yè)外部支付的物流費(fèi)企業(yè)內(nèi)消耗的物流費(fèi)為什么成立“物流冰山”說(shuō)，原因何在？(1)物流成本的計(jì)算范圍太大。(2)運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工以及信息等各物流環(huán)節(jié)中，以哪幾個(gè)環(huán)節(jié)作為物流成本的計(jì)算對(duì)象問題。(3)把哪幾種費(fèi)用列入物流成本中去的問題。原材料物流、工廠內(nèi)物流、從工
6、廠到倉(cāng)庫(kù)、配送中心的物流、從配送中心到商店的物流等。這么大的范圍，涉及的單位非常多，牽涉的面也特別廣，很容易漏掉其中的某一部分。漏掉哪部分，計(jì)算哪部分，物流費(fèi)用的大小相距甚遠(yuǎn)。物流成本的計(jì)算范圍比如，向外部支付的運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)等費(fèi)用一般都容易列入物流成本；可是本企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用，如：與物流相關(guān)的人工費(fèi)、物流設(shè)施建設(shè)費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)，以及折舊費(fèi)、維修費(fèi)、電費(fèi)、燃料費(fèi)等是否也列入物流成本中去等都與物流費(fèi)用的大小直接相關(guān)。物流成本的計(jì)算范圍效益背反“效益背反”是物流領(lǐng)域中很經(jīng)常的很普遍的現(xiàn)象，是這一領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。效益背反指的是物流的若干功能要素之間
7、存在著損益的矛盾，也即，某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。這是一種此漲彼消，此盈彼虧的現(xiàn)象，雖然在許多領(lǐng)域中這種現(xiàn)象都是存在著的，但物流領(lǐng)域中，這個(gè)問題似乎尤其嚴(yán)重。效益背反說(shuō)有許多有力的實(shí)證予以支持，例如，包裝問題，在產(chǎn)品銷售市場(chǎng)和銷售價(jià)格皆不變的前提下，假定其他成本因素也不變，那么包裝方面每少花一分錢，這一分錢就必然轉(zhuǎn)到收益上來(lái)，包裝越省，利潤(rùn)則越高。（二）現(xiàn)代物流成本的分類按物品流通的環(huán)節(jié)分類1.運(yùn)輸成本⑴人工費(fèi)用。⑵營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。⑶其他運(yùn)營(yíng)費(fèi)。2.流通加工成本⑴流通加工設(shè)備費(fèi)用⑵流通加工
