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《汽車(chē)傳動(dòng)系概述課件.ppt》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、項(xiàng)目1汽車(chē)傳動(dòng)系概述本項(xiàng)目要求1.能掌握汽車(chē)傳動(dòng)系的組成與功用；2．能正確描述汽車(chē)傳動(dòng)系的各種布置形式及其特點(diǎn)。案例導(dǎo)入案例一：汽車(chē)駕駛員在駕駛過(guò)程中，經(jīng)常不停地變換不同的擋位，以適應(yīng)不同的路況，汽車(chē)怎么能夠?qū)崿F(xiàn)行駛速度的改變呢？案例二：一輛昌河CH1010微型汽車(chē)在行駛過(guò)程中遇到一個(gè)溝坎，受到劇烈的沖擊之后，汽車(chē)無(wú)法行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，離合器工作正常，變速器能夠正常掛檔，這個(gè)是什么原因呢？一般機(jī)械式傳動(dòng)系總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)：發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器萬(wàn)向節(jié)主減速器差速器傳動(dòng)軸半軸1.1汽車(chē)傳動(dòng)系的組成與功用1．傳動(dòng)
2、系的組成2．傳動(dòng)系的功用基本的功用：是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。(1)減速與變速發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩很小，如果直接傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，則不能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)。另一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，一般每分鐘數(shù)千轉(zhuǎn)，這一轉(zhuǎn)速如果直接傳到驅(qū)動(dòng)輪上，車(chē)速將達(dá)每小時(shí)數(shù)百公里，這樣的車(chē)速不實(shí)用，也不可能實(shí)現(xiàn)（因?yàn)橄鄳?yīng)的驅(qū)動(dòng)力太小，汽車(chē)根本無(wú)法起步）。為解決上述矛盾，必須減速增矩。具體的功用：(3)中斷傳動(dòng)起步前，必須切斷發(fā)動(dòng)機(jī)到驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞，以便起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在變換傳動(dòng)系統(tǒng)檔位和對(duì)汽車(chē)進(jìn)行制動(dòng)之前，也有必要暫時(shí)中斷動(dòng)力傳遞。為此
3、，在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間裝設(shè)——離合器。此外，為使在汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)或在發(fā)動(dòng)機(jī)不停止運(yùn)轉(zhuǎn)下切斷動(dòng)力，在變速器中設(shè)有空檔。(4)差速當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，左右兩側(cè)車(chē)輪在相同的時(shí)間內(nèi)滾過(guò)的距離是不同的，如果兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪用一根剛性軸驅(qū)動(dòng)，則汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)必然產(chǎn)生車(chē)輪相對(duì)于地面的滑動(dòng)現(xiàn)象。所以，在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)裝有差速器，使左右兩驅(qū)動(dòng)輪可以以不同的角速度旋轉(zhuǎn)。實(shí)際中汽車(chē)的車(chē)速需要在很大范圍內(nèi)不斷進(jìn)行變化，這就要求汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力和速度也有相應(yīng)的變化范圍。傳動(dòng)系統(tǒng)中的主減速器和變速器能滿足上述要求。(2)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)倒駛汽車(chē)除了前進(jìn)以外，在許多
4、情況下需要倒向行駛，而汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是不能反向旋轉(zhuǎn)的，因此必須在變速器內(nèi)設(shè)置一個(gè)倒檔。1.2汽車(chē)傳動(dòng)系的布置形式汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式通常用汽車(chē)車(chē)輪總數(shù)n×驅(qū)動(dòng)車(chē)輪數(shù)m（車(chē)輪數(shù)按輪轂數(shù)計(jì)）來(lái)表示。普通汽車(chē)多裝4個(gè)車(chē)輪，驅(qū)動(dòng)形式有4×2和4×4；重型貨車(chē)多裝6個(gè)車(chē)輪，驅(qū)動(dòng)形式有6×6、6×4和6×2。傳動(dòng)系的布置形式(1)發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)（FR）是目前貨車(chē)上廣泛采用的布置形式，如CA1092、EQ1090E等。汽車(chē)的布置形式傳動(dòng)系的布置形式(2)發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)（FF）主要用于轎車(chē),如桑塔納、奧迪
5、100、本田雅閣等。傳動(dòng)系的布置形式(3)發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)（RR）多用在大型客車(chē)上，如廈門(mén)金龍、VOLVO客車(chē)等，某些微型或輕型轎車(chē)也采用這種布置形式。(4)越野汽車(chē)傳動(dòng)系布置形式（nWD）如北京切諾基、東風(fēng)本田CRV汽車(chē)等。案例評(píng)析案例一：通過(guò)本節(jié)知識(shí)的學(xué)習(xí)，我們知道汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中有一個(gè)重要的組成部件就是變速器，變速器的主要作用就是利用不同擋位的傳動(dòng)比不一樣，來(lái)改變汽車(chē)的行駛速度。駕駛員操縱變速桿的目的就是改變傳動(dòng)系的傳動(dòng)比使汽車(chē)的行駛速度改變。所以，駕駛員在操縱汽車(chē)行駛時(shí)，要不停地操縱變速桿，來(lái)適
6、應(yīng)不同的路況。案例二：通過(guò)本節(jié)知識(shí)的學(xué)習(xí)，結(jié)合導(dǎo)入案例描述的故障現(xiàn)象，現(xiàn)分析如下：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，離合器工作正常，變速器能夠正常掛檔，觀察傳動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)也正常。這說(shuō)明了驅(qū)動(dòng)橋有故障。拆下驅(qū)動(dòng)橋分解后發(fā)現(xiàn)差速器殼體破裂。更換差速器殼體，故障排除。這個(gè)案例說(shuō)明了傳動(dòng)系中，只要有一個(gè)部位發(fā)生了故障，其他部位在怎么的正常工作都是無(wú)法帶動(dòng)汽車(chē)的。綜合思考題1．?dāng)⑹銎?chē)傳動(dòng)系組成與功用。2．汽車(chē)常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)形式有哪幾種?3．汽車(chē)傳動(dòng)系有哪幾種布置形式?各有什么特點(diǎn)?分別列舉其代表車(chē)型。
